disques pour giulia GT ????

Bonjour en ce beau dimanche pluvieux...Ben oui il pleut tellement rarement....ici.

Est-ce que les disques de frein de bertone 2000 gtv peuvent se monter sur une giulia sprint GT de 1965.

Bon je vais m'attaquer à mon pare brise.

Salut !!

en tout ca sur ma Giulia Ti équipée à l'origine des disques Dunlop...... la conversion avec les freins de 1750 GTV s'est fait les doigts dans le nose

changement des fusées + disques + etriers à l'avant , changement des arbres de roues + disques + etriers à l'arriere,..

...prevoir un répartiteur de freinage ... que je n'ai pas encore sur Mamie Giulia....

.. houlà .. petit chenapan alfabiscione.....c'est pas bien.... panpan... !!!...


Stph'

alfabiscione a écrit:

Salut !!

en tout ca sur ma Giulia Ti équipée à l'origine des disques Dunlop...... la conversion avec les freins de 1750 GTV s'est fait les doigts dans le nose

changement des fusées + disques + etriers à l'avant , changement des arbres de roues + disques + etriers à l'arriere,..

...prevoir un répartiteur de freinage ... que je n'ai pas encore sur Mamie Giulia....

.. houlà .. petit chenapan alfabiscione.....c'est pas bien.... panpan... !!!...


Stph'

Avec ca, ca doit bien partir de l'arrière au freinage appuyé ou sur mouillé !

chrome 4 a écrit:

alfabiscione a écrit:

Salut !!

en tout ca sur ma Giulia Ti équipée à l'origine des disques Dunlop...... la conversion avec les freins de 1750 GTV s'est fait les doigts dans le nose

changement des fusées + disques + etriers à l'avant , changement des arbres de roues + disques + etriers à l'arriere,..

...prevoir un répartiteur de freinage ... que je n'ai pas encore sur Mamie Giulia....

.. houlà .. petit chenapan alfabiscione.....c'est pas bien.... panpan... !!!...


Stph'

Avec ca, ca doit bien partir de l'arrière au freinage appuyé ou sur mouillé !

...J'confirme.....

Mamie Giulia aime bien arriver de travers dans un virage.... quand on le sait... çà se passe très bien...

........ quand on le sait....




Stph'

Oui avec l'habitude ca doit etre fun !

Bonjour Steph,
J'ai pas tout compris ou mal interprêté.
Comme j'ai refait mes Dunlop AR cette semaine, à l'arrière, ceux sont les arbres de roues
ou les fourreaux de pont pour la fixation des étriers.
A l'avant, c'est un problème d'entre axe de fixation des étriers.
J.P

brindazur a écrit:

Bonjour en ce beau dimanche pluvieux...Ben oui il pleut tellement rarement....ici.

Est-ce que les disques de frein de bertone 2000 gtv peuvent se monter sur une giulia sprint GT de 1965.

Bon je vais m'attaquer à mon pare brise.

salut christian,

Le sprint GT de 65 : freins dunlop ou ATE.

Frein dunlop : non, ne se monte pas, les disques dunlop sont beaucoup plus fins. Déport , je ne sais pas

Frein ATE: disques de 2000 plus épais et plus grands en diamètre.

Bruno

JPBZH a écrit:

Bonjour Steph,
J'ai pas tout compris ou mal interprêté.
Comme j'ai refait mes Dunlop AR cette semaine, à l'arrière, ceux sont les arbres de roues
ou les fourreaux de pont pour la fixation des étriers.
A l'avant, c'est un problème d'entre axe de fixation des étriers.
J.P

salut

sur ma Giulia Ti equipée à la base des Dunlop, nous avons changé l'ensemble complet moyeu/etriers/disques à l'avant et à l'arrière, les arbres de roues que nous avons sortis des trompettes de pont pour les remplacer par les arbres de roues/disques/etriers du 1750 GTV

ce qui fait qu'elle possède toujours les fixations des Dunlop sur les trompettes de pont..

et biensur les tubulures refaites à neuf..

en cas de retour à l'origine éventuel.. chemin inverse... yen a pas pour très longtemps....

m'enfin aucun interêt pour moi.... çà freine super bien comme cela.. et même parfois... trop.... surtout à l'arriere... !!

Stph'

L'ex proprio de la Giulia, avait remplacé les étriers d'origine (grippé etc..) par des étriers de bertone 2000 m'avait-il dit, ce que je ne pige pas trop en fait c'est qu'il y a inscrit brembo sur mes étriers avants... et j'ai pas fait gaffe à l'ar, je croyais que c'était de l'ate ( c'était ça d'origine sur les 2000?)

Et a y réfléchir je ne crois pas avoir vu de répartiteur à l'ar, et pourtant elle a un freinage super équilibré (et fort.) J'ai toujours trouvé, abs mis a par, qu'elle freinait mieux que feu ma Honda civic tondeuse moderne.

de mémoire à partir de 1965, les giulia ont le repartiteur de freinage situé à l'arriere droite devant le pont

Stph'

Kouglof a écrit:

L'ex proprio de la Giulia, avait remplacé les étriers d'origine (grippé etc..) par des étriers de bertone 2000 m'avait-il dit, ce que je ne pige pas trop en fait c'est qu'il y a inscrit brembo sur mes étriers avants... et j'ai pas fait gaffe à l'ar, je croyais que c'était de l'ate ( c'était ça d'origine sur les 2000?)

Et a y réfléchir je ne crois pas avoir vu de répartiteur à l'ar, et pourtant elle a un freinage super équilibré (et fort.) J'ai toujours trouvé, abs mis a par, qu'elle freinait mieux que feu ma Honda civic tondeuse moderne.

L'ancien propriétaire ( que je connais ) a mis des etriers de 75 Brembo en alu qui se montent sur les fusées de 1600 de Giulia en enlevant la cale intermédiaire entre les 2 moitiés d'étriers.

C'est une modif connue.

il doit y avoir un limiteur de frein à l'arrière sous le plancher au niveau de l'assisse du passager arrière droit .

Bruno