je viens de dégioter un moteur 1600 pour mon bertone mais j ai deux interrogations..

qu est ce que c est que ce robinet en cuivre au bout du bloc?
la premiere fois que je vois ca...d origine ou rajouté? et d apres vous il faut le laisser ou le virer?





et je ne connais pas l origine de ce bloc..sans doute un 1600 junior

n° AR00526 26 43

voici d autres n° relevés derriere le volant moteur

C'est pour vider le block completement de son eau.

(c'est d'origine) mais pas sur tout les block.

bjrs,difficile d'apres fusi 1966 ? mais a première vue il manque un chiffre entre 26 et 41,ceci dit le bloc et carter de distribution me font penser a 1 moteur apres 1971 a plus et bonne recherhe

Bonjour,

Le robinet en bronze et strictement d'origine. Il sert, comme le dit Alquati, à vidanger le bas du bloc et à rincer ce dernier, dans l'autre sens.
C'est important car les impuretés et les boues se situent en point bas ( densité et gravitation )

Pour rincer le bloc en sens inverse, il suffit de monter un flexible sur le robinet , de l'étancher avec un collier et de faire couler, sous pression, l'eau de lavage.
C'est efficace si tout n'est pas colmaté.

Cordialement


Alain.

donc deja je pourrais m en servir pour rincer l interieur avant montage. c est rigolo je nen avait jamais vu sur mes 2 litres ni sur les 1750 en fait.

pour moke, vu que c est un filtre vissé je pense en effet qu il s agit d un 1600 deuxieme serie

Je te conseille de le démonter du bloc et de le dégripper doucement à l'établi, si tu ne veux pas que la partie supérieure se brise dans la pince.

Il faut tapoter doucment sous le ressort inox qui règle le cône afin de le soulager.
Après ça va tout seul.

Bonne soirée

Alain.

j'ai le même robinet sur le 1600 de Mamie Giulia de 1964, et il me semble aussi sur ma Berlina1750 de 70', par contre le Bertone 2000 à un ecrou

Stph'

Ton moteur provient d'un modèle 115.34 : GT Junior post 74 avec moteur AR 526/AS.
En 74 le modèle 105 03 devient 115.34.

Alain.

Bonsoir Sébastien,

Ma "bible" italienne, ne concerne que les coupés Bertone. Donc j'ignore si les berlines étaient équipées.

Ce moteur est le même que le 536, à quelques détails près et mis en production après Mai 1974.

Caractéristiques:

Alimentation 2 carburateurs Weber 40 DCOE/27

Capacité du carter d'huile, filtre compris 6,7 kg soit 7,6 l environ.

Puissance 125 cv SAE soit 112 cv DIN à 6000 t/mn
Rapport des volumes 9 à 1

C'est tu dont je dispose.

Bonne soirée
Alain.

Bonsoir

J'ai le même bloc que celui là monté sur mon Bertone , garde le ça marche du tonnerre!!

Christophe

Sur c'est pas un moteur de Dauhine 1093......

jps alfaszat

je reviens du garage...

non il n y a pas d etoile sur le bloc....

en effet ca semble curieux l alignement des chiffres , il se peut que ca ait été refrappé.

le bloc etait equipé de solex (certainement d origine vu l etat) que je ne garderais pas .

le vendeur avait ce bloc au milieu d autres moteurs de citroen et a été incapable de me dire de quel vehicule il venait. je sais juste que c est un 1600 serie 2 , qu il n est pas bloqué , que les soupapes bougent toutes (meme si ce n est pas une garantie en soi) et bonne nouvelle , le fameux robinet tourne et l air passe a travers..

une photo agrandie du n° de serie.....(c est vrai c est pas tres orthodoxe , ou catholique suivant ou l on se trouve)

Ce qu'il y a de certain, c'est que la face n'a pas été fraisée ou meulée.
Les chiffres après peuvent avoir été rapportés en dehors de l'usine. Pourquoi ?
Je l'ignore, mais j'ai chez moi deux moteur avec d'autres chiffres après le type 00536 sans savoir à quoi cela correspond.

Cordialement

Alain.

Hum je crois bien avoir du "526" sur la Super, mais filtre sous cloche, robinet idem, weber 40 d'origine.