Ceintures de sécurité

Bonjour,
Savez vous si on peut installer des ceintures 3 points à l'Arrière sur un GTV Inox qui date d'avant septembre 78 (date ou les ceintures AR sont devenues obligatoires en France, je crois) et comment;
Y a t'il des ancrages prévus, faut-il ajouter des renforts ?
Question subsidiaire: installer des ceintures à enrouleur à l'avant c'est possible ?

J'ai vu sur internet une boite qui vend des ceintures pour "anciennes" mais je ne sais pas ce que ca vaut.

Merci!!
(j'adore ce smiley )

Demande à Steph
J L

Les ceintures avant sont à enrouleur sur tous les GTV 2.0, me semble t-il

spidman a écrit:

Les ceintures avant sont à enrouleur sur tous les GTV 2.0, me semble t-il

Ben oui, tu as raison, ... quel ballot... Par contre à l'arrière je n'ai pas vu si il y a des gtv inox avec ceintures 3 points. C'est comment sur un GTV
plastoc ? En général on ne voit pas ca sur les photos.
Merci

Bonsoir

Sur les GTV Série 2 les ceintures arrière sont des 3 points sans enrouleur


Christophe

salut JLP,

sur le GTV6 gris de 1987 en bas sur ma signature, c'est aussi des 3 points statiques

quant à en poser, çà ne doit pas poser de probleme, il suffit à mon avis d'en prelever sur un S.2, et de memoire ils se fixe sur la partie fixe pres de la tablette arrière amovible,... et toujours de mémoire, ce sont de modèles à declenchement horizontal

j'ai monté des "enrouleurs" sur la Berlina que t'as vu dimanche, et j'ai monté des "statiques" sur la Giulia Ti 1964


Stph'

alfabiscione a écrit:

salut JLP,

sur le GTV6 gris de 1987 en bas sur ma signature, c'est aussi des 3 points statiques

quant à en poser, çà ne doit pas poser de probleme, il suffit à mon avis d'en prelever sur un S.2, et de memoire ils se fixe sur la partie fixe pres de la tablette arrière amovible,... et toujours de mémoire, ce sont de modèles à declenchement horizontal

j'ai monté des "enrouleurs" sur la Berlina que t'as vu dimanche, et j'ai monté des "statiques" sur la Giulia Ti 1964


Stph'

Merci Stph, je regarderai tout ca sur le mien dès que je l'aurai. Surtout voir si il y a les points de fixation ou si il faut des renforts

Bonjour,

Le texte du code de la route est très explicite/

"On ne peut équiper sa voiture de ceintures que dans la mesure ou le constructeur a prévu d'origine les fixations".

Il faut le savoir et après chacun fait comme il le désire, mais pas obligatoirement dans la légalité.

Cela ne pose jamais de problème, excepté en cas d'accident avec expertise poussée pour cause d'indemnisation de blessures graves et de très longue durée.
Cela aussi il faut l'avoir présent à l'esprit, même si cela n'arrive qu'aux autres.

Bonne journée

Alain.

A2F 83 a écrit:

Bonjour,

Le texte du code de la route est très explicite/

"On ne peut équiper sa voiture de ceintures que dans la mesure ou le constructeur a prévu d'origine les fixations".

Il faut le savoir et après chacun fait comme il le désire, mais pas obligatoirement dans la légalité.

Cela ne pose jamais de problème, excepté en cas d'accident avec expertise poussée pour cause d'indemnisation de blessures graves et de très longue durée.
Cela aussi il faut l'avoir présent à l'esprit, même si cela n'arrive qu'aux autres.

Bonne journée

Alain.

Oui je connaissais ce texte. C'est une des raisons qui m'a empêché d'acheter une aronde car j'étais trop stressé de conduire sans ceinture (en plus vu la rigidité de ces voitures et la colonne de direction sans protection ca n'aurait servi que pour des chocs à moins de 20 km/h). Enfin de toutes façons avec un gtv je ne vais pas y perdre au change

Le problème pour moi c'est aussi de protéger les gens que je transporte derrière. Sans ceinture c'est réellement déraisonnable pour eux et pour les passagers avants. Avec une ventrale, ca permet juste de retrouver les corps, donc une 3 points me paraît la seule solution. Mais effectivement il faut qu'il y ait des ancrages prévus; je suis d'accord avec toi et rester dans la légalité.
Merci !

Jean -Louis,

Dans mon spider 101 de 1965 , il n'y a ni ceinture, ni point de fixation d'origine.
Depuis 15 ans je roule comme ça. C'était une autre époque, ou la sécurité était accessoire
Cette année, j'ai fait 12 000 km avec.

Alain.

A2F 83 a écrit:

Jean -Louis,

Dans mon spider 101 de 1965 , il n'y a ni ceinture, ni point de fixation d'origine.
Depuis 15 ans je roule comme ça. C'était une autre époque, ou la sécurité était accessoire
Cette année, j'ai fait 12 000 km avec.

Alain.

Intellectuellement je comprends tout a fait ça et je respecte tout à fait ton point de vue. Les "simcaristes" m'ont également donné les mêmes arguments.
En pratique j'ai eu la chance d'essayer une simca P60 sur une charmante petite route de campagne, et bien après avoir croisé quelques 4x4
dont les conducteurs ne me semblaient pas particulièrement attentifs je n'étais plus très rassuré.
je pense qu'il y a un aspect irrationnel là dedans puisque conduire une ancienne, c'est accepter qu'il y ait moins de dispositifs de sécurité passive et active.
L'absence d'air bag me gêne moins parce que ca ne se voit pas et que ca n'existait pas quand j'ai appris a conduire.

Donc la seule chose à retenir c'est que le dispositif le moins fiable reste le conducteur; c'est celui là qu'il faut fiabiliser ...

Amicalement,

jlp35 a écrit:

Je pense qu'il y a un aspect irrationnel là dedans puisque conduire une ancienne, c'est accepter qu'il y ait moins de dispositifs de sécurité passive et active.
Amicalement,

bonjour,

C'est le genre post qui oblige à faire sa propre introspection/anaylse sur le sujet et c'est bien

qd, je prends le spider pour acheter le pain, je ne mets pas la ceinture; ça m'a valu deux fois une prune mais c'est ainsi - qd je prends des nationales, autoroutes à haute vitesse (uniquement en allemagne bien sur), je m'attache et me sens sécurisé (à raison à un certain point)

sur le GT Veloce, ce sont des ceintures ventrales; il n'y a pas de montant pour mettre des trois points... et je me souviens d'une décompensation mentale avec accélération sur une ligne droite de quelques kilomètres italienne en juin dernier, juste avant d'arriver à Barolo, à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...qui, je crois est le fait que tu prends conscience que si tu as un accident , cela impacte beaucoup de monde (ta femme, tes enfants, tes parents) - je mettrai volontiers un harnai bretelle sur le Veloce mais je me sens pas de le démonter tous les 2 ans pour un CT.

donc, le pb sans ceinture, c'est que tu as une espérence de vie bien raccourcie en cas d'accident - c'est une vraie réalité, voiture ancienne ou pas.

adios

alfabuster a écrit:

jlp35 a écrit:

Je pense qu'il y a un aspect irrationnel là dedans puisque conduire une ancienne, c'est accepter qu'il y ait moins de dispositifs de sécurité passive et active.
Amicalement,

avec accélération sur une ligne droite de quelques kilomètres italienne en juin dernier, juste avant d'arriver à Barolo, à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...

Tu te languissais de la piscine ou du Barolo ?

Christophe

tofe84 a écrit:

alfabuster a écrit:

jlp35 a écrit:

Je pense qu'il y a un aspect irrationnel là dedans puisque conduire une ancienne, c'est accepter qu'il y ait moins de dispositifs de sécurité passive et active.
Amicalement,

avec accélération sur une ligne droite de quelques kilomètres italienne en juin dernier, juste avant d'arriver à Barolo, à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...

Tu te languissais de la piscine ou du Barolo ?

Christophe

Pffff. T'attaquais toi ?

alfabuster a écrit:

..
sur le GT Veloce,
... à des vitesses étant le carré de 13,5
...
adios

Je ne savais pas que les compteurs des alfas étaient gradués en racine carrée ...je comprend pourquoi les maladroits les appellent des alphas
des mauvais souvenir de maths tout ca
Tiens pour se calmer on va graduer les compteurs en énergie cinétique, ca va calmer pas mal de monde ca

...bah perso, si j'ai mis des ceintures à l'arrière des berlines, c'est :

1) pour pouvoir emmener mes petites en toute sécurité, et avec la conscience tranquille dans les sièges autos accrochés (une des 2 n'a désormais plus besoin de siège auto)

2) pour ne pas me prendre le siege auto et son occupante, dans l'arrière de la tronche en cas de freinage d'urgence...

..mais c'est vrai ..ce n'est pas légal... mais ... sommes nous toujours en sécurité quand on est dans la légalité....???

le Bertone, lui, n'est pas équipé de ceintures à l'arrière... car avec mon mètre 84, le siege reculé à fond... impossible de mettre quelqu'un sur la banquette arrière...

Stph'

alfabiscione a écrit:

...bah perso, si j'ai mis des ceintures à l'arrière des berlines, c'est :

1) pour pouvoir emmener mes petites en toute sécurité, et avec la conscience tranquille dans les sièges autos accrochés (une des 2 n'a désormais plus besoin de siège auto)

2) pour ne pas me prendre le siege auto et son occupante, dans l'arrière de la tronche en cas de freinage d'urgence...

..mais c'est vrai ..ce n'est pas légal... mais ... sommes nous toujours en sécurité quand on est dans la légalité....???

le Bertone, lui, n'est pas équipé de ceintures à l'arrière... car avec mon mètre 84, le siege reculé à fond... impossible de mettre quelqu'un sur la banquette arrière...

Stph'

Bon ben je te demanderai des conseils pour installer les miennes (mes ceintures) alors ...
Jean-Louis

diremas a écrit:

tofe84 a écrit:

alfabuster a écrit:

jlp35 a écrit:

Je pense qu'il y a un aspect irrationnel là dedans puisque conduire une ancienne, c'est accepter qu'il y ait moins de dispositifs de sécurité passive et active.
Amicalement,

avec accélération sur une ligne droite de quelques kilomètres italienne en juin dernier, juste avant d'arriver à Barolo, à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...

Tu te languissais de la piscine ou du Barolo ?

Christophe

Pffff. T'attaquais toi ?

Sur ce coup là j'ai pris un de ces vents.....

Plus vu personne, ....... Si plus tard en maillot au bord de l'eau!!!

Salut !

+1 avec Steph, j'ai mis des ceintures à l'arrière du Bertone (non prévu d'origine) afin de pouvoir emmener la petite famille sans qu'une partie ne soit potentiellement sacrifiée sur l'autel de la conformité administrative... Le texte est mal écrit ? changeons le texte !

alfabuster a écrit:

donc, le pb sans ceinture, c'est que tu as une espérence de vie bien raccourcie en cas d'accident - c'est une vraie réalité, voiture ancienne ou pas.

+1, rigoureusement exact, d'où les ceintures à l'AR.

alfabuster a écrit:

sur le GT Veloce, ce sont des ceintures ventrales; il n'y a pas de montant pour mettre des trois points...

Pourtant, 3 points d'origine à l'AV sur le Sprint GT Veloce... je te ferai une photo du troisème point si tu veux.

alfabuster a écrit:

à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...

Ha, ha, ha elle est bonne au bout d'un moment... à 13,5 au carré... un sentiment d'insécurité...


Bonne soirée

quand tu penses que dans "Mamie Giulia" de 1964, j'ai les ceintures 2 points statiques d'epoque piquées dans la... "Caravelle de chez Air Inter"..... !!!!





fô surement mieux être attaché avec les 3 points que j'ai à l'arrière....






Stph'

alfabiscione a écrit:

quand tu penses que dans "Mamie Giulia" de 1964, j'ai les ceintures 2 points statiques d'epoque piquées dans la... "Caravelle de chez Air Inter"..... !!!!

...

fô surement mieux être attaché avec les 3 points que j'ai à l'arrière....




Stph'

Ben, tu vires la banquette avant et tu t'installe derrière pour conduire, t'es assez grand non ?

Bonjour les gars ,
Pour ma part j ai installer a l arrière de mon alfetta des ceinture 3 points!!!!
elle en était pas équiper par constructeur, et il y avait même pas les fixations de
prévue!!!
Mais voila j avait ca même la conscience pas nette a transporter des gents a bord sans un minimum de
protection!!
Alors comme citer plus haut il est vrais que si un accident ce produisait, et que l on constaterais que les occupant
on subit des blessures parce que ils était attacher avec des ceintures alors que le véhicule n en est pas
équiper a l origine; je serait responsable!!!
...et ben je veut bien être responsable de leur avoir sauver la vie!!

..Au fait jean-luis ?!!!on se sent comment en-ceinturer a l arriere de l alfetta??

Sinon pour Jerome,
j ai poser un harnais 3 ponts sparco dans ma ritmo abarth,
....mais j ai laisser celle d origine.
Et quand je la présente au CT j ai pas besoin de l enlever!!!!
....pourquoi dit tu que cela t embête de les démonter tous les 2 ans ????
ton contrôleur t oblige??

cuoresportivo a écrit:

Bonjour les gars ,
Pour ma part j ai installer a l arrière de mon alfetta des ceinture 3 points!!!!
elle en était pas équiper par constructeur, et il y avait même pas les fixations de
prévue!!!
Mais voila j avait ca même la conscience pas nette a transporter des gents a bord sans un minimum de
protection!!
Alors comme citer plus haut il est vrais que si un accident ce produisait, et que l on constaterais que les occupant
on subit des blessures parce que ils était attacher avec des ceintures alors que le véhicule n en est pas
équiper a l origine; je serait responsable!!!
...et ben je veut bien être responsable de leur avoir sauver la vie!!
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..Au fait jean-luis ?!!!on se sent comment en-ceinturer a l arriere de l alfetta??
...

Mieux, surtout si c'est toi qui conduit
Je plaisante, les ceintures ET le conducteur sont très bien

diremas a écrit:

tofe84 a écrit:

Tu te languissais de la piscine ou du Barolo ?

Christophe

Pffff. T'attaquais toi ?

j'attaquais le risotto avec un verre de barolo

sprintgtv67 a écrit:

Pourtant, 3 points d'origine à l'AV sur le Sprint GT Veloce... je te ferai une photo du troisème point si tu veux.

Volontiers, je passerai bien à des ceintures plus décentes sur le Veloce que les ventrales

sprintgtv67 a écrit:

alfabuster a écrit:

à des vitesses étant le carré de 13,5 ... et un sentiment d'insécurité au bout d'"un moment...

Ha, ha, ha elle est bonne au bout d'un moment... à 13,5 au carré... un sentiment d'insécurité...

gildas, c'est pas une blague, ce n'est pas une marseillade, une sardinade ou je ne sais quoi - bon, le bout du moment, c'était peut etre 5 kms max parce que 13.5 au carré, ça parait encore plus rapide avec une auto de 43 ans... en aparté, c'est le genre de connerie à faire uniquement avec une auto qui a les trains roulants refaits et pas de 10 ou 15 ans