mon projet giulietta spider 56

voilà je présente donc ma chérie qui va m'occuper pendant quelques années, à la base j'en cherchai une en meilleur état mais dans son jus, ce qui n'est pas mission impossible mais presque, elles sont très souvent épaves ou restaurée et " soit disant " restaurée également, me connaissant à en acheter une comme ça, j'aurais tout refait quand même, donc autant en trouver une à refaire, donc après des mois de recherches, de mails, de coup de fil et autre discussions ! j'ai finalement trouvée mon élue ! bon j'aurai préféré un autre état, mais elle m'a fait craqué et je ferai tout pour la faire revivre, coup de bol c'est une des premières spiders construites, n° de série inférieur à 200, j'espère qu'elle a toutes les pièces correspondantes et pas trop de modifs, je compte sur vous pour me dire ce qui va et ce qui ne va pas !
c'est dommage que je n'ai pas d'historique, comment faire pour en avoir un dailleur ? de ce que je sais c'est que je l'ai sortie de la californie d'où ellle ne devait plus rouler depuis les 70.s pour lui faire traverser une deuxième fois l'océan jusque chez moi !
place aux photos prises aux usa et à son arrivée chez mon intermédiaire, j'en ferai des mieux de chez moi, si vous voulez des détails de trucs qui vous interpellent demandez moi !

Ouh le joli projet !
Tu vas avoir des amateurs pour le hard top !
Si tu as des photos encore plus détaillées des sièges, notamment pour voir si ils ont un mécanisme pour les rabattre, je serai intéressé

Si c'est un n° de série < 200, c'est vraiment une des premières de la commande spéciale de Hoffmann Motors (les 600 premiers spider ont été achetés en bloc par cet importateur US) ..
As-tu les parechocs ? normalement, les butoirs AV sont plus haut que sur les séries suivantes ..
Beau projet de la faire revivre .. Il n'en reste sans doute plus beaucoup de ce premier lot !
alfamania

oui j'ai pratiquement toutes les pièces, j'ai vu qu'il me manquait les baguettes de bas de caisse, les enjoliveurs et surement d'autres trucs encore
pour les sièges, j'ai vu vite fait que le dossier se rabattait, c'est le complet ou que le dossier qui doit se rabattre ? je te ferai une photo
tu aurais une mesure pour les butoirs ?

Félicitation pour ton acquisition !
Je pense qu'il va y avoir pas mal de boulot au niveau de la carrosserie...
Bon courage.

gilles/RsC31

c'est clair du boulot je vais en avoir, mais il va falloir que je récupère un max d'infos, détails, éclatés et photos sur ce modèle pour pas faire de conneries, vue la rareté, et heu je refuserai pas d'aide à ce sujet !

cgvv a écrit:

oui j'ai pratiquement toutes les pièces, j'ai vu qu'il me manquait les baguettes de bas de caisse, les enjoliveurs et surement d'autres trucs encore
pour les sièges, j'ai vu vite fait que le dossier se rabattait, c'est le complet ou que le dossier qui doit se rabattre ? je te ferai une photo
tu aurais une mesure pour les butoirs ?

En fait, je ne sais pas trop.... car je me demandais si les sièges n'étaient pas fixes sur les premières séries....
Ce n'est pas du tout certain donc ne conclue pas maintenant que tes sièges ne sont pas d'origine

cgvv a écrit:

pour les sièges, j'ai vu vite fait que le dossier se rabattait, c'est le complet ou que le dossier qui doit se rabattre ? je te ferai une photo
tu aurais une mesure pour les butoirs ?

C'est le dossier qui se rabat .. pas pour accéder à des places AR qui n'existent pas ( ), mais pour pouvoir sortir la roue de secours !
Pour les butoirs de pc --> MP
alfamania

des news ! alors elle a été apparemment fabriquée le 20 juin 1956 et vendue à l'importateur le 25 juin, et couleur AR 008, ce qui expliquerait la couleur des sièges rouge et de la capote blanche

AR 008, c'est blanc Pininfarina.
Quand tu parles de capote blanche, je suppose qu'il s'agit du hard top

heu non quand même ! j'arrive à distinguer une capote d'un hard top , enfin pour l'instant !
non, sans rire j'ai la capote et son mécanisme, j'ai même un deuxième hard top qui m'a l'air beaucoup mieux foutu ! un spécial rare, qui s'ouvre, un t-top en fait, t'as le cul qui reste en place et le reste qui peut s'enlever pour faire toit ouvrant, je trouve qu'il a une forme plus sympa et moins bombée que le h top complet
je ferai des tofs ce weekend

Ben oui, je m'en doute ... mais les restes de capote qu'on voit sur les photos semblent noirs, d'où ma question !

ok, non ça c'est la garniture intérieure de la capote qui est noire en fait

donc voilà le second hard top que j'ai, il est superbe, recouvert entièrement de cuir, pratiquement pas de déchirures
si quelqu'un connait la marque et les années où il a été proposé, après est ce qu'il va se monter sur la 56, aucune idée

cgvv,

- tiens, je fais partie d'un registre américain (mais il y a des gens de partout) et voici la liste des giulietta spider les plus anciennes inscrites dedans et identifiées. tu as dit que la tienne a un numero inférieur à 200
- tu peux donc voir qu'elle fait partie des plus anciennes connues. bien sur, ce registre n'est pas exhaustif mais je trouve que retrouver quelques-une des 1000 premières est un exercice gratifiant - tu es donc dans le top 5

1495.00007 750 1954-01-01
1495.00013 750 1954-01-01
1495.00034 750
1495.00101 750 1956-05-03
1495.00253 750 1956-06-12
1495.00584 750 1956-08-31
1495.00593 750 1956-09-17
1495.00623 750 1956-10-04
1495.00802 750 1956-10-01
1495.00808 750 1956-11-02
1495.00817 750 1956-11-08

bonne restauration

merci !
tiens un lien qui est pas mal aussi, la N° 34 n'y a pas d'ailleurs, la mienne est de juin 56 donc tu peux voir qu'elle est plus proche des 100 que des 200 !

http://giuliettas.com/2010/01/01/spider-750d-normale/

cgvv a écrit:

merci !
tiens un lien qui est pas mal aussi, !

christophe,
tu n'as pas mis de lien ? !

AlfaProvence a écrit:

cgvv a écrit:

merci !
tiens un lien qui est pas mal aussi, !

christophe,
tu n'as pas mis de lien ? !

Mais si !
Il est super ce site d'ailleurs .. Un complément précieux aux bibles habituelles !
alfamania

alfamania a écrit:

Mais si !
Il est super ce site d'ailleurs .. Un complément précieux aux bibles habituelles !
alfamania

c'est bizarre, il n'apparaissait pas sur l'iphone !!

oui, il est super, c'est celui de Matt (hamilton ?) - il y a aussi www.giulietta.com; le giulietta register

bonne journée

premier petit démontage et première question, à quoi servent les petites vis qu'on voit à côté de la tige filetée de 8, il y en a à droite aussi, je vais virer la tige ellle a dû servir pour consolider le capot à cause du renfort fendu

cgvv a écrit:

premier petit démontage et première question, à quoi servent les petites vis qu'on voit à côté de la tige filetée de 8, il y en a à droite aussi, je vais virer la tige ellle a dû servir pour consolider le capot à cause du renfort fendu

ces petites vis servent à fiexer à gauche la plaque d'identification que j'ai mise en photo de mon post et à droite la plaque noire des recommendations de lubrifications, etc
je posterai les miennes quand je les aurais remontés

bonjour cgvv,

comment as-tu avancé depuis qques mois ?

pourrais-tu poster des photos des points d'accroche sur la caisse de ton hard-top ? tu dois avoir 4 attaches (2 devants sur le haut du P.B) et deux sur le côté, derrière le siège - c'est celle-ci qui m'intéresse s'il te plait ?

je peux t'envoyer mon email si c'est plus facile.

merci, cdlt

bonjour jerome ce sont de petite ouie en inox fisees sur les garnitures arriere en molesquine je pens quelle sont vendues en neuf chez alfa stop dans le menu carrosserie sorte de triangle en inox aves une ouie ref 1 cwb 165 bonne soiree

je n'ai pas ces fixations mais je peux voir où les trous tombent, s'ils y sont

cgvv a écrit:

je n'ai pas ces fixations mais je peux voir où les trous tombent, s'ils y sont

très volontiers

une personne du forum USA croit se souvenir qu'il y a avait un trou peut etre de diamètre 10... mais rien n'est moins sur
ci-dessous une photo pour te guider - la tige chromée fait en bas comme une ancre et l'objectif est de savoir où elle vient s'ancrer soit directement dans un des renforts de la caisse, sur le côté derrière les fauteuils, soit une pièce chromée est vissé sur cette même structure ??

merci de ton aide