Rapports de boite/pont sur Duetto

Bonjour

Mon duetto est un 1300 au départ, mais équipé lorsque je j'ai acheté d'un moteur de 1750. Il va super bien, mais une conso un peu élevée ( 12 en appuyant un peu, OK, mais 11l en roulant coude à la portière entre 2 et 3000 tours, cela me semble beaucoup) m'a intrigué.
J'ai donc relevé plusieurs fois le compte tour par rapport à la vitesse donnée par mon GPS ou mon Coyote et je constate que pour 1000t/mn, je suis à +/-27 km/h.
Et c'est vrai que les reprises sont bonnes mais qu'à 150 au compteur, j'ai l'impression de mouliner. La zone rouge du compte tour étant à 5750 tours, cela donne une vitesse maxi théorique de 155 km/h, ce qui parait inférieur à ce que "vaut" un 1750.
Donc la question est de savoir si les rapports sont les mêmes sur un 1300 et un 1750 et dans ce cas si cela peut expliquer mes constatations.
Merci pour vos éclairages!

PH

Bonjour PH,

D'après ce que tu décris, il y a fort à parier que tu as toujours la BV de 1300, dont la 5ieme tire plus court que les boites de 1600/1750 et 2000

Cdlt,

Bonjour,

27 Km/h en 5 eme cela correspond, à peu de chose près, à un rapport de pont de 8 x 41 alors qu'un 1750 doit être équipé d'un 9 x 41 pour des pneumatiques en 165 x 14 .

8 x 41 est le rapport pour les 1300 cc.

Petite précaution pas très chère et qui peut rapporter très gros: pense à prévenir ton assureur de la non conformité de ta voiture. On ne sait jamais....

Cordialement

Alain.

Bonjour

Merci pour ces renseignements. Cela confirme ce que je pensais : il faut que je trouve un 9x41?
La monte de pneus est en 155/15.

PH

A2F 83 a écrit:

Bonjour,

27 Km/h en 5 eme cela correspond, à peu de chose près, à un rapport de pont de 8 x 41 alors qu'un 1750 doit être équipé d'un 9 x 41 pour des pneumatiques en 165 x 14 .

8 x 41 est le rapport pour les 1300 cc.

Petite précaution pas très chère et qui peut rapporter très gros: pense à prévenir ton assureur de la non conformité de ta voiture. On ne sait jamais....

Cordialement

Alain.

Bonjour Alain,

Tu as raison, cette combinaision est tout à fait possible... comme celle de la 5ème courte (0.86) et pont 9x41 qui donne une vitesse à 1000 tr/min de 29km/h avec des 155/15.
=> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t10354-rapport-de-boite-1300-vs-1600

La combinaison que tu proposes 5eme à 0,79 et pont 8x41 donne 28km/h toujours avec des 155/15.

Alors, pour savoir si c'est la boite ou le pont qu'il faut changer pour arrêter de mouliner en 5 :
Une roue levée, un gars fait par exemple 2 tours de roues, l'autre gars sous la voiture compte le nombre de tours d'arbre de transmission...
en 9x41, 2 tours de roue = 9,11 (disons 9) tours d'arbre de transmission (demultiplication = 4,555)
en 8x41, 2 tours de roue = 10,25 (disons 10) tours d'arbre de transmission (démultiplication = 5.125)

Salut !

Pour info, le 8/41 n'a jamais été monté d'origine sur les duetto (66/69). Uniquement du 9/41 pour ces carrosseries.

Plus probable que la boite soit celle du 1300 a 5ème courte.

Un indice devrait aider, est-ce que ça mouline aussi sur les 4 premiers rapports ?

@ bientôt
Fana

Bonjour,

Si c'est une boite de 1300 , il n'y a que le dernier rapport qui soit plus court, mais pas les quatre premiers.


Alain.

"Un indice devrait aider, est-ce que ça mouline aussi sur les 4 premiers rapports ?"

La réponse est oui : je vais donc voir du côté de la boite, ce qui me permettra de la faire revoir au niveau de l'étanchéité.
Merci à tous

PH

En relisant bien, la réponse devrait être non... ? Non ?

Si ça mouline sur tous les rapports, ce n'est pas la BV mais plutôt le pont qu'il faut regarder... Non ?

Euh, exact! Bon, il va falloir tout ouvrir...
PH

Bonjour,

Pas besoin d'ouvrir le pont. Applique la méthode de comptage entre le nombre de tour de l'abre et celui des roues.

Bonne journée

Alain.

Bonjour

Le temps passe, mais j'ai trouvé (sur ce forum) un pont qui tire plus long. Et puis on ne peut pas aller faire les lacs italiens avec le duetto si le pont est démonté...
J'aurai 2 questions :
1 : est-il plus facile de démonter l'ensemble carter différentiel/trompettes/freins et remettre le nouveau ou bien peut-on ne permuter que le différentiel en désolidarisant celui-ci des trompettes?
2: sur le carter du différentiel, il y a une tige sur laquelle s'enfile un silent bloc. Le mien est cuit, où puis-je en trouver un? Et si qqn a la référence ou une vue de la chose, je suis preneur.

Merci!

PH

Moi j'hallucine un peu lorsque je lis "je consomme un peu quand j'appuie ....12 l. ah bon ........une Alfa avec deux doubles corps c'est pas Diesel, 12 l c'est pas beaucoup, appuis un peu plus.

Moi avec le deux litres c'est plutôt 13 à 15 l facile et gentiment à fond ....

Tu vois c'est pas beaucoup pour toi.

jpsz

On peut consommer 15l en appuyant, j'y arrivais avec une GSA X3 il y a 30 ans.
Mais pour mon duetto, il n'est pas reposant de tourner à 5.500 tours à 130km/h : il mouline beaucoup trop.
PH

Le démontage est en cours, il est plus simple de permuter l'ensemble. J'ai trouvé les silent bloc chez Victor Parts.

Bonsoir

Comme je ne sais pas insérer des photos sur le site, je signale que je mets en vente sur le bon coin le pont de mon 1300, qui est donc un 9x41.
Si cela intéresse quelqu'un!
PH