Bonjour à tous

Ce matin ciel lumineux, vent à décorner les bœufs ! Dicton du sud !!!

Je cherche des retours d'expérience ou simplement commentaires avisés sur le logiciel powerdyn sachant que l'intérêt est plus la comparaison des évolutions d'un même véhicule qu'avec d'autres.

Merci

ben.....non !

Salut lolo

Bien terminé la petite balade ? Content d'avoir pu échanger quelques mots.

Voilà recopiées les fonctions de powerdyn. Le CX ou s CX (me rappelle plus) est nécessaire et n'ai pas trouvé celui du bertone.

PowerDyn 2 est un Shareware. Vous disposerez de votre propre banc moteur et d'un outil de simulation, que vous pourrez utiliser à volonté, et ce, pour un prix inférieur à celui d'un passage au banc. Ne vous y trompez pas, PowerDyn n'est pas un gadget de plus, mais un outil qui vous permettra de mesurer directement l'influence d'une modification, aussi infime soit elle :
Richesse Avance à l'allumage Essence et additifs Programmation boîtier, Puce Changement d'éléments (Bobine, Bougies, Filtre à air, Echappement, Admission, Culasse, Carburateurs…)
Modification d'éléments aerodymamiques (roues, spoiler…)

PowerDyn se positionne donc comme l'outil idéal de l'amateur de sport mécanique, qu'il soit simplement curieux ou qu'il cherche à tirer le meilleur de son véhicule pour la compétition. Son prix faible ne veut pas dire non plus que les professionnels doivent s'en désintéresser. Il vous rendra les même services qu'un banc à rouleau et vous permettra de vérifier et de présenter le résultat des modifications à vos clients. Quoi de plus parlant qu'une courbe Avant / Après pour valider son travail de préparation. Plusieurs passages au banc ont validé la précision de PowerDyn, les courbes étant identiques.

Inutile de chercher, vous ne trouverez nulle part ailleurs un produit similaire distribué ce prix. Voici La liste complète des fonctions de PowerDyn :
Deux méthodes d'acquisition : temps réel ou via fichier Wav (voir Mode d'Emploi pour plus de détail sur la partie acquisition)
Compte tour temps réel
Visualisation du niveau sonore d'acquisition
Graphe Couple et Puissance en fonction du régime
Graphe Régime en fonction du temps
Graphe Régime / Vitesse pour vérifier et simuler votre étagement de boite. Taille des pneus paramétrable.
Graphe Accélération en fonction de la vitesse. Pour déterminer votre vitesse maximum et les meilleurs régimes de passage de vitesse.
Graphe de comparaison de plusieurs essais ou véhicules.
Simulation du temps et de la distance pour passer d'une vitesse V1 à une vitesse V2.
Estimation du 0-100km/h, 400m et 1000m DA.
Graphe de simulation Distance et Vitesse en fonction du temps.
Graphe Puissance Disponible et Consommée en fonction de la vitesse.
Impressions, Exportations et Importations
Vous pouvez bien sur modifier les caractéristiques de votre véhicule (par exemple changer de couple conique, le poids, la taille des pneus…) et voir l'impact directement sur les graphes et simulations proposés.

un post sur le forum transaxale:
http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5007-logiciel-powerdyn-une-bonne-alternative-au-passage-au-banc?highlight=powerdyn

et hors sujet, je te présente ma 924Turbo:

Très très belle l'auto avec ses longue portée cela lui donne résolument un coté rallye, sympa.

jps

Salut Brindazur,

Cx / SCx d'un Sprint GT/V : 0,42/0,73 (valeurs indicatives trouvées sur le net)

Si tu veux utiliser le logiciel pour évaluer des modifs, ces valeurs seront suffisantes.
Si tu cherches à avoir les vraies valeurs de ton auto... faudrait d'abord passer ta caisse au banc puis recoller les courbes.


Cdlt,

Elle est bien belle ta 924 lolo, non turbo.. Si tu passes dans le coin fais signe. On dirait des jantes de sierra ? Je suis allé voir le lien. La démo est très bien faite.

Merci gtv 67. J'avais noté les indications fournies par franch mais n'avais pas le SCx. Tu as raison ce qui m'intéresse c'est l'évolution de la voiture. Pour la puissance réelle....on verra plus tard.