1300 junior fume

Mon 1300 junior fume!! Meme en vitesse stabilisée, une acceleration provoque un vilain nuage de fumée bleue.. Est ce acceptable de rouler ainsi ou faut il prevoir une intervention moteur. Vers quelle solution dois je me pencher? merci de votre aide

Bonjour misup,

Les symptomes sont éloquents et les remèdes connus.
Si le moteur fume, y compris à charge constante, c'est qu'il y a:

- Usure excessive des joints sur les queues de soupapes,
- Usure des guides de soupapes
- Jeu à la coupe des segments trop importants
- Usure des segments et certainement des chemises.

Les interventions pour remédier à ce problème sont couteuses, car il va falloir, sans doute, remplacer les éléments mis en cause.
Tout se trouve facilement chez les différents fournisseurs et un rectifieur fera la culasse.
Reste le montant de l'opération en n'oubliant pas de tout compter ...
C'est toi qui voit, en fonction du budget que tu as la possibilité de consacrer à la réfection de ton moteur.
Ne pas perdre de vue que si ces pièces sont usées, il y en a d'autres qu'il va falloir prévoir de remplacer.

- Coussinets ligne d'arbre
- Chaines de distribution
- pochette de joints complète etc ...

Cordialement

Alain.

Si elle fume....c'est qu'il reste de l'huile et ça c'est super....

Tu es obligé d'ouvrir...la culasse les segments le moteur tout quoi......le moteur est fatigué donc il faut réagir et pas le casser.
Y a qu'a la lecture de tes pieces que tu sauras ce qui est usé.

Mais n'y connaissant rien moi même ( et c'est pour ça que je prend la plume ) tu devras remplacer tout l'équipement mobile, sopit réfection du moteur.

jps

c'est bien ce que je pensais, merci de votre confirmation. Bonne soirée

J'ai viens d'avoir le soucis sur mon 1600 ..
on a refait la culasse il y a un peu plus d'un an, J'etais super content ça fumait beaucoup moins mais finalement...encore un peu et .. les segments!
Je pensais pouvoir encore tenir un moment et là finallement je viens d'etre oblige de faire la complete car les coussinets de bielles ont commencer a prendre du jeu..
Bon, voila... a toi de voir suivant le kmtrage de ton moteur et tout ce qui a deja ete fait, mais vaut surement mieux faire la totale d'un coup!
C'est du boulot et des sous, mais tu ne le regretteras surement pas ...
Amicalement
GIL

Classic...... si tu changes le haut.....faut changer le bas en même temps.

jps

Est que le coup du blanc d œuf pourrais marcher?????
...OK !!!>>>>>>>>>>>>>>

le coup du blanc d'oeuf??

nan
ca marche seulement pour le radiateur, et si tu est en jean's basket avec une coupe mulle