hello les carrossiers

Je veux poser des rivets autour de la plaque ci dessous. Est ce qu'il y a un espace, un vide, entre le boitier et la joue d'aile. Sur le bas oui mais ailleurs ? Serait embêtant d'avoir une direction bien précise et un boitier comme une passoire..

Bsoir brindazur,

Fixer tes plaques avec des rivets j'y crois pas trop, à terme elles manqueront de rigidité à moins de s'inspirer de l'aéronautique comme a fait MATRA à l'époque mais là il te faut un bon stock de forets et de rivets.

Plus simple et plus efficace........................................................................

http://www.apres-vente-auto.com/carrosserie/reparation-collision/3508-geste-technique-coller-plutot-que-souder

@+BRUNO

je t'avait parlé de la colle pour les chassis de mon collegue
le seul hic c'est qu'il ne conait pas le rvedeur de cette colle en france

apres la solution employée pour donner de la rigidité a une caisse et qui est utilisée sur toutes les autos de course c'est la soudure
il te faudrait faire le meme tole en acier assez epais et des cordons de soudures
souci : il faudra traiter pendant et apres soudure puis peinture finale

mais c'est a mon avis la meilleure solution

Salut Bruno

En fait je n'ai pas tout dit et tu as vu juste pour le collage. C'est Alain (A2F 83) qui m'a conseillé la colle pare brise et je vais plutôt aller vers cette solution pour les raisons suivantes : un collage dur, rigide, est résistant s'il ne subit pas de mouvements de torsion, déformation etc..sinon à la longue il va se fendre comme le polyester. La soudure pourquoi pas mais il faudrait re-désosser la voiture et là c'est niet catégorique. ca fait plus de 2 ans et j'aimerais bien mettre le c.. dans le baquet en 2012. A mon sens la soudure présente l'inconvénient de n'être solidaire que sur le pourtour. Est ce qu'il ne pourrait pas y avoir à la longue un "découpage de la tôle autour de la soudure ?

Le collage "souple" me semble avoir l'avantage d'assurer un collage sur toute la surface et d'accepter les petites déformations mais présente cependant des qualités de rigidité bien expliquées dans l'article que tu as joint . Les rivets sont pour mettre autour pour mieux solidariser l'ensemble.

Salut Brindazur,
Oublies les rivets, tu vas affaiblir ta tôle d'origine en perçant des trous...
Laisse ta tôle rapportée montée comme ça et basta en attendant mieux.

Gilles/RsC31

Attention à l'humidité qui va stagner entre tes deux tôles... parfois le mieux est l'ennemi du bien

brindazur a écrit:

Salut Bruno

La soudure pourquoi pas mais il faudrait re-désosser la voiture et là c'est niet catégorique. ca fait plus de 2 ans et j'aimerais bien mettre le c.. dans le baquet en 2012. A mon sens la soudure présente l'inconvénient de n'être solidaire que sur le pourtour. Est ce qu'il ne pourrait pas y avoir à la longue un "découpage de la tôle autour de la soudure ?

salut,

pas besoin de désosser la voiture; faire une plaque à partir d'un gabarit, une fois les boulons du boitier démonté, et faire une soudure sur le pourtour, mais dans les règles de l'art, avec jointage, anticorrosion et tout et tout ! la plaque n'est pas seulement solidaire de la soudure car il ne faut pas oublier les boulons du boitier de direction qui exercent une pression sur la plaque rajoutée contre l'intérieur de l'aile

c'est ce que j'ai fait faire sur mon auto par un carrossier, la plaque de renfort faisant 6mm d'épaisseur et ce depuis 13000 kms , le boitier est absolument rigide et pas d'amorce de découpe;

ferait des photos ce week end, pas sur qu'on voit grand chose car peint en noir mat..........

jm