Cela reste quand même un moteur assez poussé, avec des soucis de lubrification dûs à la forte dilution
d'essence dans l'huile que provoque la pompe à injection Spica...
J'ignore si la décantation est bien étudiée pour limiter les effets de la dilution sur ce moteur (zones chaudes
sur les culasses pour faire re-vaporiser les imbrûlés, avec reaspiration par l'admission) ...
Vu le volume d'huile à chauffer, il est quand même important de mettre une huile assez fluide à froid.
Et d'un grade 50 pour garder une bonne viscosité à chaud.