transaxales

Salut les djeunes

Est ce que je lire et poster directement sur le forum des transaxales avec mon pseudo et mopt de passe. Je voudrais des infos sur le GTV 6 que je lorgne...

Pourquoi tu t'inscris pas comme nouveau membre : ce serait peut être plus simple
J Louis

Parce que nouveau membre ---> il refuse mon pseudo : déjà pris. Lorsque je vais voir la liste des membre il n'y a pas de brindazur. Plus facile d'avoir un seul pseudo et mot de passe !!!

Les mystères de l'informatique. J'ai recommencé et c'est OK . Merci JL.

Merdasse c'est con, j'ai pas pris les coordonnées du GTV6 anthracite qui est venu au dernier museovivoprovence et qui était à vendre. Je l'ai un peu ausculté (pas essayé) et je peux t'assurer que si je n'avais pas eu le mien, je l'achetais. Selon son actuel proprio, il est 100% d'origine et même les joues d'ailes étaient intactes !

Peut être Jerome, Christophe ou Maurice l'ont t il photographié avec les coordonnées du vendeur ???

Salut Jérome

Sais tu combien il en veut ?

Oui c'était 7500€. J'ai testé pour voir si c'était négociable et je pense que oui. En tout cas, un peu. Je ne sais pas si tu avais suivi mais quand j'ai cherché le mien, j'ai été en voir des GTV6......
Bin du point de vue absence de corrosion (il faudra quand même s'assurer qu'elle n'a effectivement jamais été refaite), celui là me semble être proche du top.

Sinon, j'ai vu ton post sur alfa transaxale. Bin elle a l'air pas mal non plus celle que tu as déniché ! Je suis juste un peu interpellé par le changement de boite à ce kilométrage et je crois que les boite de 75 (sauf turbo) tirent toutes + long que celle du GTV6 (qui je trouve tire déjà trop long).
Quant à la rectif des queues de soupapes, je pense que ton vendeur se mélange les pinceaux avec "sièges de soupapes" ou "guide de soupapes". Peut -être une intervention opérée lors de la disparition du 97...
En tout cas, je chercherai à pister les signes concernant le kilométrage réel.

diremas a écrit:

....... crois que les boite de 75 (sauf turbo) tirent toutes + long que celle du GTV6 (qui je trouve tire déjà trop long).

Non, il n'y a que les boîtes de 75 V6 3 litres, les Turbo et les TD qui tirent plus long.

La TS a le même rapport de pont, c'est juste les rapport de boîte qui sont étagés différemment, j'aurais même tendance à dire mieux étagée, surtout si on part d'une boîte GTV 13cv qui ont le 3ème et 4ème rapport rallongé par rapport à la boîte 14cv. Ce qui provoque un trou entre la 2 et la 3.

Ok merci de l'info !
Effectivement, y a bien un petit trou entre la 2 et la 3 sur les 13cv. J'ai encore appris un truc car je croyais qu'il n'y avait que la 5 qui était plus courte sur les 14cv....
Et l'autobloquant ? C'est que sur les turbo ???

Turbo, V6, Twin Spark.

Action Man a écrit:

Turbo, V6, Twin Spark.

Quelle couillon. En achetant un lot de pièces, j'ai refusé de prendre une boîte de 75 TS pensant qu'elle était plus longue et sans autobloquant !

Merci de l'info !

Voilà

J'en suis pas certain, mais il me semble que la TD 2.4 avait également un autoblocant....... mais bon, c'est une TD quoi

http://alfagtv6.canalblog.com/archives/technique__boite_de_vitesse/index.html

Là, tout est ramené au GTV6 en prenant des pneus d'origine. A peu près toutes les combinaisons possibles.