Futur Alfiste?

Bonjour à tous,

Petit rappel à l'ordre tout à fait compréhensible, je me présente!

Passionné d'automobile en général, toute mon attention se portait jusqu'à maintenant sur les voitures modernes. Quelques BMW plus tard, un bébé et un passage au Scenic m'ont fait reconsidérer tout ça... si je soupoudre un peu de répression avec des képis le constat est vite fait : va chercher les sensations ailleurs, autrement. Picousé par mon ancien chef qui baigne dedans depuis des années, je me suis mis dans l'optique d'acquérir une "ancienne" et j'ai jeté mon dévolu sur le magnifique Coupé Bertone.

Maintenant voilà, j'y connais pas grand chose, j'ai pas d'atelier sous la main, donc la perle rare est encore plus dure à trouver.

Alors voilà, here I am, super motivé!

Slt starskeye,
Bienvenue sur le forum, je suis moi même propriétaire d'un coupé Bertone, 1600 sprint gt 1ère série dit "Boîte aux Lettres". C'est à mon avis le plus beau des coupé Bertone, mais c'est pas très objectif ce que je dit là...
Bref, que du bonheur t'attend avec cette voiture à condition d'avoir acheté un modèle sain...

Bonne quête du Graal

Cdlt

Yves

Salut à toi !!

Très bon choix ! Si tu les entretiens correctement, que tu conduis "en connaissance de cause",, les Bertone sont tout à fait envisageable au quotidien. Petit bémol sur les semaines de pluie d'hiver, bien prévenir la corrosion, je laisserai là la parole aux seniors !

J'ai un 1750 de 69, j'ai fait l'aller-retour hier au Mans (retour tard dans la nuit, seul sur l'autoroute avec le ronronnement divin et les lumières de cadrans), 4000 Km en août, avec des températures jusqu'à 37 degrés et je n'ai pas eu un problème !

Prends ton temps pour trouver la version et motorisation que tu veux et n'hésite pas à demander des conseils !

Bienvenue et merci d'avoir rejoint le bistrot pour cela
Un conseil ? Que nenni. C'est toi même qui t'orientera vers le modèle et la cylindrée convoités
Cela dépend de l"utilisation
Tous les Bertone sont beaux
J'en ai eu un, l'ai revendu et le regrette
Néanmoins, je ne regrette par le GTV acquis avec 28.000 kms d'origine
J Louis
PS : sans rancune pour le petit post de tout à l'heure

Starskeye a écrit:

Bonjour à tous,

... si je soupoudre un peu de répression avec des képis le constat est vite fait : va chercher les sensations ailleurs, autrement.

Bienvenu a toi.
Attention, en Alfa tu seras aussi la proie de la repression publique tant les moteurs et chassis sont "modernes" et "sportif".

Amuse toi bien.

Bonjour à tous,

Merci pour votre accueil chaleureux, c'est ça aussi de partager une passion.

Utiliser les conseils des anciens, je valide à 100%, j'en ai fait l'expérience pas plus tard que Samedi.

Essai d'une 2000, tout se passe bien, tour de la voiture effectué par mes soins, je note quelques détails puis arrive mon ancien chef (celui qui m'a picousé...) que j'avais convié pour l'occasion. L'inspection monte d'un cran, la check-list des choses à faire s'allongeant un peu )

Puis par soucis du détail ce dernier vérifie les numéros de série. Le moteur est bien un 2000, mais sur la carte grise est inscrit 1750 ... vérification du numéro de chassis ... Ayant eu 4 Bertone auparavant il savait exactement où chercher. Et surprise, pas de numéro sur le chassis. Juste 2 chiffres apparaissent difficilement...

Stop au prochain arrêt, tout le monde descend ! Une "doublette" ou un bricolage, qu'importe la carte grise ne correspond pas à la voiture.

Dommage car c'était à mon avis une bonne base!

Donc me voilà de nouveau en recherche. Au boulot

Bienvenu à toi l'Alfiste parmis nous

Si elle est très belle négocie le prix à mort , ensuite trouve un 1750 c'est pas facile et revend le deux litres, seulement si le prix descend beaucoup puisque ta voiture est hybride et hors la loi............les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

jpsz

Enfant de PUTEAUX ...? je connais une fille de gARCHES Soyons sérieux , Viens donc au RV mensuel Gare de TRIEL s/S 78 (A13 par Poissy) Dimanche 2 Octobre - Y'a de l'Alfa (entre autre) et des passionnés en tout genre .... On connais peut etre ,ce que tu cherche à+

alfaszat a écrit:

Bienvenu à toi l'Alfiste parmis nous

Si elle est très belle négocie le prix à mort , ensuite trouve un 1750 c'est pas facile et revend le deux litres, seulement si le prix descend beaucoup puisque ta voiture est hybride et hors la loi............les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

jpsz

Un peu compliqué comme technique, surtout pour un débutant ! J'y ai pensé, mais y'avait des choses à faire dedans et extérieurement la peinture (mal refaite) nécessite d'être entièrement revue, etc ... ça plus l'intervention de changement d'un moteur ... idéalement je voudrais trouver une solution plus simple.

Et puis, si ce véhicule est dans cette situation, c'est qu'il s'est passé quelque chose dans le passé, ça me met pas en confiance.

Je vais essayer de passer au RV mensuel Gare de TRIEL !

PI, le numéro de carrosserie sur le chassis était effacé, donc même si je trouve un 1750, je ne peux pas prouver que la CG est la bonne !

Starskeye a écrit:

PI, le numéro de carrosserie sur le chassis était effacé, donc même si je trouve un 1750, je ne peux pas prouver que la CG est la bonne !

J'ai vu un joli 1300 Vert sur le bc ...

Le BC ?

J'ai peur de trouver le 1300 un peu juste ...

Vos avis?

Starskeye a écrit:

Le BC ?

J'ai peur de trouver le 1300 un peu juste ...

Vos avis?

Y'a déjà eu un post à ce sujet...
Pour ma part, en ayant essayé deux différents, je trouve effectivement le 1300 un peu cours du genou...
Mais certains forumistes te diront le contraire...
Malgré tout, un 1300 dont le moteur n'est pas rincé et bien réglé marchera toujours mieux qu'un 1600 ou 1750 ou ...2000 mal réglé ou en fin de vie...
Concernant la caisse que tu as vu avec des numéro un peu "rock & roll", FUIS !!!
L'idéal étant de trouver une matching numbers, mais là j'avoue faire un peu mon Ayatollah...
Je suis pas un grand spécialiste et j'ai embarqué un pote à moi quand j'ai acheté la mienne...
Le problème du néophyte, c'est que ce qui peut te paraître bénin peut vite tourner au cauchemar, notamment en ce qui concerne la corrosion...
Mécaniquement, on trouve tjrs la solution et les frais peuvent rester raisonnables, mais côté carrosserie, tu peux te retrouver avec une note TRÈS, TRÈS salée, surtout si tu fait tout faire...
Suis les conseils d'ALESI, y'a souvent des voitures à vendre qui sont connues de nous tous, comme je vois que est en région parisienne, le rendez-vous de Vincennes en Anciennes, entre autres, te permettra de renconter des Alfistes qui connaissent d'autres Alfistes qui connaissent aussi d'autres Alfistes etc, qui pourraient avoir connaissance d'un modèle à vendre...
Surtout ne soit pas pressé, C'EST L'ENNEMI N°1 !

Cdlt

Yves

Essaye de ne pas être pressé ! ;-) ça fait déjà six mois que ça trotte.

Bref, LVA et anciennes.net sont mes amis !

Comme tu le précises, ce qui m'importe est de trouver une voiture dont la caisse est saine, donc sans corrosion ou refaite. Après la mécanique peut évoluer dans le temps, prendre un coup de jeune, ça me parait plus facile que de refaire une peinture !

J'attends patiemment qu'elle se montre ...

J'en connais une belle jaune en BELGIQUE, à côté de VERVIERS
Faisait partie de notre club, il y a 2-3 ans
Ptête déjà vendue, je sais pas
J Louis

Oh là là !

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1969-Alfa-Romeo-GTV-1750-matching-s-/180731294912?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2a146cb4c0#v4-41

ça coûte combien de faire venir une voiture des US?!

salut,
- ce n'est pas très cher, compte 2000 euros (frêt, assurance, transitaire, taxes marginales) - ensuite, ça dépende du point d'embarquement , je n'ai pas lu où est l'auto mais grossomodo, si elle part de seattle ou de miamai, ce n'est pas pareil - idem, si elle est dans le missouri, il va falloir avant la convoyer au port.
- il faut que tu aies un correspondant sérieux sur le terrain pour les papiers à l'embarquement et l'arrimage dans le container, qu'elle ne reste pas 15 jours sur le parking avant que 3 chicanos la mette en container après avoir cassé un retro ou une antenne.
- surfe sur le forum et tu verras que guy 34 a importé une 1750 gtv des usa...

Merci Alfaprovence, c'était surtout par curiosité ma question car le prix de la voiture monte jour après jour !

Sinon, quelqu'un a t'il vu ce Bertone ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/213903221.htm

En tous cas, l'annonce est bien rédigée, tout comme il faut pour vendre ...

Cdlt
Yves

Je suis d'accord, je vais aller la voir cette semaine je pense.

oui, très factuel comme j'aime

je questionnerai pourquoi il vend bien sur car la voiture est en plaque SIV belge, donc nouvellement immatriculée - test rapide
très belle sur le papier - tiens nous informés

Hello,


Je suis allé voir cette voiture à midi : http://www.leboncoin.fr/voitures/189434447.htm?ca=12_s

Impression très mitigée. La mécanique tourne très bien, pont arrière presque neuf, vitesses qui passent comme dans du beurre, freine droit, bref des bonnes nouvelles quoi ) J'ai toutefois remarqué que ça fuyait au niveau d'une bougie.

Par contre, côté carrosserie, là je suis perplexe. La plaque de numéro de série est installée par dessus l'emplacement où est normalement gravé le numéro de série du chassis. Les éléments semblent tous d'un âge différent.

Le compartiment moteur est noir, la carrosserie rouge mais visiblement repeinte récemment. Capot moteur qui visiiblement souffert à l'intérieur. Les portes ne sont pas bien alignées et ferment très mal. Quant aux fenêtres de custodes, elles ferment mal.

L'intérieur est à refaire mais selon moi relativement d'origine.

Bref, un peu refroidi tout de même par la plaque déplacée qui pour moi cache quelque chose.

Starskeye a écrit:

Hello,
............... La plaque de numéro de série est installée par dessus l'emplacement où est normalement gravé le numéro de série du chassis. Les éléments semblent tous d'un âge différent.
.

bonjour,

ces commentaires n'engagent que moi:

0 - n'ayant pas de compétence carrosserie/mécanique, je ne peux pas commenter

1 - si la plaque est vissée par dessus, tu le rappelles, vous dévissez et tu regardes le N° dessous - si elle est rivetée, vous faites de même... si le vendeur refuse, tu laisses tomber - s'il accepte,tu en auras le coeur net. C'est le numero gravé qui est important - la plaquette c'est sympa mais ça ne fait pas l'authenticité de ton auto.

2 - dernier commentaire.. cette photo m'avait interpellé... je me suis dis: "quel besoin a donc ce vendeur" de mettre une photo composée avec ces deux jags ? pourquoi veut-il montrer aux acquéreurs potentiels qu'il a d'autres autos ? ça distrait l"oeil


PS - ne t'arrête pas sur un prix - laisse aussi l'instinct marcher - si tu es mitigé, laisse tomber et pars enchasse de la suivante.

Hello,

Au téléphone, il m'avait indiqué avoir changé la coque (travaux réalisés par Quadrifolio à Argenteuil si je le crois). Mais dans tous les cas, je trouve que ça fait louche.

J'en veux une d'origine ! )

Bonsoir,

Cette annonce traine depuis un certain temps déjà sur LBC

Pour une soit-disant série 1 en bon état c'est très surprenant!!!

La première chose qui m'avait frappé c'est que la caisse est une série2 alors que la date citée correspond à une série1 d'où la non concordance du n° de chassis

Il doit y avoir d'autres surprises

Il faudrait vérifier également le n° moteur, le circuit de freinage simple, le pédalier plancher, le mobilier intérieur,etc...

Dominique