Votre Avis sur les COMPRESSIONS de mon Moteur 1290cc - Merci

Bonsoir,

Dans une volonté de "dormir tranquille" je pense ou de mieux connaitre mon auto, j'ai pris ce soir les compressions avec un manomètre neuf pour cela.

Les faits:
Moteur de giulietta 1959 - 1290 cc
2 carburateurs weber DCOE2
Bougies NGK B7 ES

Prises des compressions dans les règles de l'art avec moteur chaud (ayant tourné 15 minutes avant les prises)
Relevés en considérant le cylindre 1 comme celui près de la calandre

Cylindre 1 (calandre): .........13
Cylindre 2: ........................13,5
Cylindre 3: ........................13
Cylindre 4 (cloison).............12,5

En outre, ci-dessous une photo des bougies qui ont 5 mois et 2400 kms

Je peux affirmer en outre que le moteur a effectué 14000 kms entre 1995 et 10/2011 et qu'il a été refait complètement en 1992

J'espère que ces informations seront suffisantes pour tirer des conclusions factuelles sur mon moteur
MERCI !!

Bonsoir

Pour moi le 1 est bon le 2 est pauvre(vérifies la bride) et 3 et 4 sont un poil riches.

Pour les compressions, y a pas grand chose à dire, à la limite le 2 qui est est un peu haut par rapport au 4.

Laissons causer les pros maintenant!!

Christophe

pour moi le deux indique plus une remontée d'huile (couleur jaune souffre) genre grosse fuite de joint de queue ou autre.
les autres sont un peu riche peu etre...

les compression sont equilibrée cependant: pas plus d'un bar de diff entre le min et le max

Bonjour Jérome,

Je suis de l'avis de Christophe sur l'état des bougies, avec , peut-être un peu d'huile sur la quatre.
Lors de la sortie de Juin, je n'ai pas remarqué d'émission de fumée à l'échappement.

Bonne journée

Alain.

tofe84 a écrit:

Pour moi le 1 est bon le 2 est pauvre(vérifies la bride) et 3 et 4 sont un poil riches.
Pour les compressions, y a pas grand chose à dire, à la limite le 2 qui est est un peu haut par rapport au 4.
Christophe

+1, tout pareil à la variante que le 4 est un peu bas... (ca change pas le fond de l'analyse il est vrai) et que le cylindre 2 a probablement une defaillance d'étanchéité au niveau de la bride OU du papillon du carbu.
Bref le moteur de la Giulietta est globalement en bonne forme

Lors du remontage des bougies, tu pourras profiter préalablement de nettoyer (avec précaution et avec un aspirateur pour ne rien faire tomber dans la chambre de combustion) le siège des bougies sur la culasse.