hummm... 3 courroies en 230 kilobornes.. !!!

bon j'voudrais soumettre une tite question..

voila..
sur la "bretonne bleue 2000", le moteur est neuf (230 kilobornes), l'alternateur à été révisé, la pompe à eau neuve... et la courroie neuve...
seulement,
elle pète de la courroie à tout va c'te "bretonne"... la 3e... !!!
le regulateur étant naze, on avait trouvé la solution de l'isoler de la caisse, la batterie rechargeait bien (??), seulement ya un moment ou il ya un truc qui se passe...
En roulant la couroie patine sur un endroit puis pète (plus souvent à chaud..)..

on m'a dit.. :
1) la pompe à eau grippe.. elle est neuve et tourne tres bien à la main, et n'a pas de jeu.
2) l'alternateur qui bloque (de la poussiere de courroie se trouve sur le filtre à huile..), peut être causé par le regulateur naze qui ne regule pas et fait bloquer l'alterno quand la batterie est en pleine charge..
3) ou alors probleme de gorge de poulie sur un des périphérique (trop profonde... humm.. oohh.. !!) ou alors ayant un accroc dans son interieur

voudrai bien avoir votre avis, le regulateur est maintenant changé (neuf), je viens de faire 25 kilobornes et R.A.S, m'enfin çà peut peut etre revenir..

voila l'histoire...

Avis aux spécialistes...

Alfistement

Stph'

Salut Alfa Biscione !!!!

A prendre comme une hypothèse
Poulie désaxée:
En théorie, les 3 poulies alternox, pompaox et vilbrequin sont sur le même plan alignées.
Une de ces 3 poulies, légèrement désaxée, de quelques millimètres, pas forcement perceptible au premier coup d'oeil, ta courroie chauffe et va s'inscrire à la CGT pour grève sans préavis.

Poulie désaxée à cause d'un mauvais montage, pas la bonne rondelle au bon endroit, patte d'alternox tordue, poulie de vilbrequin mal emmenchée, une poulie voilée et desaxée.

Baboon

salut baboon,

vi j'ai bien pensé à l'aligno des 3 poulies, c'est vrai qu'elles ont l'air en face (m'enfin un millipoil de grand mère, çà pourrait s'faire..)...

donc pour toi rien à voir avec le regul .. ???

.. et cette poussiere de courroie qui tombe sur le filtre à wile.... dans l'axe de l'alterno.. ??

.. zarbi.... humm.. ????. peut être celle de l'alterno.... ???

.. merci docteur.. !!

PS : vous prenez la karte vitale. ???

Alfistement

Stph'

alfabiscione a écrit:

PS : vous prenez la karte vitale. ???

Alfistement

Stph'

Une courroie qui se barre en poussière, c'est du à un frottement anormal, parce qu'elle force et patine, ou bien parce qu'elle est pas dans son plan quelque part.
Baboon

humm.. j'aurais préféré une reponse du style..

".. ouais, c'est sur c'est le regulo, qui regule plus... !!"

hahahahahahaha

l'ayant changé, j'aurais ete plus tranquille samedi pour allez sur le circuit de Fay de Bretagne ex Venturi... humm je sens que c'est Mamie Giulia qui va m'emmener....

hihihihihihihi.. !!!

vi l'aligno des poulies... ya plus qu'à.. !!!!!!

encore merci Docteur Baboon

Alfistement

Stph'

alfabiscione a écrit:

humm.. j'aurais préféré une reponse du style..

".. ouais, c'est sur c'est le regulo, qui regule plus... !!"

hahahahahahaha

l'ayant changé, j'aurais ete plus tranquille samedi pour allez sur le circuit de Fay de Bretagne ex Venturi... humm je sens que c'est Mamie Giulia qui va m'emmener....

hihihihihihihi.. !!!

vi l'aligno des poulies... ya plus qu'à.. !!!!!!

encore merci Docteur Baboon

Alfistement

Stph'

Gaffe gaffe, ce n'est qu'une hypothède
Baboon

justement si tu retrouves de la poussiere de courroie c est qu elle s use quelque part , sans doute sur une des 3 poulies qui n est pas dans l axe.

tu devrais voir de quel coté la courroie s effiloche et trouver l angle d attaque qui n est pas bon

fred

en fait sur la derniere courroie.. la 3e...
elle est nickelle, pas usée, meme pas sur un cote plus que l'autre... sauf sur 10cm, usée jusqu'à la corde sur toute sa surface... et pratiquement coupée au milieu de ces 10cm... il ne reste plus qu'a cet endroit un bout de matiere tissée externe de la courroie

10cm, c'est a peu pres la portée de la poulie de l'alterno sur la courroie

j'en ai parlé autour de moi dans mon équipée sauvage d'alfistes.. pourtant des mécanos qui ont trainés leur boite a outils sur pas mal de berlingue alfa de tous types depuis des décades...

pfff.. personne ne comprend veritablement ce qu'il se passe....

Alfistement

Stph'

Ton alterno se bloque, un charbon fatigué qui se met de travers ou les billes des rolements fatigués qui se montent dessus, et la poulie de vilo entame la courroie qui fait du surplace ......j'y crois pas vraiment, mais ....????,,,,,

Baboon

Baboon a écrit:

Ton alterno se bloque, un charbon fatigué qui se met de travers ou les billes des rolements fatigués qui se montent dessus, et la poulie de vilo entame la courroie qui fait du surplace ......j'y crois pas vraiment, mais ....????,,,,,

Baboon

ouaip quand j'ai retiré la courroie, le coté usé etait effectivement du cote de l'alterno... l'alternateur avait été révisé et démonté.. j'vais essayer d'en mettre un autre.. on verra bien..

ou alors cette bretonne 2000 bleue est habité par le malin... dèjà qu'il a fallu redeposer le berlingue... on s'était gouré de sens en mettant le pignon d'attaque de la pompe à huile et de l'allumeur dans le movais sens.. !!!!!...

ohhh çà va on s'moque pas.. siouplait.. !!!

hahahahahaha

Arfff.. les méfaits méconnus de la bière sur la mécanique.. !!!!

ahahahahahahahahaha
ahahahahahahha

alfabiscione a écrit:

'il a fallu redeposer le berlingue... on s'était gouré de sens en mettant le pignon d'attaque de la pompe à huile et de l'allumeur dans le movais sens.. !!!!!...

ohhh çà va on s'moque pas.. siouplait.. !!!

Un grand classique, comme le disque d'embrayage monté à l'envers....
Il n'y que ceux qui ne branlent rien qui ne risquent pas de se casser unee burne

Baboon

Baboon a écrit:

alfabiscione a écrit:

'il a fallu redeposer le berlingue... on s'était gouré de sens en mettant le pignon d'attaque de la pompe à huile et de l'allumeur dans le movais sens.. !!!!!...

ohhh çà va on s'moque pas.. siouplait.. !!!

Un grand classique, comme le disque d'embrayage monté à l'envers....
Il n'y que ceux qui ne branlent rien qui ne risquent pas de se casser unee burne

Baboon

exactement mon cher baboon, c'est en faisant des couneries qu'on apprend... le pignon d'attaque.. les dents vers le bloc sinon rien ne marche.. !!!!.. et on redémonte tout.. berlingue, distri...
.. çà va toujours plus vite la deuxieme fois.. !!!

hahahahahahahha

Alfistement

Stph'

(230 kilobornes)

Quelqu'un peut il m'expliquer ce que sont des kilobornes ou me donner la solution car je ne vois pas l'intérêt de mêler les deux. Il y a quelque temps les gens bien placés parlaient de kilos francs, ce qui ne voulait rien dire non plus. Un kilo de sucre, je vois ce que c'est mais pour le reste, faudra que l'on m'explique. Savais pas que les kilomètres se comptaient au kilo, comme les abricots.

spi-ber a écrit:

(230 kilobornes)

Quelqu'un peut il m'expliquer ce que sont des kilobornes ou me donner la solution car je ne vois pas l'intérêt de mêler les deux. Il y a quelque temps les gens bien placés parlaient de kilos francs, ce qui ne voulait rien dire non plus. Un kilo de sucre, je vois ce que c'est mais pour le reste, faudra que l'on m'explique. Savais pas que les kilomètres se comptaient au kilo, comme les abricots.

Kiloborne---> 1 borne tous les kilometres
230 kilobornes --->230 kilometres
Une vieille expression argotique

Baboon

exactement mon cher baboon, c'est en faisant des couneries qu'on apprend


bin dis donc.......je devrais etre vachement calé en mecanique alors!!!!!!