début restauration coupe bertone 1750

Après avoir frotté, dégraissé, mise à nue la tôle , application d'une première couche de Rustol C.I.P sur le chassis, passage de roue, compartiment moteur et coffre

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

après séchage, passage de l'anti-gravillonnage

[img][/img]

Après un redressage de certaines tôles suite aux soudures, on passe à l'habitacle.

Super ton boulo, vivement la suite!






Julien

+1, vraiment du beau boulot, bravo

Bon courage pour la suite.

ca me rappel plein de souvenir ^^

c beau, bonne continuation !!

Merci les gas

Avec ce genre de chantier il faut pas compter les heures et s'armer de patience ...

Continue et bon courage

quel taf encore bravo et meilleurs voeux pour 2013 afin que tu puisses en profiter le plus vite possible !!!

Salut à tous,

Après avoir mis une pochette de joint complète, appliqué une patte de rodage pour les soupapes, changé les segments, la pompe à eau... le moteur (actuellement 36000 km) doit être rodé sur combien de kilomètre ? quelle vitesse on ne doit pas dépasser ?

vu que tu as changer les segment, je te conseil de faire un rodage comme pour un moteur neuf.
deja pour roder ton moteur, huile minerale 10w40 pour commencer, ensuite plusieurs ecoles existent pour que tes segment prennent leur place.
y allez cool, (tu demarres et tu laisse le moteur au ralenti jusqu'a ce qu'il soit chaud, tu coupe tu fait tes verfications (serrages culasse, fuite huiles, etc)
et tu pars rouler avec sans depasser 2500 trs pendant 1000km et ensuite tu monte petit a petit les regimes et vidange a 1500
methode plus directe,
demarrer le moteur sans le laisser au regime de ralenti (faire varier le regime sans depasser 2500 trs jusqu'a ce que le bloc soit chaud) en appliquant de la charge.
faire les verif, et rouler avec pendant le plus de bornes que tu peux faire (50, 100 200 ou plus)
faire une vidange au bout de 500-1000km bornes et repartir en montant regulierement le regime max tout les 200-500km (ca c'est en fonction de ta conscience.)

perso j'ai appliquer la seconde methode. et j'en suis tres content.

Merci pour toutes ces infos. pour l'avoir démarré j'ai utilisé de l'huile Igol 20w50.

du moment que c'est de la mineral c tout bon

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

le travail continu petit à petit. Reste quelques trous à combler (pourtour custode, lunette arrière)

on appliquera la cire dinitrol en dernier lieux.

Salut TOUT le Monde,

Beaucoup de temps c'est écoulé depuis mon dernier message concernant la restauration du ma voiture. J'ai eu une grande traversée du dessert, pas mal de soucis mais j'ai jamais perdu l'envie de terminer ce magnifique projet de restauration. Je refais surface aujourd'hui et je perds pas vue l'idée de terminer ma voiture. Ce week end, j'ai rapatrié ma voiture sur Lyon, je l'ai confié à un carrossier pour terminer les derniers travaux sur la caisse avant de l'envoyer en peinture.

L'aventure continue.

Si ya des alfistes sur Lyon faites moi signe.

[url=

salut je suis à 25 minute du centre de lyon et en vacances en ce moment
si tu veut passer
je t'envoi mon num en mp

Salut à tous.

Petite journée de travail avec le carrossier et en prime un magnifique soleil.

On a enlevé ce qui restait de peinture, on a enlever au mieux la rouille apparente sur la tôle. La voiture est à nue à 90%. La tôle a été marquée, ensuite légers masticage sur certains point sensible. Prochaine étape, terminer la soudure, ajuster et en dernier badigeonner la caisse d'un produit pour stopper la rouille.

[url=

[url=

[url=

[url=

" />

" />

" />

A très vite.

ca me rappel ma resto.. souvenir souvenir

elle est plutôt en bonne etat, bonne pioche.

Salut et bravo pour tes travaux !!!

En regardant tes photos, j'ai l'impression que vous avez soudé et bouché les trous du fond de compartiment de la roue de secoure.

Si c'est bien le cas, je te conseille de laisser ses trous ouverts, tu en as aussi à chaque 1/4 de planchers, ils se bouchent simplement avec des bouchons caoutchoucs que tu trouveras chez nos revendeurs habituels ou chez des spécialistes type ENPI.

La tôle ainsi à nue est extrêmement vulnérable : Appliquez-vous un produit (type phosphatant) en attendant de la recouvrir par quelque chose de plus définitif ?

Bonne continuation.

bd a écrit:

ca me rappel ma resto.. souvenir souvenir

elle est plutôt en bonne etat, bonne pioche.

J'ai eu de la chance sur cette caisse, elle est saine.

PS70 a écrit:

Salut et bravo pour tes travaux !!!

En regardant tes photos, j'ai l'impression que vous avez soudé et bouché les trous du fond de compartiment de la roue de secoure.

Si c'est bien le cas, je te conseille de laisser ses trous ouverts, tu en as aussi à chaque 1/4 de planchers, ils se bouchent simplement avec des bouchons caoutchoucs que tu trouveras chez nos revendeurs habituels ou chez des spécialistes type ENPI.

La tôle ainsi à nue est extrêmement vulnérable : Appliquez-vous un produit (type phosphatant) en attendant de la recouvrir par quelque chose de plus définitif ?

Bonne continuation.

Effectivement les trous sont bouchés dans le compartiment de la roue de secours, ce quoi le risque de les laisser boucher ? Pour la tôle, le carrossier applique un produit abrasif en attendant, mais je connais pas le nom.

J'ai un petit espace ouvert juste en dessous de l'emplacement de la banquette arrière, c'est juste derrière l'emplacement du siège conducteur. Est ce que ça témoigne d'un défaut majeure ?

[url=

mrgreen25 a écrit:

Effectivement les trous sont bouchés dans le compartiment de la roue de secours, ce quoi le risque de les laisser boucher ?

Salut,

Il n'y a aucun risque à laisser ces trous bouchés. Je pense qu'ils sont là pour permettre de vider le compartiment en cas "d'inondation".

La probabilité pour que cela t'arrive dans le coffre est très faible et tu trouveras une solution pour vider l'eau.

Pour répondre à ton MP et comme indiqué plus haut, tu dois avoir 4 autres trous de ce type sur chacun des planchers (conducteur, passager, les 2 AR). Les as-tu ?

Il y a quelques semaines, mon "Duetto" a subi un très fort orage et le bac se situant sous les essuies glaces a un petit trou que je pensais (à tort) avoir bien rebouché ... Résultat, 3 cm d'eau du coté passager !!! Le bouchon a alors été très pratique.

Merci PS70 pour ta réponse. Dans l'Habitacle les 4 trous sont bouchés. Sur la dernière photo, l'espace entre les tôles doit être soudé ou on doit le laisser comme tel ?

mrgreen25 a écrit:

Merci PS70 pour ta réponse. Dans l'Habitacle les 4 trous sont bouchés.

Ils sont bouchés par quoi, tu n'as pas une petite photo ?

Concernant ta dernière photo, je ne sais pas te répondre. Désolé, mais je ne pense pas que ce soit bien grave ...