Bizzarerie sur étriers de freins AR 1750 1968

Bonjour à toutes et tous,

J'ai entrepris la réfection de mes étriers de freins, suite au grippage d'un piston.

En sortant les pistons des étriers AR (ATE, pistons de 38mm), j'ai découvert un axe serti à l'intérieur du cylindre, et un guide (alésage monté flottant) correspondant dans le piston. Ce "guide" est fixé par circlip au fond du piston. Il semblerait que ce soit un système de guidage uniquement, sans fonction autre (un quelconque rattrapage de jeu, ou lié au frein à mains).

D'après un spécialiste freins de la région parisienne, ce système n'existerait qu'en 68 et 69 (1750 uniquement ?), et aurait été abandonné par la suite car inutile. L'un d'entre vous connait-il l'utilité de ce dispositif ?

Mon problème est qu'un des axes a du jeu, donc soit je les enlève (c'est le conseil de ce spécialiste que j'ai appelé), soit je me débrouille pour refixer l'axe correctement.

J'essaierai de mettre des photos ce soir.

Cordialement.

Mathieu

Bonjour Mathieu,

Tous les étriers ATE arrières de Betone, giulia etc ont ces axes .

Ils servent à empêcher les pistons de rentrer trop profondément quand on lâche le pied du frein.

Sur les étriers plus modernes , cette fonction est assurée par le joint de piston lui même dont la forme de la gorge est spéciale.

Exemple les étriers arrières alu d'Alfaholics ne les possèdent pas et cela fonctionne très bien ( testé sur 5000 kms par bibi ).

A mon avis ne pas les enlever dans els ATE. Ils ont été étudiés avec.

bruno