Restauration d'une vrai Lotus Seven Cosworth 1962

Bonjour à tous

Pour les amateurs de belles restaurations
Click---> http://www.classiccarworkshop.ie/Lotus7.html

A bientôt
Baboon

Moteur Kent culasse Cosworth Lotus carbus Weber 45 x 2 avec une robe et culotte de garçon bébé......

jpsz

alfaszat a écrit:

Moteur Kent culasse Cosworth Lotus carbus Weber 45 x 2 avec une robe et culotte de garçon bébé......

jpsz

Ouai ouai, et selon l'arbre à cales et le diamètre des soupapes, ça sortait entre 110 et 160 vrais canassons
Click---> http://secma-f16passion.forumactif.org/t761-lotus-seven-1500-cosworth-et-secma-f16-a-linas-montlhery-17-oct-2010?highlight=Lotus

C'est pas une machine de "tafiole" le Seven Cosworth

A bientôt
Baboon

moins de 500 kg sur la balance ... ???
C'est ça ?
Yves

yvesb94 a écrit:

moins de 500 kg sur la balance ... ???
C'est ça ?
Yves

Dans les 450 kgs pas plus, un peu moins si tu vires les ailes avant, les moquettes tapis, etc etc etc

Baboon

si t'arrives à 160 bouricots, le rapport poids/puissance commence à devenir un peu rock&roll...
Sensations garanties !!!
Yves

ps :
l'année dernière, sortie kart, un fou furieux avec une super seven récente, moteur cosworth 2,3 l (je crois mais pas sûr...) boite 6 séquentielle, et de mémoire 230 ou 250 poneys sous le capot, le mec obligé de rouler avec un casque de chantier pour le bruit...

yvesb94 a écrit:

ps :
l'année dernière, sortie kart, un fou furieux avec une super seven récente, moteur cosworth 2,3 l (je crois mais pas sûr...) boite 6 séquentielle, et de mémoire 230 ou 250 poneys sous le capot, le mec obligé de rouler avec un casque de chantier pour le bruit...

Je roule aussi avec des casques anti bruit de chantier équipés en Intercom Cardoo de motard-louze
Dans les Seven un peu bruyantes, comme pour ma tondeuse à goudron, à partir d'une certaine vitesse,
c'est pratiquement obligatoire.
Click---> http://secma-f16passion.forumactif.org/t1144-casque-anti-bruit-29-decibels?highlight=casque+anti+bruit

Baboon

Dans la 7 Lotus,
C'est le cul qui craint car c'est lui qui fait office d'amortisseur et aussi de suspension, mon fils en a eu deux (comme papa ) en fait les sensations sont celles d'une monoplace sauf que pour piloter un engin comme ça jusqu'a ses limites c'est pas évident c'est du brutal......une petite remarque c'est comme toutes les Lotus le plaisir est un peu estompé du fait de sa tenue de route exceptionnelle, y en a qui aiment moi je prèfère arsouiller avec le volant d'une toute à l'AR....

jpsz

J'adore ces autos, ce sera mon futur achat (en Caterham ou Martin c'est moins cher ! )


Pour le moment j'économise !!!!




Julien

Une des meilleures compé-client du marché des sixties et même après..!
J'aimerais beaucoup faire ce genre de travail dans ce type d'atelier.

Gilles/RsC31