photos

Bonjour,


J'espère que cette fois ça va marcher. Donc voici quelques photos de ma belle ( spider 1600 de 1976 ).

Bonne journée

Corigliano

Par contre, je n'ai toujours pas compris comment insérer de photos directement dans le message sans passer par un site.
Bonne journée et merci

Corigliano

Peux pas t'aider là dessus mais ton spider est bien joli!!!!!

J'ai le meme en gris mais sans les bulles sur les phares, j' hésite à le faire.....

C'est un peut comme les cornets j'en revais et le jour ou je les ais montés, je me suis rendu compte c'était mieux avant ...

Au plaisir de se croiser...

Bonsoir GIL

Merci du compliment. C'est vrai que nos spiders sont beaux ! Et le fait qu'ils aient encore l'ancien tableau de bord rajoute encore à leur charme. Mais bon ce n'est qu'une affaire de gout. Concernant les bulles, j'ai acheté ma voiture avec et je ne pense pas que que ce soit d'origine, mais j'ai quand même un doute.
Au plaisir

Gil,

Encore une petite question ( trés bête mais bon )
Le pli de la capote il faut laisser la fenêtre ouverte et le glisser à l'intérieur ou le laisser à l'extérieur. C'est bête , je sais, mais la tu vois j'ai un doute
Merci

En principe les 1600 de cette période n'en n'avaient, pas mais c'est joli avec...

Alors on est pas tous obligés de garder des voitures de musée avec tous les boulons d'origine!!!!!

corigliano a écrit:

Gil,

Encore une petite question ( trés bête mais bon )
Le pli de la capote il faut laisser la fenêtre ouverte et le glisser à l'intérieur ou le laisser à l'extérieur. C'est bête , je sais, mais la tu vois j'ai un doute
Merci

En principe tu as un retour de capote qui est a l'intérieur la vitre et une petite levre qui couvre la vitre quand elle est remontée pour éviter que l'eau passe

Rabas ta capote portes ouvertes, vitre baissées et ensuite tu fermes tes portes et remontes les vitres..

Ca doit etre bon

GIL a écrit:

corigliano a écrit:

Gil,

Encore une petite question ( trés bête mais bon )
Le pli de la capote il faut laisser la fenêtre ouverte et le glisser à l'intérieur ou le laisser à l'extérieur. C'est bête , je sais, mais la tu vois j'ai un doute
Merci

En principe tu as un retour de capote qui est a l'intérieur la vitre et une petite levre qui couvre la vitre quand elle est remontée pour éviter que l'eau passe

Rabas ta capote portes ouvertes, vitre baissées et ensuite tu fermes tes portes et remontes les vitres..

Ca doit etre bon

Bon merci pour ta réponse.
Je ne vois pas trop le levre qui couvre la vitre mais j'ai pas la voiture devant moi. Donc à voir
Merci encore

Bonsoir,

Mis à part l'aspect aérodynamique, personnellement je trouve les bulles particulièrement esthétiques. Comme vous le soulignez c'est une affaire de goût.
Les 1600 moins chers, ne possédaient pas certains éléments montés d'origine sur les modèles plus coûteux. Rien n’empêche de les ajouter.
Si les cornets ne servent à rien , si ce n'est qu'au niveau décibels et obligation de régler la carburation ( enrichissement indispensable ), les bulles contribuent à l'équilibre de la ligne.

Cordialement

Alain.

Oui l'idée va faire surement faire son chemin et je vais peut etre craquer....