Fuite d'huile

Bonjour à tous

J'ai une fuite d'huile moteur trés importante sur mon spider 101 23 au niveau de la jonction boite de vitesse et arrière du moteur.Je pense bien sur au joint spi arrière bien que l'embrayage ne soit pas perturbé.Il y aurait-il un autre endroit possible ? Pour l'instant j'ai pas trop le courage de sortir la boite mais il va falloir y passer car je ne peux pas rouler comme ça, la fuite est telle que de l'huile est projetée sur l'échappement et qu'elle tapisse tout le dessous de la voiture.
Bernard

fuite du 5eme palier au niveau des joints cigarette.
Un grand classique.

Infaisable sans tout deposer pour enlever le
volant moteur.

Il faut tout remonter à la pate or loctite tres soigneusement.

Regarde sur mon blog sei rubrique etancheité ou moteur.

Merci pour ta réponse, peux tu me confirmer que cela se fait moteur en place ....je pense, mais déjà la boite c'est galère quand tu n'as pas de pont j'ai pas trop envie de sortir le moteur , en plus il commencait à faire beau dans le nord pas de bol c'est fichu pour la saison !!!
Bernard

il faut retirer la boite et le volant moteur.

Par en dessous c'est possible avec fosse ou pont.

Il faut deposer le carter d'huile.

Défaire les deux vis du palier arrière.

Extraire le palier arrière vers le bas.

Retirer le spi qui vient tout seul.

Nettoyer la zone.

Remettre le spi neuf.

Mettre de la pate dans les orifices des joint cigarette apres
avoir remis le palier. La pousser avec un vieux joint cigarette.

Bien bourrer à la pate. Laisser depasser et secher.

Remontage en sens inverse.

Bonjour 3 litres ,
Est ce que tu veux dire que tu remplaces les joints cigarette par de la pate ou que la pate vient en complément des nouveaux joints cigarette.
Merci pour ta réponse
Bernard

http://alfasei.canalblog.com/archives/technique__lubrification/index.html

regarde, il y a des photos, un peu vers le bas de la page.

On ne met pas de cigarettes d'origine, car le caoutchouc viellit et se retracte.

Il faut bourrer à la pate. Sur V6, la section est carrée, et j'ai trouvé un joint
de cette section, mais en complément à la pâte OR LOCTITE.

ok bien compris Merci
Bernard

Un petit up sur le sujet.

Pour expérience pour ceux qui auraient la même mésaventure, avant de démonter la boite , l'embrayage, le volant moteur , ce qui fait un travail non négligeable, allez jeter un coup d'oeil au tuyau qui fait la jonction entre le moteur et le manomètre de pression d'huile.Pour ma part, ayant des doutes sur l'origine de la fuite après avoir tout démonté, j'ai découvert une fissure sur ce tuyau qui correspondait à l'aspertion d'huile de la zone incriminée.

Le point positif c'est que j'ai un nouveau joint spi et un nouvel embrayage


Bernard