Du carburant pour nos autos

Bonjour,

Depuis quelques semaines je constate une arrivée en force du SP95 E10 dans les stations service et les hypermarchés. Ca ne ma dérangerait pas si en même temps je ne voyais disparaître les pompes de SP 98. J'ai l'impression que d'ici peu il va falloir faire des kilomètres pour trouver du carburant qui convienne à nos chères anciennes (chercherait-on sournoisement à les retirer de la circulation?).
Connait-on l'effet de ce nouveau carburant sur nos moteurs? Existe-t-il un additif pour le rendre compatible ou faudra-t-il envisager une adaptation de la mécanique?
La solution extrême serait de faire des stocks à domicile, mais je préfère mettre du vin dans ma cave!

Bien cordialement,

Yves

Très bonne question.
Je lirai les réponses des specialistes avec plaisir.
En Belgique nous avons toujours eu des pompes 95 et 98.
Ce carburant 95 E10 est il différent du 95?
Pour ma part j'ai déjà roulé avec les deux sans voir de différence à l'usage.
Mais je n'ai pas utilisé le 95 sur une longue période.



Eric

Ouaip !!
perso j'ai pas confiance dans le SP95-E10 pour unr raison simple, c'est précisé sur les pompes que c'est réservé aux véhicules d'après 2000 de mémoire, je suis pas sûr que l'éthanol, même en faible dose, soit bon pour nos carbus...
Donc, il faudrat traquer les pompes délivrant encore du 98, ce qui risque d'être effectivement de plus en plus dur...

Merci aux pétroliers...
L'oseille, l'oseille et encore l'oseille

Yves (celui du 94 !!)

Au fait Yves (celui du 44!!) ton manuel de la sprint GT acheté sur le net était bien conforme à celui d'origine ?

Cdlt

Salut !

l'E10 etant même parfois dangereux pour les berlingues d'apres 2000.... bah euhhhh.... j'en ai jamais mis même dans un berlingue récent

Stph'

ypop a écrit:

chercherait-on sournoisement à les retirer de la circulation?

tu es perspicace c'est exactement ça !
nos belle anciennes ne sont pas conforme
Bordeaux, Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice et Aix-en-Provence veulent interdire l'accès des véhicules d'avant 1990

Bonjour,

Depuis les années 50, il y a toujours eu de l'alcool dans les carburants automobile. Plus ou moins selon la production de vin annuelle, déclassée pour cause de surproduction et envoyée à la distillerie.
Ce n'est ni nouveau pour les motoristes et ni pour les usagers. La seule différence vient de la communication et de l'information du consommateur.
Le 95 E 10 contient 10 % d'alcool et, en France, un peu moins de 3% d'aromatiques ( benzène , xylène, toluène )provenant de l'élaboration du super, qui est un produit chimique issu du crakage de molécules d'Alkylat ou de gas-oil.
La présence de l'alcool est néfaste aux joints en simple élastomères de synthèse ( membrane de pompe à essence, joints toriques bas de gamme etc ), que l'on trouve sur le circuit d'alimentation moteur.
Par contre ce n'est pas mauvais pour nos moteurs anciens au rapport de volume moyen, mais il convient d'être vigilant sur la qualité des huiles de graissage utilisées ( dilution ) et la fréquence de leur remplacement, une fois l'an quelque soit la distance parcourue .
En effet, la combustion de l'alcool dégage de la chaleur et de la vapeur d'eau. Cette vapeur se charge des résidus de combustion dont l'acide acétique. Tout ceci se retrouve dans l'huile.
Aujourd'hui , tant que l'on trouve du 98, c'est celui là qu'il convient d'utiliser, il est plus additivé et ne contient que 3 % d'alcool et 3 % d'aromatiques.

Pour répondre à Yves 94 , je lui dirais tout simplement que les pétroliers ne font qu'appliquer la réglementation nationale et européenne mise en place par nos élus.

Il y avait 12 raffineries en France, 4 sont fermées, les autres à vendre pour l'€ symbolique et cela n’intéresse aucun client.
Total construit la plus grande raffinerie mondiale en Arabie Saoudite, avant de déménager, un jour, son siège, au Quatar.
D'autres pétroliers construisent en Chine ou il y a pénurie d'installations . France, 8 raffineries pour 32 millions de consommateurs , Chine 4 pour 1 milliard 300 millions d'habitants et un marché en progression de plus de 20 % l'an.

Bonne journée

Alain.

Boxer power a écrit:

ypop a écrit:

chercherait-on sournoisement à les retirer de la circulation?

tu es perspicace c'est exactement ça !
nos belle anciennes ne sont pas conforme
Bordeaux, Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice et Aix-en-Provence veulent interdire l'accès des véhicules d'avant 1990

j'allais deja pas en centre ville... bah comme çà, j'irai encore bcp moins.. !!

pauvres boutiques,...


Stph'

Et les proprios d'anciennes qui habitent les centres-ville en question, ils feront comment pour sortir ???

Yves

ps: merci Alain pour tes précisions...

yvesb94 a écrit:

Et les proprios d'anciennes qui habitent les centres-ville en question, ils feront comment pour sortir ???

Yves

ps: merci Alain pour tes précisions...

sur plateaux, tractés par des Rino, Pigeot, Citroun' electrosubventionnées.?????...




Stph'

alfabiscione a écrit:

yvesb94 a écrit:

Et les proprios d'anciennes qui habitent les centres-ville en question, ils feront comment pour sortir ???

Yves

ps: merci Alain pour tes précisions...

sur plateaux, tractés par des Rino, Pigeot, Citroun' electrosubventionnées.?????...




Stph'

Ou un attelage de 18 vélib' avec 18 écolos à deux sous sur les selles.... ça leur fera du bien.... Ils pourront éliminer le tofu et les brocolis vapeur de la veille...



Yves

Bonjour,
Je rejoint vous tous a ce sujet.Nul doute que : derriere le pretexte de l ecologie , nos cheres politocrates
visent simplement a faire disparaitre nos belles , au profit des ventes de voitures neuves!
Je suis pleinement daccord avec A2F83 , il ya pas trop a s en faire ,nos autos pourrons rouller au 95E10
sans soucis .Ce pendant faudras bien tenir compte des conseil d Alain , et etre patient que les pros qui fabriquent
des pochettes joints carbus, ai le temps d en faire de plus adapter au 95E10.
a+

Merci à Alain pour ses explications détaillées et ses conseils. Cela donne une vue moins pessimiste pour maintenir nos autos en circulation. Et comme le suggère cuoresportivo, nous changerons si nécessaire les joints fragiles.

Yves