Reportage I-tele?

Bonsoir a tous! Avez-vous vu avant-hier soir sur I-telle, il paraitrait qu'ils parlaient de voitures de collection et notamment des modèles amenés à prendre beaucoup de valeur.
En première place: la renault 5.
2eme place: citroen BX.
3eme place: alfa coupe bertone!
J'espère qu'elles ne deviendront pas de simples placements financiers enfermées au fond d'un garage...
J'ai cherché mais pas moyen de mettre la main sur ce reportage sur internet!

La BX ?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ça fait peur...

yep! mais toutes proportions gardées... disons que la DS devient hors de prix.. la CX (et certaines GS) atteignent les prix qu'avaient les DS il y a quelques années et maintenant la BX voit sa cote remonter au prix qu'avaient les GS et CX il y a quelques années ^^ simple non? :p

Et la BX, c'est du Bertone, après tout !

alfamania a écrit:

Et la BX, c'est du Bertone, après tout !

ça prouve au moins une chose...
Il n'a pas fait que du beau !!

Yves

Bonjour

je vous trouve un peu injuste avec la BX.

C'est vrai que ce n'est pas un canon de beauté, par contre elle était très légère et marchais du feu de dieu. Elle était aussi confortable, tout en tenant super bien le pavé.

Les clients ne s'y sont pas trompés puisque citroën en a quand même vendu + de 2 millions d'exemplaire.

Par contre, c'est vrai que la clientèle séduite ne correspondait pas à la clientèle Alfa, ne serais-ce qu'en matière de tranche d'age des acheteurs.
Et aujourd'hui, il n'en reste plus beaucoup, suite aux jupettes et autres baladurettes.

C'est sasn doute pour celà que ce magazine voit en elle un future collector.

Ciao
Stéphane

yvesb94 a écrit:

alfamania a écrit:

Et la BX, c'est du Bertone, après tout !

ça prouve au moins une chose...
Il n'a pas fait que du beau !!

Yves

Ben ouais, il a fait la 90, aussi... et puis la XM.

Barchetta087 a écrit:

Et aujourd'hui, il n'en reste plus beaucoup, suite aux jupettes et autres baladurettes.

Ça doit dépendre des coins.

Pour ma part, je trouve qu'il y en a encore bien trop et majoritairement du mazout, en plus.

Action Man a écrit:

Barchetta087 a écrit:

Et aujourd'hui, il n'en reste plus beaucoup, suite aux jupettes et autres baladurettes.

Ça doit dépendre des coins.

Pour ma part, je trouve qu'il y en a encore bien trop et majoritairement du mazout, en plus.

vi m''enfin c'est increvable ces bestioles au mazout.... çà aide à la survie de l'espèce...

Stph'

Barchetta087 a écrit:

Bonjour

je vous trouve un peu injuste avec la BX.

C'est vrai que ce n'est pas un canon de beauté,

Ciao
Stéphane

dans le genre canon de beauté chez Citroën, y'a ausi ça...

[img][/img]

ps : je ne parle pas des deux jolies filles à gauche de la photo...

Yves

Action Man a écrit:

yvesb94 a écrit:

alfamania a écrit:

Et la BX, c'est du Bertone, après tout !

ça prouve au moins une chose...
Il n'a pas fait que du beau !!

Yves

Ben ouais, il a fait la 90, aussi... et puis la XM.

ah oui c'est vrai, j'avais presque oublié...

Yves

yvesb94 a écrit:

Barchetta087 a écrit:

Bonjour

je vous trouve un peu injuste avec la BX.

C'est vrai que ce n'est pas un canon de beauté,

Ciao
Stéphane

dans le genre canon de beauté chez Citroën, y'a ausi ça...

[img][/img]

ps : je ne parle pas des deux jolies filles à gauche de la photo...

Yves

Ne pas confondre Bertone et Bertoni!

Quant aux deux ex-jeunes filles, je suppose que ce sont des ex-juppettes!

Bon blague à part, même si effectivement la BX est costaud, légère; performante, notamment la 16S, ça reste quand même un "truc" affreux...

mais bon, les goûts et les couleurs...

Cdlt

Yves

et a la base etait une etude de carosserie pour lamborghini.
on se demande pourquoi ils ont refusé le truc...

C'est vrai que la Bx a des qualités mais pour l'esthétique il faut aimer en tout cas !

Citation :

dans le genre canon de beauté chez Citroën, y'a ausi ça...

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ps : je ne parle pas des deux jolies filles à gauche de la photo...

Yves

N'en déplaise à certain mais l'ami 6 puis 8 est une réussite esthétique. Les plis de carrosserie sont harmonieux et contribues efficacement à la rigidité de la coque.
Le plan inversé de la lunette est superbe et créé un dynamisme à l'ensemble. N'oubliez pas qu'elle des années 60 et qu'à l'époque le style était encore flamboyant et inovant.

Laurent

Je vous rappelle qu'elle est sortie en 1982, faut la remettre dans le contexte ! la concurence proposait quoi en face ?
et je dis pas ça parce j'ai roulé en bx : une magnifique turbo mazout ourane vert metal de 1992
bonne caisse bonne tenue de route, j"en ai surpris plus d'un ! 90cv mais juste un peu plus d'une tonne...
par contre l'hydraulique vieilli tres mal : les tuyaux sont en caoutchouc biodegradable et passent dans des endroits impossible.
regardez la bien, elle est pas si moche !
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sprint49 a écrit:

Citation :

dans le genre canon de beauté chez Citroën, y'a ausi ça...

[img][/img]

ps : je ne parle pas des deux jolies filles à gauche de la photo...

Yves

N'en déplaise à certain mais l'ami 6 puis 8 est une réussite esthétique. Les plis de carrosserie sont harmonieux et contribues efficacement à la rigidité de la coque.
Le plan inversé de la lunette est superbe et créé un dynamisme à l'ensemble. N'oubliez pas qu'elle des années 60 et qu'à l'époque le style était encore flamboyant et inovant.

Laurent

C'est marrant, sur cette photo là, on dirait vraiment un vieux fer à repasser.
Dommage que les projets rotatifs n'aient pas pris.

Ouilles!!
Je n'y arrive pas, que ce soit pour la BX ou l'Ami 6(...
Y'a rien à faire, j'accroche pas...
Comment dire que l'Ami 6 a un ligne harmonieuse ??????
On a pas le même concept du mot "harmonie"...
Avis perso bien entendu !

Cdlt

Yves

s.e.b a écrit:

bonne caisse bonne tenue de route

Je ne pense pas non plus que ce soit vraiment au-dessus des standards (à part bien sûr les standards ricains Ford ou Opel).
Pour en avoir suivi une il y a une quinzaine d'années pendant une cinquantaine de kilomètres à 160/170 quand la route était dégagée, je peux dire que la caisse bougeait pas mal à cette vitesse dans les courbes (beaucoup plus de débattement latéral que sur ma Giulietta 1.6l boîte - beaucoup trop - longue) et on lui reprenait beaucoup de distance dans ces courbes après des séquences de dépassement. Sur le mouillé, je dis pas mais c'est plus inhérent au mode de propulsion. À mon avis, beaucoup de voitures françaises de l'époque se voyaient "attribuer" un bon châssis par le public et les journalistes surtout du fait que les moteurs étaient dans l'ensemble anémiques, ce qui ne permet pas de jauger suffisamment les qualités dynamiques des véhicules (comme la fameuse Aston Martin AMR One LMP1 qui n'a peut-être jamais pu enchaîner 2 tours du circuit des 24h sans casser quelque chose et qui faisait des chronos moins bons que la plupart des LMP2, faisant dire à une brochette de "spécialistes" que le moteur était raté mais le châssis très bien - comment savoir alors qu'ils n'ont jamais été en mesure de faire les temps d'une P1 ?).

sprint49 a écrit:

Citation :

dans le genre canon de beauté chez Citroën, y'a ausi ça...

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ps : je ne parle pas des deux jolies filles à gauche de la photo...

Yves

N'en déplaise à certain mais l'ami 6 puis 8 est une réussite esthétique. Les plis de carrosserie sont harmonieux et contribues efficacement à la rigidité de la coque.
Le plan inversé de la lunette est superbe et créé un dynamisme à l'ensemble. N'oubliez pas qu'elle des années 60 et qu'à l'époque le style était encore flamboyant et inovant.

Laurent

+1 avec toi mon ami...

Stph'

Stéphane.... c'est de la provoque que de dire que l'ami 6 avait une ligne harmonieuse oui c'est un canard, pour mon compte, une des plus laide auto Française avec la 4L, bien que cette dernière avait d'autres prétentions.

jpsz

La BX est un super Yougtimer.

J'ai eu la "joie" de rouler en BX GTI grise etc.... sympa comme caisse mais ca tanguait et roulait dans tous les sens. Le ressenti n'etait vraiment pas a la securité.
Sinon, niveau ligne, c'est pas si mal pour les 80's.

.... bon je ne suis pas objectif, j'adore la ligne de la 75 moi

futur collector??? là il faut s'magner , y'a un coup à faire !! (y'a un feu nickel comme neuf)