Solenoide en rade sur Bertone 2L?

Rebonjour

Je suis nouveau et je compte bien participer activement a ce forum, je ne savais pas qu'un tel site existait, en tout cas, j'ai pu apprendre pas mal de choses sur mon bertone en voie de restauration (en voie seulement car peu d'argent dispo helas). Voila, mon pb est que une fois sur quinze, ma voiture ne demarre plus du tout. Je mets le contact et rien, aucun bruit, juste la lumière qui baisse. Quand le demarreur fonctionne, la voiture part au quart de tour. J'ai remarquer que si j'essaiyais de redemarrer juste une fois après l'avoir utilisé, je pouvais tout le temps redemarrer!
Le fait que la voiture chauffe un peu peut il jouer sur le demarreur?

Dois-je changer de demarreur, sachant que je l'ai changé il y a deux ans (Certains n'ont pas de bol, comme moi on dirait!) ou bien cela vient d'autre chose?

Merci

et la batterie ? neuve aussi

les alfas c'est à froid que c'est amusant à démarrer ...
à chaud tro facile


batterie ou cosses encrassées
bien débrancher entre les utilisations.

moi j'ai que les soluces faciles

après faut voir les guerriers du forum et

la batterie n'est pas neuve, mais j'aurais des pb tout le temps si c'etait le cas!
Ma batterie doit avoir 4 ans.
quand je la demarre en poussant (pas glorieux après une restauration moteur) et que j'arrete tout de suite le moteur, la le demarreur refonctionne!
Un truc se coince je pense!

Salut Thomas !!!

Le soléno qui ne veut pas en jouer, because la batterie faiblarde ou vieille, un grand classique du cinéma spaguetti.

La durée de vie moyenne d'une batterie, c'est 3 ans.
Parfois elles tiennent 6 ans
Ce n'est que du consommable à durée de vie limité

Avant toute intervention sur ton démareur, fais toi préter une bonne batterie neuve et en bonne santé.
Ensuite, tu nous en reparles.

Baboon

salut,

arff.. les batteries ...

et combien d'entre nous regarde le niveau de flotte dans les élements.. ?? batteries sans entretien.. mouaip... tu n'y a pas accès sur certaines, mais quand c'est possible, un tit coup d'oeil sur les nivox le plein, et la batterie repart...

un pote, le docteur Michel (Bigten tu connais) à récupéré un batterie à la décharge... qui semblait tres recente, le niveau était tres bas.. il a remis de l'eau déminéralisé (idem que dans le fer à repasser de madame)... et çà fait plus d'un an que cette batterie démarre l'AX mazout qui lui sert de "laborieuse"...

Alfistement

Stph'

Ca ressemble aussi à un démarreur "qui colle" malgré une batterie en bon état. Cela m'est déjà arrivé.
Lorsque ton démarreur refuse de tourner, essaie de mettre quelques coups dessus en utilisant un tube.
Si, après un tel traitement, cela fonctionne, cela vient bien de ton démarreur.

alors je vais vous raconter une histoire.....

j'ai un copain qui doit demander au moin 15 fois par ans "minimum et à la même personne " si l' on a verifié les cosses .

un jour un autre de mes amis, qui lui aussi à eu le droit plusieur fois à la question "même lorsqu'il sagisait de regonfler un pneu" bref cette ami à eu le droit au meme probleme que toi et il à tout changer sur sa ZX demarreur etc etc et après plusieur jours il a amené sa voiture chez le garagiste, pour le garagiste il sagisait du démarreur, pas de bol il était neuf, alors la ....gros probleme, après plusieur semaine de probleme, ils m'appel pour me dir ...."matthieu, j'ai trouvé le probleme !!!! c'était les cosses ......il s'ai fais engueulé je peux vous le dir car ....on l'a entendu le coup du " et tes cosses"


alors j'ai une question pour toi.....


TES COSSES SONT COMMENT ...??

et un conseil

MET DES BONNE GROSSE COSSES

Verifies également la tresse de mise à la masse de ton moteur

a +

tini

eh j'étais pas loin hein pour un béotien newbi du forum

alors moi je fais l'accueil et les premiers soins d'ac

et elles doivent être comment les cosses pour bien faire passer "le jus" ?

par rapport à mon expérience (très très récente )
mais j'ai déjà eu une farce

il y a un dépôt qui se forme à l'interieur de la cosse
qui n'est pas très conducteur
donc il faut qu'elle soit avec le métal apparent, bien brossé quoi
pis bien attaché aussi hein...

Ok, je vais donc regarder au niveau de la batterie.
autre info, hier en essayant de demarrer, il y a eu comme un decalage en le moment ou j'ai tourné le contact et le moment ou le demarreur s'est mis a tourné! batterie faible alors?
en effet la batterie est peut etre a changer, je vais aussi nettoyer les cosses qui ne l'ont pas été depuis au moins Pompidou je crois.
Mon pb est que quand je veux voir ce qui ne marche pas, la voiture se met a fonctionner parfaitement, chez le garagiste encore plus!
la vieille dame aurait elle peur de moi ou des garagistes?

Merci beaucoup, je vous tiens au courant

Vérifie la tresse de masse, comme te le conseille Tini: 80% des problèmes électriques "bizarres" de nos voitures viennent de pb de connection à la masse.

frederic75000 a écrit:

Vérifie la tresse de masse, comme te le conseille Tini: 80% des problèmes électriques "bizarres" de nos voitures viennent de pb de connection à la masse.

Cette tresse de masse se trouve généralement à un boulon du démareur/boite à pignons---->chassis.

Baboon

alors moi je persiste avec mes cosses, ou celle de mon fameux potes ....peut importe....verifi aussi que le cable soit bien en contacte avec les cosses, et graisse le tout

Salut,

Pas encore eu le temps de regarder tout ça mais je me suis fait a l'idee de la batterie foireuse plutot seduisante et economique. En reflechissant bien, elle doit avoir bien 5 ans, sans entretien. Donc dans le pire des cas, j'aurai une batterie neuve.

Question?
quel est le modele de batterie le mieux adapté pour la bertone 2L?

Thomas

thomas a écrit:

Question?
quel est le modele de batterie le mieux adapté pour la bertone 2L?

Thomas

Elle n'est plus réferencée nul part
Tu déposes la vieille batterie, tu mesure ses dimensions hauteur/largeur/longueur et t'en prends une aux dimensions approchantes
Le rack de fixation est règlable par 2 tiges filetées, ou un talon boulonné dans le fond du bac.
Gaffes aussi que les bornes + et - soient du même côté et dans le bon sens quand tu regardes les 2 batteries côte à côte

Ca devrait correspondre à 307 Peugeot essence, Megane essence
Baboon

Merci bc pour l'info

Salut

Thomas

Salut,

j'ai également ce pb.,
aléatoire et pas si fréquent....sauf lorsque l'on est pressé,
et je pense à un pb de contact au niveau du neiman,
et vais déporté le contact du démarreur sur un interrupteur
séparé

Bonjour à tous,

J'ai acheté une nouvelle batterie, et mon problème de demarrage semble resolu, en tout cas pas de mauvaises surprises pour l'instant. Mon demarreur se lance comme jamais.

Merci pour vos conseils,

Thomas

thomas a écrit:

-------------- pour l'instant. Mon demarreur se lance comme jamais. ------

Thomas

Hé ouai, un grand classique l'histoire de la batterie fatiguenaze.
A bientôt

Baboon

Salut,

pas si sur,
comme je l'ai mentionné sur un post plus haut,
j'ai le même pb,
j'ai remplacé la batterie et ai tjrs le pb qui revient de façon aléatoire.

je peux démarrer le moteur 10 fois de suite sans pb et de temps en temps....rien / nada /que dalle,
et je vais finir par déporter le contact du nieman sur un inter.
le démarreur installé est un 2l TS....j'en ai un neuf dans carton en attente!!
voilà je te souhaite cependant que dans ton cas le pb soit résolu.

cordialement

brunosl a écrit:

Salut,

pas si sur,
comme je l'ai mentionné sur un post plus haut,
j'ai le même pb,
j'ai remplacé la batterie et ai tjrs le pb qui revient de façon aléatoire.

Sur mon 1300 GTJ, j'ai aussi le soleno qui merdoie de temps en temps
Mais avant de tout déposer le démareur, toujours s'assurer de l'état de la batterie
Trop bête de dépenser et dépoder un démareur qui n'avait pas de problème.
Ca aussi, c'est un grand classique

Baboon

normalement si vous poussé la voiture et qu'elle démarrre, et si vous branché une autre batterie sur la votre et que cela démarre, cela vien de votre circuit .....ycompris batterie et COSSES