Et si elle finissait sur nos routes?

Bonsoir à tous! certains se souviennent peut-être de l'un des mes premiers posts dans lequel je presentais un 2000 a Bogota? pour les autres petit rappel des faits ici:
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t12311-un-bertone-au-bout-du-monde?highlight=monde
Alors voila, vous l'aurez compris ce bertone a une valeur particulière pour moi. Essayé lors d'un stage à Bogota, il appartient à une dame d'une cinquantaine d'années chez qui j'ai habité. Ayant de faibles revenus elle ne peut plus payer l'assurance, du coup le véhicule est immobilisé dans un garage souterain... juste a coté du local a poubelle dont la porte menace la belle carrosserie à chaque ouverture...
Ayant beaucoup sympathisé avec cette personne elle m'avait confié qu'elle aurait aimé voir son bertone rouler sur les petites routes de campagne de France ou d'Espagne. Cependant aux dernières nouvelles elle ne souhaitait pas vendre.
Seulement voila, au mois d'Avril je vais retourner à Bogota pour un stage de 3 mois, j'hésite donc à lancer des négociations pour voir si elle accepterait de me la céder!

Quelqu'un ici a-t-il deja importé une ancienne venant d'un pays hors UE?
Pensez vous qu'il soit possible de l'immatriculer?

J'oubliais! Elle date de 1974, or il me semble que dès les 70s, les marques ont commencé à créer des modèles spécifiquesp pour l'export qui sont plus difficiles à faire accepter par la DRIRE. Or je ne sais pas encore si ce GTV vient d'Europe ou s'il s'agit d'un modèle export, savez vous comment je pourrais l'identifier?

Salut
Il y a guy34 qui a importé récemment un bertone des US. Il doit pouvoir te donner de l'info toute fraiche !
Sinon, je l'ai fait il y a 15 ans avec une giulietta sprint série 101. Aucun souci à l'époque car le type de l'auto pour les US correspondait au type français. J'avais donc demandé à Fiat france une copie du certificat d'homogation (une centaine d'euros de mémoire) et avec la facture, la carte grise US, le CT, le certificat d'homologation et quelques palabres à la prefecture de reims à cette époque, je suis reparti avec ma carte grise française normale.

ok! merci beaucoup! Et pour le transport tu es passé par un container ou sur le pont d'un bateau?

En fait je l'ai achetée en France mais les papiers n'étaient pas encore régularisés.
Le propriétaire était un specialiste qui importait des autos anglaises qui était basé à Rethel dans les ardennes. Il l'avait ramené pour un client qui s'était finalement désisté. Comme les amateurs d'italiennes n'étaient pas son "fonds de commerce", la giulietta avait fini par s'endormir dans son sous sol perso.... à côté de sa TypeE perso.

Et c'est en allant voir sa Type E qu'il mettait en vente que j'ai découvert la giulietta qui dormait là depuis 10 ans. Je pensais galérer avec les papiers mais c'est passé comme une lettre à la poste... Je me souviens que mon salut est venu du fait que les types étaient identiques.

J'ignore si la réglementation actuelle a évolué par rapport à ce que j'ai vecu et ce dont je me souviens...

jolie histoire ^^ ! bon du coup il me faut déterminer si c'est un modele export ou un européen qui a emporté son alfa en y allant!

Sylvain a écrit:

jolie histoire ^^ ! bon du coup il me faut déterminer si c'est un modele export ou un européen qui a emporté son alfa en y allant!

Salut , peu importe tant que tu possèdes un certificat de vente établi entre toi et la propriétaire et la carte grise d'origine.
après , pour le transport , assures toi que la mise en container est faite de façon sérieuse , adresse toi à des professionnels , tu dois posséder un dossier photos de chargement (très utile et rassurant si tu n'es pas sur place lors de l'opération)
meme chose pour le dépotage .Tu auras les frais de douane à payer le véhicule ayant plus de 30 ans , si mes souvenirs dont bons , ces frais sont de 5 % de la valeur d'achat du véhicule déclarée... ( donc veille à minimiser cette valeur tout en restant
cohérant...).
Une fois sur le territoire Français , tu demandes un formulaire d'immatriculation à la FFVE.
tu remplis ton dossier , avec photos , de l'auto , des numéros de série , de moteur , tout ce que tu peux renseigner sur la voiture.
tu envoie tout ça à Paris ( n'oublie rien sinon le dossier revient avec la mention incomplet...histoire vécue...)
aprés instruction de ton dossier tu reçois un certificat te permettant d'immatriculer ton véhicule avec une CG colllection , tu passes ton CT , tu remplis ta demande d'immatriculation, avec les papiers habituels et c'est fini.
Bonne chance à toi pour ce projet.

En effet via la FFVE je pense que ça ne posera pas de souci.






Julien

excellent Sylvain !

j'avais adoré ton post sur ce Bertone colombien ;-)
si ce coupé pouvait rouler en France ce serait cool !

quand on est passionné, tout est possible !

i buena suerte Amigo !

Bonsoir à tous désolé j'ai été pas mal occupé ces jours ci. Merci beaucoup Guy34 pour tous ces détails! il me semblait bien que la CG collection simplifierait les démarches! je vais voir ça!
Pour le transport tu as raison il faut que je trouve un professionnel sérieux et merci pour l'idée du dossier photo il pourrait s'averer bien utile en cas de problème!

Ronan je te remercie pour ton soutien J'espère vraiment que ca va le faire je vous tiendrai au courant une fois sur place!

UP
Bonjour à tous! Je sais que certains avaient suivi avec beaucoup d'interêt l'histoire de ce bertone colombien, voici donc des nouvelles toutes fraiches.
Suite à de nouvelles vacances dans ce magnifique pays, j'ai eu le plaisir de partager un verre avec la proprietaire du bertone jaune. Contrairement a ce que j'avais en quelque sorte prévu je ne lui ai pas proposé de la racheter. Pourquoi me direz-vous?
Pour la simple et bonne raison que si lors de ma première visite la situation financière de sa proprietaire ne lui permettait pas de la faire rouler, les choses ont changé! L'alfa roule desormais quasi quotidiennement, elle a reçoit actuellement une révision complète, le choc au pare choc arrière a été réparé, le défaut de parallélisme constaté par certains d'entre vous a été corrigé, la proprietaire a retrouvé les jantes d'origine plus étroites, elle est comblée par cette auto et j'ai souhaite pour elle que cela continue longtemps!
J'ai pu glaner quelques infos sur l'origine de l'auto. Elle a été importée neuve (ou quasi neuve) d'Italie par un professeur d'université colombien qui l'a utilisée pendant 6 ans avant de la mettre en vente, c'est la que mon amie qui travaillait non loin de l'université a vu le véhicule et l'a achetée dans l'heure! Elle ne s'en est jamais séparée depuis!
Enfin dernière précision, contrairement a ce que certains d'entre vous ont pu penser il ne s'agit pas d'un 2000 mais d'un 1600 Junior!

A bientot!

tant mieux pour ton amie ! super histoire en tout cas
un jour tu auras l'occasion de trouver une Alfa en Europe !
merci pour ces news !

Hehe merci Ronan! Et oui aucun doute j'en trouverai une en Europe et ça sera quand même bien plus simple!  

Belle histoire en tout cas !