Inscrit depuis 2005 sur le forum que je consulte régulièrement sans avoir posté, je me présente enfin.
Je suis René DELVAUX alias ALFATHAILANDE. Agé de 57 ans et originaire des Ardennes belges, je suis retraité et vis depuis huit ans expatrié dans le nord de la Thaïlande.
En quittant la Belgique, j’ai vidé mon garage et liquidé : CORVETTE 1960, AUSTIN HEALEY 3000, MG TF1500, MGA, MGB GT, STUDEBAKER 1929, ALFA GIULIA 1600, coupé BERTONE 1300 Junior et motos anglaises
Au milieu des montagnes de la ville de CHIANG-MAI, deuxième ville de Thaïlande avec plus d’un million d’habitants, J’ai bâti un garage de 200 m² et, comme on ne se refait pas, je peux consacrer l’essentiel de mon temps à la passion de la conduite et de la mécanique moto d’abord et voiture ensuite.
En fait de passion moto, cela devient de la boulimie car j’accumule des motos de tous types, à ce jour plus de 80 motos de 50 à 1000cc. Assisté d’un mécano thaï, je restaure en priorité une trentaine de motos de trial Honda 4 temps avec intention de les exporter, ce qui me laisse peu de temps pour bricoler mes Alfas.
Je me serais bien passé de voiture pour profiter de la conduite moto praticable toute l’année car ici pendant 6 mois il ne pleut pas et les 6 autres mois il pleut mais il fait chaud et une simple protection est suffisante. Mais ayant fondé une nouvelle famille, un véhicule à 4 roues s’est avéré nécessaire.
Voici 6 ans, j’ai été surpris de trouver une ALFA en vente, GIULIA SUPER 1300 en bon état. A 2500€, je n’ai pas hésité et après quelques mises au point qui m’ont remis dans le bain ou plutôt dans le cambouis, j’ai parcouru 50.000 kilomètres à la limite de la zone rouge (Ah qu’il était amusant le 1300 !) jusqu’à …la casse du moteur remplacé par un 1600. Une BERLINE 2000 intérieur cuir s’est ajoutée. Puis rêvant d’un V6, j’ai trouvé à Bangkok un moteur d’ALFA6, acheté une ALFETTA berline 1982 à moteur fatigué et pour la modique somme de 500€, l’unique spécialiste ALFA du nord de la Thaïlande a effectué tout la transformation pour greffer le V6 carbu en place du 4 cylindre dans la berline.
Récemment une deuxième ALFETTA 2000 a rejoint les autres. Plus commode à manœuvrer, elle est réservée à ma jeune compagne.
Toutes les Alfas n’ont pas été importées, il y a eu une seule 75, trois GTV V6 aujourd’hui équipées de moteur Toyota SUPRA turbo. Les Alfas plus courantes sont les Giulia Super, les Berline 2000, les coupés Bertone, les spiders 2000 et les Alfetta berline. Comme on roule à gauche, le volant se trouve à droite. Il ne fait jamais froid aussi le chauffage n’est pas installé par contre elles sont équipées de la clim.
Les prix d’achat sont comparables à l’Europe avec l’avantage d’un bon service à prix très bas. La main d’œuvre facturée à 10 Euros par jour ne représente rien par rapport aux pièces et à ce prix on perd l’envie de le faire soi-même.
J’en profite pour remercie tous les animateurs de ce forum actif et intéressant et espère ne pas avoir été trop long.
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bonne continuation avec tes alfas
