Remplacement delco par allumeur électronique spider 1982

Bonjour à tous,
J'aimerais remplacer mon vieux Delco à vis platinées par un allumeur électronique.
Je cherche un peu sur le net mais je ne vois pas vraiment lequel serait le mieux adapté pour nous alfas, et pour un bon rapport qualité prix.
Quels sont les avantages inconvénients d'un tel module?
Est-ce possible de le montée soi-même?
Merci d'avance pour vous réponses!

a Roméo

Bonjour,

L'allumeur qui convient et facile à se procurer est le 123 Ignition . Il se pose en lieur et place de l'allumeur d'origine, après avoir choisi la courbe correspondant à ton type de moteur.
Avec lui il faut remplacer la bobine par une plus performante Que ce soit une Bosch bleue ou Valeo ou encore Pertronix, ainsique le faisceau d'allumage par un dont l'isolement supportera la différence de potentiel plus élevée.
Personnellement j'ajoute toujours un relais sur le positif de la bobine, afin d'éliminer les aléas de fonctionnement liés au contact de la clé et au câble écrouit dont l'isolant est obsolète.
L'allumage est un ensemble complet dont tous les éléments sont étroitement solidaires. Pour obtenir un résultat qualitatif il faut remplacer les anciens composants.

Pose la question à José de Classic Auto Elec, il vend les allumeurs en question et connait bien le problème.

Bonne journée

Alain.

Merci Alain pour ces infos .
En parcourant un peu le net, j'ai trouvé ceci:
https://accuspark.fr/4-spider1300-1600-2000-bosch-jfu4.html

Qu'est-ce qui explique l'énorme différence de prix?

A Roméo

Ceci n'est qu'un amplificateur de signal , pas un allumeur complet.
C'est qui explique la différence de prix.
Dans un cas tu as un ensemble complet , depuis le pignon de commande en passant par le micro processeur et le distributeur. Dans l'autre cas c'est un simple ampli qui conserve le distributeur d'origine et les vis platinées.

Bonne journée

Alain.

Bonjour

Sur mon spider Giulietta 1300 , Italia Classic , m'a installé un allumeur 123 , un vrai bonheur , monté en tours plus linéaire , accélération plus franche , je ne regrette pas l'ancien mécanique qui avait de l'usure et du jeu .De plus on peut toujours revenir à l'origine . J'ai un module amplificateur sur un moteur Simca , rien à voir comme performance, je l'ai supprimé .

Cordialement

Ok, merci pour ces explications claires et précises ).
cela fait partie d'une des (nombreuses) choses que je vais devoir changer... Depuis une semaine, mon Alfa tourne sur 3 cylindres. Je ne sais pas vraiment d'où cela peut venir mais je vais changer les fils de bougies et en passant remplacer les différents joints de mes carbus. j'ai vérifié les bougies qui sont propres, et j'ai essayé de voir l'état de mon delco. Mais en enlevant une des attaches je n'ai pas su la remettre et ai donc décidé de laisser l'autre attache à sa place.

Alfistement,

α romeo

Italia classic....j.christophe est un super king et surtout quelle gentillesse. pub gratos

jpsz