Problème de ... délicatesse

Bonsoir à tous,

Voilà trois mois que j'ai mon bertone, ma première ancienne, un vrai plaisir pour moi mais moins pour elle je crains...

Fin de semaine dernière, la portière coince, je venais de changer les joints... je force donc un peu plus, mais pas si fort et paf... poignée coincée en position levée...
Rien de trop trop méchant je pense, ça m'occupera ce weekend mais aujourd'hui j'ai récidivé... cette fois-ci c'est le starter... Je démarre avec d'habitude, le temps que ça chauffe puis je le coupe.
Mais cette fois-ci, en l'enfonçant, la tirette ne va pas taper jusqu'au bout, et il reste un petit bruit de succion. Bon je force un peu mais pas si fort ... et paf...
Je peux tirer sur le starter et le poussée jusqu'au fond cette fois, mais par contre il ne se coupe clairement plus... il reste enclenché et la voiture reste dans les tours (autour de 2000tr/min).

Je vais plancher dessus également ce weekend mais j'aurais voulu savoir si qqun avait eu un problème similaire et si vous aviez des pistes à m'indiquer, je ne suis pas très calé en méca.
En faisant le tour du forum, j'ai appris que vous conseillez tous de faire sans, c'est trop tard... mais le soucis c'est que l'accélérateur à main n'est pas non plus connecté. (comme beaucoup de fils sous le tableau de bord... )

Je vais travailler ma délicatesse en attendant

Bonsoir Fred

tu repousse tes starter à la main directement sur les carburateurs et tu n'y touche plus. Une Alfa bien réglée démarre sans starter, même par - 20°C ( vécu lhiver 2011/2012)

sinon, je pense que ton problème provient de la gaine qui a reculé au niveau de la commande lorsque tu as repoussé ton starter. Si tu veux remettre ton starter en service, il faut regarder sous le tableau de bord pour la remettre en place et la bloquer, mais honnêtement ça ne sert à rien.
d'ailleurs sur ma restau en cours, je l'ai carrément supprimé, y compris la tirette, le cable et la gaine.

Merci Stéphane,
Je vais suivre ton conseil.

Starter déposé il y a belle lurette.....

jpsz

Bonjour Didif,

Si tu es équipé de Weber, voici une photo qui te permettra de bien voir où se situe la commande du starter sur les carbus (rond rouge).


Quand tu tires sur la manette, le câble fait tourner la commande vers la gauche, quand tu repousses, vers la droite. Tu peux desserrer le câble à cet endroit (X2) pour déconnecter le starter. Pour ma part, je laisse la commande en place mais n'y touche jamais.

Je n'ai pas de photo très claire sur le mécanisme des manettes de ralenti et de starter mais voici où se trouve l'écrou qui te permettra de remettre en place le câble.

Pareil.. elles démarrent sans starter même apres..... 20 ans...

d'ailleurs comment le pourraient-elles..?...... les starters sont déconnectés !!!...

(par contre l'accelerateur à main est tres utile)

Stph'

PS70 a écrit:

Si tu es équipé de Weber, voici une photo qui te permettra de bien voir où se situe la commande du starter sur les carbus...

Merci beaucoup PS70, je crois qu'on ne peut pas espérer mieux comme explication ! J'ai des solex, mais ça ne doit pas changer du tout au tout je pense.

En tout cas c'est formidable ce forum, on ne reste jamais sans réponse à un problème !

Je débranche tout ça ce weekend, et je vais regarder pourquoi l'accélérateur à main est dans le vide!