Arrivée d'essence - filtre régulateur et pompe

Bonsoir,

Je suis nouveau sur ce forum. J'ai un spider 2.0 de janvier 1985 (carbu) que je conduis depuis 1994. Il a moins de 100000 km.
La voiture n'a jamais démarré au quart de tour mais a toujours démarré pendant des années tant que l'allumage et le démarreur fonctionnaient.
La saison précédente il n'avait pas tourné pendant presque 1 an.
Les durites étant a sec je remettais de l'essence en débranchant une durite au carbu pour remplir et ça repartait.
Le spider n'a pas tourné de tout cet hiver et a refusé de démarrer à l'été.
Avant il démarrait difficilement, là il ne démarrait plus et cela provient du circuit carburant que je retrouve toujours sec lorsque je débranche la durite.
Mais le diag est difficile. D'abord il a fallu remplacer les durites qui faisaient des fuites détectables seulement moteur tournant.
Ensuite nous avons suspecté le filtre régulateur (un King 42 mm). J'ai regardé, le filtre papier n'est pas colmaté (par contre je ne sais pas ce qu'il se passe en haut dans le régulateur).
En l'enlevant le filtre régulateur le mécano s'est aperçu que ça remarchait. Mais plus tard nouvel essai et la pompe ne fonctionnait plus trop.
Apparemment ça ne vient pas du réservoir car on a refait le test en pompant dans un bidon d'essence et ça ne marche pas non plus.
J'ai démonté la pompe suspectant alors un problème de membrane mais elle a l'air impeccable.
Savez-vous si une défaillance de pompe méca peut venir d'une autre partie?
Je me demande si changer la pompe pour une neuve résoudra le problème.
Il y a probablement d'autres alfistes qui ont été confrontés à cette situation : merci d'avance pour vos avis !

Pascal

Bonjour Pascal et bienvenue parmi nous.

pour moi , il conviendrais de reprendre ton circuit d'alimentation carburant depuis le réservoir jusqu'aux carbus.

à te lire ton spid reste de longues périodes sans tourner , c'est un facteur qui n'est pas neutre quand à l'origine de tes problémes.

sur mon spider (1984) les carbus se se déréglaient réguliérement , nous avions pourtant TOUT remplacé , les cuves carbus pleines de résidus...

résultat : fond du reservoir complétement tapissé de poussiére de rouille , avec toutes les conséquences sur le fonctionnement du circuit .

à mon avis il faut :
-déposer le réservoir et vérifier son état interieur , au besoin faire un traitement Restom.
-procéder au remplacement de tout le circuit de carburant qui peut etre bouché à certains endroits , poreux ....
-remplacer tout les filtres
-verifier le bon fonctionnement de la pompe si besoin la remplacer
-enfin reconditionner les carbus , démonter nettoyer , remplacer les joints...

enfin , s'assurer du bon fonctionnement de ton allumage , bougies , faisceau , bobine .

ces travaux devraient permettre à ton spid de fonctionner correctement

et surtout , faire tourner ton auto régulièrement , meme pendant les périodes d'hiver , quelques dizaines de Kms suffisent...

Bonne journée , Olivier.

guy34 a écrit:

au besoin faire un traitement Restom.

Salut Olivier,
Ca marche marche bien ? Nos réservoirs ont-ils des cloisons.
A+

Oui ça marche , si on suit bien les recommandations d'utilisation, nos réservoir ne possèdent pas de cloisons.
il est toutefois impératif de s'assurer qu'il n'y a aucun résidu de rouille ou autre au fond .
très simplement , tu vidanges, tu retires le flotteur , et tu inspecte à l'aide d'une lampe ....on a parfois des surprises avec un réservoir d'une cinquantaine d'années...

Merci pour ta réponse, ce sera pour l hivers alors.

Bonne soirée.

Serge.

Merci Olivier pour tes conseils.

Bonne journée,

Pascal

Pour etre certain que ta pompe fonctionne, tu débranches la durite qui arrive au filtre régulateur, tu la mets dans un récipient et tu donnes un coup de démarreur après avoir débranché la bobine.
Tu vas vite être fixé.  

ducaspid a écrit:

Pour etre certain que ta pompe fonctionne, tu débranches la durite qui arrive au filtre régulateur, tu la mets dans un récipient et tu donnes un coup de démarreur après avoir débranché la bobine.
Tu vas vite être fixé.   

............pas mieux