Renfort de direction Burman

C'est BOOOOOO  Brunoooo  

On dirait le miens

Oui, c'est beau  , mais ça fait peur  , il semble y avoir encore moins de place qu'avec celui de Alfaholics.

Je termine au plus vite ce nouveau "proto" pour l'essayer sur le plus de modèles possible.

giuliasuper a écrit:

une bonne après-midi entre Alfistes, merci au forum

En effet, sans ce forum, tout cela n'aurait certainement jamais eu lieu.

Salut !

tiens il faut que je t'envoie la photo d'un boitier de giulia... avec la tringlerie du passage de vitesses au volant...

Stph'

Bonjour,

alfabiscione a écrit:

tiens il faut que je t'envoie la photo d'un boitier de giulia... avec la tringlerie du passage de vitesses au volant

Bonne idée (un casse tête de plus  ), je me souviens que le boitier supporte cette tringlerie mais je ne sais plus comment.

Hier après-midi un nouvel Alfiste (encore inconnu du forum) est venu me rendre visite avec un Bertone 2000 collecteur fonte. Pour tests, le nouveau renfort s'est installé mais après une nouvelle petite retouche. Par rapport à la Giulia, l'espace entre le servo et le boîtier est identique mais le diamètre du servo est bien plus grand, aussi le renfort butait (de très peu) sur une autre zone. Le collecteur fonte ne gêne pas.
Une visite imprévue mais donc bien utile  

J'ai maintenant un gabarit qui permettra la fabrication du renfort qui devrait s'installer sur tous les modèles à pédalier suspendu (à la réserve près des différents modèles de spaghettis).

Bien que basé sur le même principe, l'aspect de cette version de renfort sera bien différent, son installation aussi. Ce n'est pas le définitif mais voici a quoi il ressemblera.



Il n'y a plus qu'a rattraper le retard.

Y a des trucs qui s'arrosent !

Voici donc le Serpitoni stradale pour série 105 pédalier suspendu !!!   

Bien joué  

tiens nous au courant dès que...

Bonsoir,

PBRISCI a écrit:

tiens nous au courant dès que...

Pas de souci, je sais que j'ai une petite liste en attente que je vais gérer au plus vite dans l'ordre des demandes, tu es le second, donc en bonne place.
Et que le dernier ne s'inquiète pas, tous seront terminés avant la mi janvier.

Bonsoir Jean Michel

aucun soucis, pas pressé du tout! ça n'existait pas avant que tu te penches sur le problème, alors on peut bien attendre le temps qu'il te faudra!

A+ et bon courage

Salut Jean Michel,

bravo pour cette démarche, je trouve cela excellent; il y a
longtemps, un mécanicien de Quimper s'est tué avec un bertone , lors d'un
essai, le boitier s'était cassé, C'est une histoire qui me trotte dans la tête
de temps en temps et ton invention tombe à pic !
j'attends le jour où tu peux fournir et j'en serais
acquéreur. (bertone 2000 1974)

Merci et bonjour à tous !

ronan a écrit:

Salut Jean Michel,

bravo pour cette démarche, je trouve cela excellent; il y a
longtemps, un mécanicien de Quimper s'est tué avec un bertone , lors d'un
essai, le boitier s'était cassé,

Avec le temps, les ruptures de boitiers seront de plus en plus fréquentes avec des conséquences effectivement parfois dramatiques.
D'un point de vue budgétaire, je pense que la majorité des autos anciennes sont assurées au 1/3, ce qui donne aussi une raison d'être économique aux serpitonis.

Bonjour,

C'est enfin confirmé : le nouveau modèle de renfort maintenant nommé "serpitoni stradale" (merci à l'inventeur du nom qui se reconnaîtra, pourvu qu'il ne me réclame pas des droits d'auteur   ) s'installe bien sur les Giulia à pédalier suspendu.

Il a été installé pour tests sur un Bertone 2000 servo Bonaldi et collecteur fonte, pour installation réelle sur la bien connue Giulia beige moteur 2000, servo ATE et collecteur inox Alfaholics et hier pour tests sur un spider 2000 servo ATE et même collecteur inox.

Quelques photos :

     

Et la simple présentation du gabarit sur le spider :



Je publierai dans quelques jours les pages de présentation des deux modèles mais pour l'instant : droit sur la fabrication du suivant.

Ronan, je te contacte par MP.

Chapeau bas pour cette belle initiative.

CHAMPION!! bravo   
je suis admiratif!

Bonjour,

Quelques nouvelles sur ce sujet.

Tout d'abord un petit message à tous ceux qui sont en attente, la mise au point du renfort pour pédalier suspendu étant maintenant bien terminée, tous seront envoyés durant le mois de janvier.

Suite aux différents essais et avis, j'ai apporté quelques améliorations sur les deux modèles :

Celui pour pédalier au plancher dispose sur le petit carré avant d'une barre de triangulation et d'un ergot de butée avec passe-câble. Ces ajouts sont destinés à accroître la rigidité en cas de rupture du boîtier sur le chemin de roulement avant.
Un système d'écartement de la pince est maintenant livré afin de faciliter la pose, ce système est devenu indispensable du fait de la rigidité accrue du renfort.

Le modèle pour pédalier suspendu inclus le même ergot avec passe-câble sur l'avant.

Il n'est plus utile de retirer aucune vis du boîtier pour le montage et la longue vis avant est isolée électriquement (par rapport au fil de klaxon).

     

Voici sur ces pages la présentation générale et le détail de chaque modèle.
http://www.imagine-en-fer.fr/pages/alfa/direction-burman.html

Pour ceux qui ont déjà eu les premiers modèles (pédalier plancher) sans triangulation, ergot et écarteur, contactez moi, je vous propose la modification, vous n'aurez que les frais d'envois et la contrainte d'un démontage / remontage.

Bonnes fêtes à tous.

J'ai été heureux de collaborer avec Jean Michel à la mise au point du modèle pédalier suspendu.

J'ai déjà roulé un peu avec l'auto sans souci. Elle est même passée au CT brillamment avec comme seul remarque un boitier de direction suintant.

Comment qu'est-ce, qu'ouis-je, qu'entends-je? un boitier Burman qui suinte ???? 

Bon bref ce système est rassurant !

Encore merci Jean Michel

bruno

Bien !!

yapuka attendre son tour !!

d'ici là, vacances !!

Axel

Colis reçu   

C'est très pro : emballage et protection nickel, documentation complète, facture !
Et la pièce elle-même ; comment dire... Magnifique ! Je ne trouve pas mieux comme superlatif !

Bon, il me reste à l'installer ; peut-être ce WE ? Dans ce cas, je mettrai un commentaire et des photos

Un grand merci à toi jean Michel   

cool !

Ayé ! Renfort installé !!!

Ca m'a pris une petite heure sans forcer.
Grace à la notice très précise, il n'y a aucune difficulté à part l’exiguïté de la zone de travail (je plains ceux qui ont de grosses paluches   )

Quelques photos :






Merci encore et encore Jean Michel

Bonjour,

Et merci pour ce retour. C'est la seconde installation réelle de ce modèle pour pédalier suspendu. Il est très agréable de voir que cela fait plaisir.
Il y a le côté commercial bien sûr mais pas seulement. Le sentiment de faire quelque chose d'utile et en plus pour des Alfa   

La mise au point du modèle pour pédalier suspendu a été un peu laborieuse mais elle a pu aboutir grâce à tous les encouragements reçus ici et à l'aide directe de Bruno, Florent (Giuliasuper, Ducaspid) et d'un alfiste de l'Isère non connu du forum.  Merci à tous   

moi je dit qu'il y avait aucune alternative comme celle là avant que tu la proposes

soit ont roulait avec un boitier en se disant qu'un jour ou l'autre le drame allait se produire

soit ont passait par la case du "boitier neuf" qui refroidit serieusement le porte monnaie

là ont a vraiment quelque chose de qualité pour pouvoir rouler en sécurité

oui je pense que tu peut dire que tu as apporter une chouette pierre à l'édifice

et oui des que j'avance le bertone et que les finances le permettrosn j'en prendrais un

meme j'en réserve un sur le carnet de commande juré craché !!!

Arrête de cracher partout c'est dégueulasse...!!      

Gilles/rossocorsa31

Bonjour,

Une nouvelle installation du renfort pour pédalier suspendu vient d'être réalisée sur un Bertone 2000 de 1973. Vu que le propriétaire est presque un voisin, j'ai réalisé moi-même la pose.

Rassurez vous, je ne posterai pas un message à chaque fois mais celle-ci mérite une remarque car il y a une petite imperfection qui risque toujours de se produire selon les boîtiers. Voici la photo.



Aucun souci particulier lors de la pose mais le tour supérieur du renfort ne plaque pas parfaitement sur la totalité du pourtour du grand couvercle, contrairement aux photos publiées par "bidu35". La zone de serrage est localisée sous les tirants et le couvercle reste tout de même totalement emprisonné. Ce défaut est plus esthétique que technique mais il peut faire penser à une mise en forme approximative des pièces du renfort.

La cause est toute autre et je ne pourrai malheureusement pas y remédier. Ayant trois boîtiers sous la main, j'ai constaté des différences de côtes importantes (de 0,5 à 1,5 mm   ) sur les couvercles, autant le grand supérieur que les deux carrés AV et AR des chemins de roulements. Selon où se situent ces différences par rapport à mon boîtier modèle, elles peuvent se cumuler et produire cette imperfection.
Du fait de leur forme et leurs prises sur le boîtier, je pense que ce risque est plus faible sur le renfort pour pédalier au plancher.

Cela ne change pas grand chose à l'effet du renfort mais mérite d'être dit.

Bon WE à tous,

 Jean-Michel

Vous avez été plusieurs à me demander à quel couple doivent être serrés les écrous du renfort.

Je vais ajouter cela sur les notices mais voici un petit résumé :

Toutes les vis sont du M8 (pas 1,25 et clé de 13).

Les vis reliant les deux demi-renforts (modèle pédalier suspendu) et celles reliant le renfort à la colonne de direction auront un bon serrage, 10 à 12 Nm (15 grand maximum). Vu qu'il est presque impossible de passer la clé dynamométrique, cela correspond à un petit blocage avec une clé de 13 de longueur standard.

Les vis supérieures (celles des tirants et la longue vis avant) doivent être serrées plus faiblement, le seul but est de fermer leur pinces qui emprisonnent le boîtier. J'estime un couple de 6 à 8 suffisant (10 grand maximum). La vis reliant les deux tirants sera ensuite bien bloquée par le contre écrou, vu que la visserie est en 8.8, ce contre écrou peut être bien serré : 12 à 15 Nm.

Je profite de ce message pour présenter le record de vitesse d'installation du modèle pédalier suspendu atteint hier sur la Giulia d'Axel : 30 minutes   

Salut Serpiton,

Pourquoi ne pas utiliser un écrou nylstop à la place du montage avec contre-écrou ?

A+
Gilles/rossocorsa31