Bonjour Marco,
Les deux mon Capitaine.
Avec un multimètre, tu vérifies le signal qui arrive sur la bobine de ton relais lorsque le commodo est en position feux de route.
Si c'est la commande , ton signal va disparaître. Si ce n'est pas le cas, tu passes au relais.
Idem: lorsqu'il est sous tension , tu vérifies le courant de sortie sur la borne du relais et si ce signal est aléatoire, il ne reste plus qu'à remplacer le relais.
Maintenant, il n'est pas exclu de vérifier les masses coté récepteur. Car pour que cela fonctionne il faut un aller ( commodo et relais ) mais aussi un retour de la même qualité.
Bon courage.
Alain.
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