GT 1600 junior

Bonjour à tout le monde, je ne suis pas nouveau sur le forum, mais je n' ai fait qu'une brève apparition quand j' avais acheter ma première italienne un gtv de 82 que je n' ai pas gardé longtemps.
(oui première italienne car depuis 30 ans j' ai des opel "manta")
Mais depuis des années une italienne me faisait rever  c'est le coupé Bertone.
j' ai enfin acheté un gt 1600 junior de 73 en très bon état chez une personne sérieuse. Beaucoup de choses ont été faites , carrosserie et mécanique. Je viens de changer les pneus et il reste quelques bricoles à faire comme les silentblocs arrières  ou ciel de toit si je suis difficile.
Voici quelques photos

Belle acquisition !
Félicitations !

La couleur est superbe!
Bel achat et profites en bien.

a+

Antoine

Félicitation pour ton achat,

j'aime bien cette couleur aussi.

Salut !

j'avais les memes jantes Mistral a gros deports sur ma 1750 Berlina

Stph'

Salut,

Félicitations pour cet achat!
Très belle couleur qui lui va particulièrement bien (plus courante sur les berlines et berlinas que sur les coupés)
Je reconnais la sellerie cuir de la 1750 série 1: j'ai le même en brun foncé!
Elle a l'air complète et bien entretenue

Bienvenue sur le forum des séries 105

A+Dominique

Très jolie et le 1600 est très agréable.

Pour les spécialistes, j' aimerai avoir une petite précision sur le changement de calandre et de tableau de bord des 1600 junior.
Je pensais qu' à part les feux arrières , la calandre et le tableau de bord ressemblaient aux 2000  qu' à partir de 1974.
Ma voiture est du 30.01.1973, elle a l' ancien tableau de bord et la nouvelle calandre. Y avait-il plusieurs variantes en cette année charnière ? Quelqu'un connait- il les dates précises de ces changements ?
Une autre petite question, j' ai entendu dire que le 1600 à double carburateur weber développait parfois plus de puissance que celle annoncée.
Il est vrai que j' avais un gtv de 82 carburateur dellorto et la 1600 me parait aussi puissante!

Le 1600 a un pont court au contraire du 2000.
Ca change pas mal les sensations.  
En reel, le 2000 fait tout de même la différence (enfin quand il marche normalement).
Mais bon, ce sont les sensations qui comptent   

Très belle auto !!   

Les jantes de cette couleur lui vont a merveille !

Bellissima

Très jolie voiture !
bravo 

lucky a écrit:

...
Ma voiture est du 30.01.1973

date de 1ere mise en circulation ou sortie de chaîne ?
il peut parfois se passer de 6 mois à 1 an entre les 2 !

jlp35 a écrit:

Très jolie voiture !
bravo 

lucky a écrit:

...
Ma voiture est du 30.01.1973

date de 1ere mise en circulation ou sortie de chaîne ?
il peut parfois se passer de 6 mois à 1 an entre les 2 !

1ere mise en circulation.

Et à  moins que je me trompe les sièges cuir sont ceux d' une 1750 .

Salut

Ecoute je ne souhaitais pas répondre mais vu que tu pose la question. On m'a proposé ce véhicule l'année dernière (enfin je crois que c'est celui ci). je crains que ce ne sois un assemblage de plusieurs véhicule...il me semble que les doubles optique sont avec le nouveau tableau de bord et les nouveaux sièges...les sièges sont je crois des modèle de bertone 1750, peux etre une face avant remplacé...

Si c' est celui là, il était à saint-Lys à coté de Toulouse depuis 2 ou 3 ans, il a été restauré en 2005 par le meme propriétaire à Bordeaux et il était à l'origine à Mérignac.

Bonjour Lucky,

Ton 1600 est très beau et complet
Il semble en bon état et bien entretenu c'est bien le principal!

Pour la correspondance des millésimes:
Les versions 1600 ont existé en série 1 (boite aux lettres) en GT et GT Veloce jusqu'en 1968 puis replacées par les versions 1750
A partir de 1973, les versions 1600 dite 3eme série sont réapparues avec la calandre 2 feux seulement des 1750 qui en avaient 4 (tu as la calandre série 4 apparu en 1975 pour les 1600) et le tableau de bord sans la console de 2eme série( comme tu as)
Les sièges étaient plus simples et sans appui-têtes (les tiens sont de 1750 série 1 avec l'option cuir)
Les petits feux arrières n'ont jamais changés

En bref tu n'as pas la bonne calandre (série 4) ni les bons sièges (série 1750 option cuir) mais franchement elle est très bien comme cela et je ne changerais rien

Concernant le rapport de pont, je pensai que seuls les 1300 avaient un pont court?

A+Dominique

DOMCHA31 a écrit:

En bref tu n'as pas la bonne calandre (série 4) ni les bons sièges (série 1750 option cuir) mais franchement elle est très bien comme cela et je ne changerais rien

Nan nan il s'est fait avoir. Bon pour le dépanner je lui en donne 5000 et je m'engage à rouler dedans sans porter de cagoule pendant les 10 prochaines années.  

DOMCHA31 a écrit:

Concernant le rapport de pont, je pensai que seuls les 1300 avaient un pont court?
A+Dominique

C'est le 9x41 comme sur les 1300 coupé.

Un pont plus court, des webers que n'avait pas mon gtv , je comprends les bonnes sensations de mon Bertone.
Et puis je n'ai pas cette boite comme sur le gtv alfetta collée au pont qui pénalise aussi le moteur et qui n'est pas agréable!

Le train avant ayant déjà été restauré, j' ai changé tous les silentblocs du train arrière comme préconisé sur le forum ( bras de réaction et barre stabilisatrice ) et c' est une autre voiture !

Salut,
J'ai une 1600 GTJ de 1973 avec la calandre 4 phares et les petits feux ! Et de la même teinte.

jagerfan a écrit:

Salut,
J'ai une 1600 GTJ de 1973 avec la calandre 4 phares et les petits feux ! Et de la même teinte.

Salut , ha oui belle voiture on dirait presque la même à part les phares.
Donc ta calandre ne doit pas être d' origine non plus .
Après pour la couleur, il y a deux couleurs qui se ressemblent beaucoup,car avant d' acheter la mienne, j' en ai vu une autre (voir photo ci-dessous ) qui avait à peu près la même couleur et qui tire plus vers le rouge.




Non finalement la tienne ressemble plus à la mienne qu' à celle ci . 

voila la mienne

Quelqu'un connait-il l' emplacement exact des logos sur la custode arrière? J' ai deux trèfles vert que j' hésite à mettre car les 1600 ne l'avaient pas,mais pourquoi pas je trouve ça sympa!

tu as normalement deux trous de chaque coté pour aligner les logo.
bien souvent ceux ci sont boucher.

tu peux voir par l'interieur de la voiture en soulevant le morceau de ciel de toit qui descend jusqu'à la plage arriere, il y a un espace dans le renfort qui permet de voir les fameux trou.
peut etre que ca t'aidera a les replacer.

Bonsoir

Ci joint une photo qui peut t'aider



A+Dominique

Ok je vous remercie, je vais regarder si je peux voir les trous , sinon je percerais et je pense qu'au silicone çà devrait tenir !