Jantes 6 pouces sur spider

Bjr,

Bjr

J'ai acheté ces jantes Delta Milano ( quelqu'un connait le déport ?) qui changent des classiques styl auto

elles sont en 6 pouces au lieu de 5/12 , on m'a dit que cela allait fatiguer le boitier ( j'ai un ZF).

Votre avis svp? merci

au pire je les ai pas payé cher et je les revends  

Bonjour Alfapierre,

La plupart des jantes série 105 sont en 6 x 14
Par contre le déport est variable en fonction du modèle (souvent inscrit sur la jante)
Il faut vérifier la compatibilité avec ta voiture
La taille idéale des pneus est de 185/70/14
Avec ces dimensions raisonnables, le boitier est préservé

A+Dominique

DOMCHA31 a écrit:

Bonjour Alfapierre,

La plupart des jantes série 105 sont en 6 x 14
Par contre le déport est variable en fonction du modèle (souvent inscrit sur la jante)
Il faut vérifier la compatibilité avec ta voiture
La taille idéale des pneus est de 185/70/14
Avec ces dimensions raisonnables, le boitier est préservé

A+Dominique

Bonjour

Rien ne vaut la monte d'origine, du 165 !
Pour un spider cela créera moins de contrainte structurelle, déjà que la caisse n'est pas un modèle de rigidité.
La direction sera moins camionesque et la tenue de route moins sautillante.

Laurent

Sympa sur le Duetto

Bruno

D'accord avec Laurent.

La monte d'origine était 155 x 15. Elle est ensuite passée en 165 x 14.
185 c'est trop large.
Ça rend la voiture lourde, ça fatigue le boitier et contrairement à ce qu'on croit ça n'améliore pas du tout la tenue de route en particulier sur le mouillé.
A part le look (si c'est ce qu'on aime), aucun intérêt.

Il me semble que les boîtiers ZF sont plus costauds que les Burman.

à compter de 1978 (?) les spider avaient du 185/70 en origine
sans modifier le train avant je pense

185x14 à partir de 1982 (Série 3) sur les 2.0 FL, et même 195x14 sur les 2.0 QV (1985) ..

Si tu l'aimes avec des jantes alu (perso j'adore) mais que la casse du boitier t'inquiète, tu ajoutes un serpitoni et hop, ça roule !

PS : les casses de boitiers arrivent surtout lorsque l'on braque les roues avec l'auto totalement arrêtée. La résistance au braquage étant fonction de la largeur des pneus, effectivement, plus les pneus sont larges et plus le risque est grand. Mais la meilleure chose à faire pour soulager ton boitier c'est de toujours braquer avec l'auto en mouvement, aussi minime soit il.

Enfin, pour le serpitoni, il y a un post sur le forum avec des videos très parlantes. C'est à mon sens un investissement réellement intelligent pour accompagner de jolies jantes alu.