Le Mans Classic 2014 !!

Bonjour,

je participe au Mans classic sur une Porsche 930 Turbo 3.3 de 1978 (550 Ch)

Evidement j'ai pas eu la chance de courir sur une SZ/TZ ou autre Alfa 33

Alors y a t-il des alfistes qui ce rende la bas en club ou autres...

http://www.lemansclassic.com/fr/evenement/presentation/id/22/evenement/Le+Mans+Classic

https://www.youtube.com/watch?v=tGcCFgLw7Q4

http://www.newsclassicracing.com/Le-Mans-Classic-7-anciens

Je te verrai probablement en pré grille.

1er relais 00h00
2eme relais 8h00 du mat
3eme relais 16h00 pour le final.

Pour 14 kilomètres de circuit mythique Indianapolis, arnage "S" porsches....

Avec plaisir florian.

yess !

j'y serai le dimanche avec mon pote "Bertone"

une tite photo de la porsche... pour te reconnaitre dans les paddocks.??....

Stph'

http://www.photoclassicracing.com/-089-PAGES-

Je serai ravi de faire la connaissance d'alfabiscione et de bertone....!!!!

Ciao

J'y serais aussi, je dois amener une SZ qui court dans le plateau 3

Une SZ...  

il y a aussi celle des patrons d' OKP une SZ qui court sur le plateau 3

Oui, je connais bien Christian Ondrak et sa SZ gris métal et je vais certainement être souvent sur le stand OKP

mais c'est d'une autre SZ qu'il s'agit, une rouge

Hello, j'y serai aussi avec S (Giulietta Sprint)
A+

J'y serai également en tant que spectateur avec mon spider série 4  

...Dimanche, si vous voyez un gus' d'1m84 avec tres peu de cheveux sur le haut du casque.... et surtout avec mon avatar "alfabiscione" dans le dos...

çà sera moa !!

       

Stph'

Te place pas à côté de Jérôme, il est aussi grand si ce n'est plus
J Louis

Voilà, nous sommes sur place

L'auto a passé les contrôles et est dans la parc fermé



Voiture n°2, plateau 3

coool !

bon il faut que je repere la n°2...

Stph'

Pour info, dimanche on se sauve tout de suite après la dernière session, à 12h30

Pour le moment les pilotes sont très contents de la voiture

Dommage pour les problèmes de la 930.
Par contre, De Siebenthal avait l'air d'avionner avec sa 935.

Bonjour

La voiture a tenu jusqu'au bout, sans incident majeur, contrairement aux 2 autres SZ du plateau (accident pour la 35 et changement moteur pour la 67 qui lui a fait manquer la 1ère course samedi soir).

Le seul problème rencontré est une rupture de l'échappement qui a nécessité une réparation de fortune pour pouvoir finir.

Je suis rentré à 1h00 ce matin et j'ai déchargé la voiture ce matin dans son garage.

C'était un beau week end même si depuis les stands on ne voit pas grand chose des courses, par contre on vit plein d'autre choses que le public ne voit pas.
Et puis j'ai eu le plaisir de conduire plusieurs fois la SZ, pour l'amener dans les paddocks ou sur la grille de départ   

J'essayerais de mettre quelques photos + tard

Je confirme, elles étaient magnifiques !
Du beau boulot   

Après avoir déchargé la voiture, il faut l'emmener sur le plateau 3



Coller les numéros



Faire la queue pour les vérifications techniques



Ensuite vérifier que tout est ok



Ensuite, comme ça se passait plutôt bien pour notre auto, j'ai donné un coup de main aux voisins pour changer leur moteur entre les essais de nuit et la première session



On a travaillé par terre un peu comme des gitans, mais la voiture a pu participer aux 2 dernières sessions et elle roulait comme un avion

Apres avoir participer a la séance qualif de jour, sur "le circuit des 24 heures"

et ayant pris un pied extraordinaire, je vous confirme que le mans n'est pas un circuit de ligne droite....

La difficulté est la gestion du trafic sur tout sur le plateau 6 car les protos prennent 330 km/h...et nous 270..

gros écart lorsque vous vous retrouver entre une 512 BB LM une 935 et 2 proto lola.

Bref, et c'est la course il faut vraiment avoir la passion car nous avons abandonner suite a la pompe injection kg-tronic

qui n'enrichissait pas assez le turbo a haut régime allumant la sonde lamda dans le rouge trop longtemps avec

un risque de trou dans le piston certain...

Voila peut-etre une prochaine fois.

Ciao.

C'est vrai que les voitures étant réparties par plateau en fonction de leur année de participation, il peut y avoir de gros écarts.

Sur le plateau 3, notre plateau, les cylindrées allaient de 750 à 5300 cm³.
Dans la 1ère course, la Jaguar D de tête prenait 1 tour aux Panhard après seulement 2 tours de course.

Mais c'est le reflet de ce qui se passait à l'époque puisque déjà alors ces voitures roulaient ensemble.

Salut Barchetta !

tu as du prendre du plaisir a suivre le team OKP...

En tout cas tres belle auto la SZ.

Bonjour Allegerita

je connaissais déjà Christian, Matthias et Roberto le mécanicien et c'est vrai que l'on a passé un bon week end dans la bonne humeur malgré les problèmes techniques qu'ils ont rencontrés.

Par contre, je ne savais pas sur quelle auto tu tournais donc je n'ai pas pu venir faire ta connaissance lors de ma tournée des plateaux.

A la fin du mois je serais à Silverstone avec une GTA. Tu y seras?

Non pas à silverstone,

on prévoit d'aller a Spa avec le sprint Gt en U2TC en septembre...pour le meeting du six hours

Tu y va avec le GTA de Jason Wright (salvadori) ?

Oui j'y vais pour Jason et la GTA rouge.

Pour Spa, je ne sais pas encore mais pour le moment je n'ai rien de prévu alors il est possible que j'y aille.