bertone côté conducteur 2cm plus bas

Bonjour tout le monde,
Est-ce que qqn peut me dire pourquoi certains bertones, dont la mienne aussi, sont souvent 2cm plus bas du cote conducteur que de l'autre. J'ai des nouveaux ressorts et amortisseurs (eibach & bilstein). Donc le probleme ne vient pas de la...

Meilleurs salutations
Nicolas

Les supports de ressorts droits et gauche sont différents. C'est je pense pour compenser le poids du conducteur. Si on inverse les supports après avoir mis en pièces le train avant, ça doit pouvoir provoquer cet écart.

Tout a fait d'accord avec toi, mais a mon avis on peut pas inverser les supports a cause su support pour la bielette stabilisatrice, il y a un trou expres pour la bielette.En tout cas je pense que je les ai montés juste. C'est le plus epais qui va au coté passager.Et puis le probleme c'est plus flagrant a l'arriere. Plus ou mois 1cm a l'avant et 2 cm a l'arriere...je sais qu'il existe des bagues pour mettre sous les ressorts pour équilibrer, mais j'aimerais savoir quelle est la cause pour ce phénomène...

qu'est ce que 2 cm dans la vie d'un homme ?
ça fait plus de 60 ans que je voudrais avoir 2 cm de taille en plus mais j'y arrive pas et depuis je m'en suis contenté
J Louis

J louis...je suis vraiment désolé pour toi, tu sais il y a pas mal de solutions de nos jours...

alfanatico82 a écrit:

Tout a fait d'accord avec toi, mais a mon avis on peut pas inverser les supports a cause su support pour la bielette stabilisatrice, il y a un trou expres pour la bielette.En tout cas je pense que je les ai montés juste. C'est le plus epais qui va au coté passager.Et puis le probleme c'est plus flagrant a l'arriere. Plus ou mois 1cm a l'avant et 2 cm a l'arriere...je sais qu'il existe des bagues pour mettre sous les ressorts pour équilibrer, mais j'aimerais savoir quelle est la cause pour ce phénomène...

Si tu mets le triangle inférieur en pièces lors d'une réfection totale par exemple, je pense qu'il est possible d'inverser les 2 supports mais je n'en suis pas certain.

Après, si tout est neuf et si c'est à l'arrière que tu constates le probleme, fais la voir à un carrossier pour qu'il examine ton auto. La partie arrière des 105 est particulièrement fragile en cas de choc...

Salut,

j'aurais aussi regardé les supports de ressorts, d'ailleurs ils sont souvent pourri et a changer ce qui augmente la chance d'une erreur au remontage.

Si les ressorts sont neufs et les coupelles bien a leurs places, il reste la caisse a mesurer !

Effectivement, en fonction de l'année, les types 105 ont soit, à l'avant, une cale en aluminium coté conducteur et des support identiques, soit des supports différents (le passager étant plus profond).

Si il n'y a pas d'erreur dans tes supports, si tes ressorts sont neufs et si tu es certain qu'il n'y a aucune cale alors cela provient d'un défaut de la caisse. Dans un post, A2F 83 explique précisément comment corriger le problème avec les cales. Si je le retrouve, je le joindrais.

Je pense sacoir quel est le probleme. J'ai bien roulé avec mon bertone jusqu'a ce que le réservoir d'essence soit vide et bingo, plus que 5mm de diff entre arg et ard. Donc c'est le poids du reservoir qui provoque cette difference. C'est logique!

Regarde dans la RTA le principe pour mesure les hauteurs de caisse est bien expliqué et simple à effectuer.

Par exemple pour le spider : mettre 75kg sur chaque siège bien repartie entre les pieds et l'assise+avoir le plein de carburant.

Puis effectuer les mesures aux points indiqués.
Ensuite si il y a un écart ou besoin de remonter la caisse, il est écris dans la RTA l'épaisseur des cales qui étaient disponibles à l'époque.

Pour ma part j'ai réalisé des cales sur mesure en fonction de la hauteur que je souhaitais.



Mes ressorts étaient également dans les côtés du constructeur.

Julien