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 le cric de spider 2000

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pichland
Alfiste


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MessageSujet: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 7:30

bonjour, je n'avais pas de cric sur le spider 2000 de 74.
j'en trouve un par correspondance en très bon état...hop.....et Merde !! What the fuck ?!?
le carré du cric est trop grand par rapport au support de la voiture !! pale
...auriez vous une photo de votre cric spider 2000 ?? bounce
...y a t il eu plusieurs sortes de crics ???....ou mes supports ne sont pas d'origine ?
merci.


du coup j'en cherche un autre ! pirat
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serpiton
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 10:47

Bonjour,

Je crois que tous les supports sont identiques mais je peux me tromper. Est-ce vraiment un cric d'Alfa 105 ?

Si ce n'est que le carré qui est trop grand, il doit être facilement modifiable à la disqueuse ou même à la forge.

Vu que l'on est presque voisins, je dois pouvoir te faire cela.
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pichland
Alfiste


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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 12:28

coooll....
vu que j'ai déjà en commande le renfort... blackeye ....on fera le cric !!! aussi ..lol
c'est peut etre un cric de 101 ou ya encore une magouille sur mon spid.?!

merci.
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Jeeptree
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 15:34

Non Michel a raison tous les crics 101 ou 105 ont le même carré d'insertion. (qui est d'ailleurs rectangulaire)
La différence est dans la qualité de fabrication.
Les derniers 105 sont dignes de la quincaillerie foirfouille, alors que les 101 sont d'excellente qualité et d'un très bonne finition. (Pour de simples crics).
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ducaspid
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 19:20

Il est également possible que lors d'une restauration ancienne, la partie accueillant le cric ait été refait à partir d'un simple carré de ferraille.
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serpiton
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Lun 15 Sep - 20:47

pichland a écrit:
vu que j'ai déjà en commande le renfort.

Je te contacte dès que c'est fait (c'est bientôt), je modifierai ce cric dans la foulée. Cela permettra aussi de savoir le pourquoi du problème.
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pichland
Alfiste


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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mar 16 Sep - 9:00

merci serpit...ça ne presse pas , avec Mick on revise le boitier de direction (billes-joints.) à la toussaint, on peut voir ça après.
je comprends mieux pourquoi il n'y avait pas de cric à bord...une bidouille de plus.
merci ! à bientôt.
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alfabiscione
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mer 17 Sep - 12:09

en même temps, ce type de cric ne m'inspire vraiment pas.... jamais utilisés sur mes 105, mais toujours à leurs places dans leurs coffres respectifs pour la déco...

Stph'

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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mer 17 Sep - 12:27

Bonjour,

Je rejoins Steph' dans sa confiance dans le cric d'origine.
Tout comme lui je l'ai pour la décoration, mais au fond du coffre, j'ai un cric hydraulique avec un cale en bois , au cas ou il faille s'en servir. C'est plus sur ....

Cordialement

Alain.
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alfabiscione
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mer 17 Sep - 12:53

vi, pareil que l'ami Alain,

le cric hydro et la cale dans le fond du coffre...

Wink Wink Wink Wink

Stph'

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pichland
Alfiste


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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mer 17 Sep - 13:21

Oui..je vais faire comme ça !!
Merci à tous.
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MessageSujet: Re: le cric de spider 2000   Mar 6 Mar - 21:48

Au fait ce cric d'origine n'est il pas quelque peu étrange, par le fait que la patoche, que l'on insère dans le carré creux soudé à la caisse, doit être relevée pour être insérée dans ce carré, et non abaissée.

De ce fait lorsqu'on actionne le cric, la patoche exerce dans ce carré un couple de renversement qui crée des efforts d'arrachement sur le carré, qui tendent à vouloir l'arracher de la caisse.

Perso ça me parait pas super sain.

Le seul avantage étant qu'au fur et à mesure qu'on lève la caisse, la patoche peut suivre le mouvement de refermeture qui lui est imposé par la montée de la caisse et la variation d'inclinaison progressive du corps du cric, évitant ainsi un certain hyperstatisme de cette cinématique.

Enfin bref je sais pas si je suis très clair mais je trouve ce principe zarbi et pas forcément très protecteur pour la liaison soudée du carré creux à la caisse, ni d'ailleurs pour le carré creux lui même.
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