Batterie qui bout !!!

Bonjour,

Mon auto tournant maintenant correctement suite au changement des carbus, j'ai décidé de faire un petit tour et en m’arrêtant au Stop, j'entends une fuite de liquide sous pression.

Et la je constate que la batterie perd de l'acide? Comment peut-on constater que la batterie charge trop? A quoi ressemble le régulateur? sachant qu'il n'est pas intégrer à mon alternateur.

Merci à vous

Promis, plus jamais je ne rénoverai une voiture!!!!

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

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Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bonjour,

Remplace ta batterie par une neuve.
Un élément , au moins, est en cours circuit.
Ensuite vérifie le courant de charge avec une pince ampèremétrique et aussi la tension aux bornes, car le régulateur peut -être en cause... 13, 8 V maximum pour la différence de potentiel.

Le régulateur, non intégré à l'alternateur se voit facilement ....

Bon courage

Alain.

Bon ben je crois que c'est clair ...

J'ai déjà changé la batterie et le phénomène est toujours présent.

Je changerai le régulateur qui est peut-être HS

..... euh... remplacer par quoi ??

hihihihihihihihi




Stph'

A sa place, je remplacerais la batterie par une neuve...

Salut, j'ai connu ce problème sur une jeep CJ7, en remplaçant le régulateur par un neuf le problème a disparu
Bonne journée
Christophe

Idem sur un Lada Niva remplacé le régulateur du moyen age par un plus récent et plus de soucis......
Cdlt
GIL