ventilo electrique

bonjour a tous
quelqu'un peut il me préciser si j'installe un ventilo electrique il n'y a qu'un montage possible c'est a l'extérieur,par contre doit il être dans cas soufflant ou aspirant
merci

le montage du ventilo est possible coté moteur,
fait sur mon Bertone. c'est un poil serré (1.5cm jusqu'à la pompe a eau)

merci,le ventilo fait quel diametre ?

je sais plus si c'est un 10" ou autre... je mesure a ce we.

merci
l'interet de le mettre coté calandre c'est que s'il y a un probleme sur le ventilo il est toujours possible de remonter le "mécanique" en dépannage, c'est pour cette raison que je demandai si dans cette configuration il faut le mettre soufflant ou aspirant

Bonjour,

Un bon ventilateur électrique durera, compte tenu de l'usage de la voiture, plus de vingt ans . Alors penser au dépannage éventuel et réaliser un montage dans ce sens me parait un peu excessif .

La solution de Bruno est la bonne , car cela passe très bien , c'est discret , efficace et ne change pas radicalement l'aspect .

Au passage tu récupères, presque gratuitement, deux à trois chevaux , que consomment le ventilateur mécanique .

N'oublies pas de monter un relais 30 A protégé et aussi un interrupteur de commande manuelle , muni d'une LED, au tableau de bord . Là oui, tu as de quoi te dépanner en cas de défaillance du thermo contact vissé dans la calandre inférieure du radiateur.

J'ai ce montage depuis près de vingt ans et cela fonctionne parfaitement ....

Cordialement

Alain.

Mais ça se monte aussi super bien de l'autre coté ...

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t14209-ventilateur-electrique?highlight=ventilateur

Dans ce cas, il doit être monté soufflant. Tu as aussi le diamètre dans le post ci-dessus.

Attention à bien positionner le ventilateur de manière à ce qu'il ne tape pas dans la traverse supérieure qui se trouve coté calandre. Pour moi, le plus simple est de le monter le plus bas possible. Dans tous les cas, un essai à blanc est préférable.

Alain a raison, on gagne de la puissance. Dans mon cas, ce fut assez bien perceptible. Un virage en cote pour arrivé chez moi se prenait obligatoirement en 2nd, je reste maintenant en 3.

Bon montage !

Ah oui j'oubliais,
Monter le ventilateur de ce coté à l'avantage de dégager l'accessibilité de la face avant du moteur :
Changer une courroie devient plus simple, régler le calage de l'allumage est moins stressant, ...

BONJOUR
en résumé si je l'installe coté extérieur je dois le prévoir soufflant !
autre précision j'ai une sonde neuve qui était destinée a une MGB et elle est 80°/90° je pense que cela doit aller
merci

Bonjour,

Pour le thermocontact, il vaut mieux une échelle comprise entre 92 ° C et 85° C . On trouve tout ce qu'il faut chez les spécialistes Rallye , comme GT2I , BPS Racing , Oreca etc ....

La perte de calories dans un radiateur en bon état ne dépasse pas 5 ° C ...

Cordialement

Alain.

d'un avis personnel c'est trop chaud 92-85
le moteur tourne mieux un peu plus froid.