roues arrieres

Bonjour
il m'arrive une histoire pas banale,je viens de remonter le train arriere tout c'est bien passer sauf qu'en regardant les passages de roues,je m'aperçois qu'une roue était plus enfoncée dans le passage,j'ai pris une côte et j'ai constaté que la roue gauche est plus enfoncée de 5 cms par rapport a l'autre !
je précise que tout est aligné (bras de suspension,amortisseurs,arbre de transmission) si quelqu'un a une idée
merci

Salut,

regarde si la fixation entre le pont et la t bar avec silent bloc diabolo de chaque coté est en bonne position,

et après serrage de l'écrou des diabolos il faut que la goupille de sécurité soit mise.

Le probleme est que tous les éléments sont a leur place,la seule chose que je n'ai pas verifié c'est les trompettes de pont,en effet j'ai fais refaire le pont il faut que je vérifie si les trompettes de pont ont la meme dimension droite et gauche et quelles auraient été inversées.
merci en tout cas de la réponse,si je ne trouve pas je vais voir mon mécano,afin d'éclaircir l'affaire,il y a une autre solution mais qui n'est pas très mécanique c'est de monter un elargisseur de voie pour rattraper bof!!

il est normal pour une alfa giulia et dérivé d'avoir un train arriere decallé.
je ne sais plus la raison exacte.
il est possible de compenser cela, regarde les cales du T de pont. coté chassis tu as une petite et une grosse calle.
tu peux essayer de les inverser pour compenser. par contre derriere c'est un alignement complet du train avant car il depent de l'arriere.

La trompette droite et la gauche ne sont pas identiques.
Elles ne peuvent donc pas être inversée.



Julien

salut a tous
Bruno merci ça me rassure,j'avais posé une question pour la pompe électrique (débit et pression)as tu des infos a ma fournir,j'ai des éléments mais je ne sais pas si c'est bon:
pression 2.5 a 3.0 et débit 70 l
merci

pour les pression c'est pas vraiment ca ^^
sur un carbu c'est plutôt 300grammes que 3bar.
pour le debit plus y en a mieux c'est

ape a écrit:

Bonjour
il m'arrive une histoire pas banale,je viens de remonter le train arriere tout c'est bien passer sauf qu'en regardant les passages de roues,je m'aperçois qu'une roue était plus enfoncée dans le passage,j'ai pris une côte et j'ai constaté que la roue gauche est plus enfoncée de 5 cms par rapport a l'autre !
je précise que tout est aligné (bras de suspension,amortisseurs,arbre de transmission) si quelqu'un a une idée
merci

bonjour,

sur un bertone il y a généralement une différence de 1 cm entre la gauche et la droite.

de mémoire la roue droite est plus sortante que la gauche .

5 cms c'est de trop, il doit y a voir une autre raison.

Où sont les 5 cms ?

Bruno

Bruno bonsoir
c'est la roue gauche qui est la plus rentrée,ce que je n'arrive pas a comprendre c'est que les bras sont parfaitement alignés,le triangle de réaction est sa place et je l ai installé sans forcer ni intercaler des cales,la caisse est droite et jamais accidentée.
il est certain qu'un tel écart n'est pas normal,surtout que la roue est proche de la caisse,j'ai aussi remarqué qu'en secouant l'arriere de caisse lateralement il y a un claquement qui peut semblé etre dû a un jeu.
j'avoue que je cale
merci de ta coopération
andré

Bonjour André,

Si les ailes sont parfaitement alignées et pas renflées alors cela vient du pont et ou des roues.
quelle auto as-tu?

Il faut savoir que les tubes de pont droit de 2000 et des autres ne sont pas les mêmes.

De tête celui de 1300-1600-1750 est plus long que celui des 2000 car le carter central de ce dernier est plus large.

Maintenant les roues droites et gauche ont elles le même déport ?

une photo de l'auto vue de l'arrière où l'on voit les roues serait une aide

A+

Bruno


PS: le claquement c'est un autre problème

Bruno bonsoir
cet après midi ,j'ai démonté les roues et repris des côtes exactes,l'ecartement entre le disque et le bras de suspension est identique des 2 cotés,par contre l'ecartement entre la roue et le passage de roue est différent idem pour l'exterieur de la roue,a mon avis le passage de roue a dû être remplacé je ne voie que cela,c'est disgracieux car la roue est plus enfoncée dans le passage de roue,mais j'ai trouvé la parade,Alfaholics vend des elargisseurs de voie je vais en installé un cela reglera le probleme
qu'en penses tu !

Oui c'est une solution.

Pour ces élargisseurs Alfaholics, appelles moi demain au 06 07 90 91 35. je te dirai comment faire

bonne soirée
Bruno

Salut Bruno.

Si j'ai bien compris c'est le passage de roue qui n'est pas OK. Ce n'est pas embêtant de mettre un élargisseur que d'un coté ??

A+

brindazur a écrit:

Salut Bruno.

Si j'ai bien compris c'est le passage de roue qui n'est pas OK. Ce n'est pas embêtant  de mettre un élargisseur que d'un coté ??

A+

Bonjour Christian,

Fondamentalement cela ne se fait pas. Techniquement sur une voiture de route il n'y a pas de problème.

A+
Bruno

merci bruno je vais voir ce que je vais faire
cdt