Essuie-glaces modifs.

Salut à tous.

Je voudrais désolidariser la fonction lave-glace de la fonction essuie-glace sur un bertone. Je m'explique:

- d'un coté un petit réservoir d'eau avec pompe indépendante actionnée depuis le tableau de bord
- de l'autre l'inter d'origine qui ne commande que les essuie-glaces. (Actuellement j'ai 2 vitesses mais pas l’arrêt auto)
- suppression de la pompe à pied et ses connecteurs.

Pour le lave glace pas de problème pour le schéma élec mais pour les essuie-glaces c'est fumeux
Si quelqu'un veut bien m'aider je l'en remercie par avance.

Branchement actuel du moteur:

Mis à part l'origine; il semble venir d'une seat.... quelqu'un a-t-il déjà vu ce moteur sur un bertone ?

Pour ceux que ça intéresse l'intérieur de la bête. Si quelqu'un a une idée du fonctionnement et des branchements ....  

Personne a une petite idée des branchements sur ce moteur. Il était monté sur le bertone et n'avait que 2 vitesses mais pas l’arrêt auto.


Fiche de branchement 5 plots




Vert et rouge vont directement vers le moteur.




Photos 3 et 4 la masse arrive par le boitier (châssis)







Après le fonctionnement c'est "nuit et brouillard"...................

Salut,

Pas facile de répondre à tes questions.

Pour moi, pour que le parking automatique fonctionne, il faut qu'un + permanent alimente le contact de gauche sur ta 6ème photo. Celui qui est à l'extérieur du disque mécanique. Ainsi, quand tu éteints tes EG, le contact de gauche transmet le courant au contact du centre centre par l'intermédiaire du disque métallique et permet aussi au moteur d'être alimenter. Le disque métallique tourne, et le contact de gauche se retrouve sur la petite partie sans métal. L'alimentation du moteur est coupé, il s'arrête.

Pour la masse je suis sec.

Merci pour ton approche. Avec les références trouvées sur le boitier mon prépa a trouvé le schéma électrique. Pas évident de s'y retrouver quand on a pas une solide connaissance en électricité. Ce modèle d'essuie-glace a été monté sur presque toutes les seat cordoba. Il a l'avantage de s'adapter exactement en lieu et place du moteur d'origine.
Mon imprimante est HS, elle a rendu l'âme il y a 4/5 jours et je ne peux ni copier ni scaner. La semaine prochaine je mettrai le schéma en ligne.
En attendant je vais bidouiller un montage et alimenter les différentes bornes pour voir ce qui se passe. Je vais protéger le circuit avec un fusible de faible ampérage.
A+

brindazur a écrit:

En attendant je vais bidouiller un montage et alimenter les différentes bornes pour voir ce qui se passe. Je vais protéger le circuit avec un fusible de faible ampérage.

Bonne idée !
Tu nous diras.

L'imprimante est arrivée plus vite que prévu.
Dans le schéma électrique ci dessous ce qui m'intéresse c'est de garder simplement les fonctions essuie-glace (moteur essuie-glace parebrise): petite et grande vitesse et si possible arrêt auto. Ce qui veut dire que tous les autres périphériques sont supprimés.

Je n'ai donc que le moteur d'essuie-glace avec son connecteur 5 broches.

Les essais ne m'ont pas éclairé sinon que le "vert" ---> petite vitesse et le "rouge" ---> grande.
Et que les court-jus font cramer les fusibles ( rien que 3 !! ) mais ça je le savais déjà

J'ai l'impression que le disque de métal et ses plots en cuivre renvoient des infos (le négatif) mais à quoi ?? Au boitier électronique ???

Je crains de ne pas aboutir  cette fois et devoir remonter comme l'ancien proprio avait fait.

Seule découverte intéressante c'est que les moteur d'essuie-glace de seat cordoba ont les mêmes entraxes de fixation que l'origine.

Je m'étais focalisé sur le fonctionnement du moteur, qui en l’occurrence n'a pas grand intérêt sauf à trouver le bon fonctionnement pour l’arrêt automatique, et avais négligé la triangulation. Un petit coup de peinture et........ non le moteur ne se monte pas dans les perçages d'origine contrairement à ce que j'écrivais plus haut.

Comme le faisceau a été changé en partie pour l'adapter à ce moteur je n'ai pas envie d'aller chercher toutes les épissures et vais probablement remonter comme c'était...... Dommage