boite de vitesses

Bonjour les alfistes,

Sur mon Bertone 1300 à embrayage mécanique la boite de vitesses est assez bruyante.
Je m'explique, elle est bruyante à l'arrêt, au point mort, j'ai l'impression que la pignonnerie tourne toujours,
et si je veux passer la 1ère sans faire craquer, je suis obligé de passer d'abord la 2ème pour arrêter les pignons.
J'ajoute que quand l'huile est froide je n'ai pas ce problème ?!

Quelqu'un a-t-il une idée ? Est-ce que çà peut venir de l'embrayage? Est-il réglable?

Merci d'avance et bonne journée.

Patrick

Bonjour Patrick,

La course de l'embrayage est réglable , par la tige de commande qui vient l'actionner. Est -ce que tu embrayes plotôt en bas ou en haut de la pédale ?
Il y a plusieurs sources de bruit potentielles dans l'ensemble de la transmission.

- La butée d'embrayage en est une.
- Le centrage du disque en est une autre.
- L'arbre primaire ( roulements ) qui tourne au point mort si la pédale n'est pas enfoncée
- Le faible niveau d'huile dans la boite ( vidange tous les deux ans ) dû à des fuites aux joints d'entrée et sortie.

Alain.

Bonjour Alain,

Il me semble que j'embraye plutôt quand la pédale est enfoncée vers le bas (pédalier plancher).
Je suppose que la tige de commande de l'embrayage se trouve côté cloche ?!

Patrick

Bonjour,

bertone18 a écrit:

j'ai l'impression que la pignonnerie tourne toujours

C'est plus qu'une impression, même au point mort et à l'arrêt, toute la pignonnerie tourne et c'est tout à fait normal. Seuls les deux roulements de l'arbre de sortie ne tournent pas, cela supprime une piste de recherche mais il en reste beaucoup d'autres.

 Jean-Michel

Merci Jean-Michel,

Tu sais j'y connais pas grand chose et j'en apprends tous les jours sur le forum !
Je vais donc essayer de régler la commande d'embrayage et je verrais après si çà continue à faire du bruit.

A+

Patrick

Bonjour,

J'ai aussi un Bal de 66 à commande d'embrayage mécanique pédalier plancher.
La butée d'embrayage fait toujours du bruit mais si tu as perçu plus de
bruit, je te conseille vivement de vérifier ton niveau d'huile de boite.
Pour le réglage, le levier et cable sont accessibles sous la cloche d'embrayage mais
il faut regarder où se situe le point d'embrayage, pédale à fond ou très relachée et
agir en conséquence pour avoir un peu de garde.

La dernière fois que j'ai regardé dessous, j'ai découvert que la goupille qui maintien l'axe
de la chape du cable sur le levier avait fait les siennes. Par chance, l'axe n'avait pas bougé
sinon j'étais en rade.

J.P

Merci J-P,

En fait la boite fait beaucoup de bruit au point mort.
Je vais regarder sous la voiture si tout est en place,
le point d'embrayage se situe pédale presque à fond.
A+

Patrick

Il y a aussi le silent bloc sur la commande ( sous la cloche ) qui est très souvent hors d'usage. Cela ne coute que quelques € , mais peu de propriétaires le remplace...

Alain.

Patrick
Si le point d'embrayage est presque à fond, ça veut dire que tu peux retendre un peu
et que le cable n'est pas très tendu, donc beaucoup de garde.
 Cela veut dire aussi que la butée n'est pas très sollicitée à vide, position repos.
  Ci dessous la vue de la commande. Bon courage

Bonjour,

Avec cette photo quoi demander de plus !
C'est vraiment explicite !
Si je n'y arrive pas c'est que je suis nul de chez nul.
Merci encore.
A+

Patrick

J-P encore une petite question ?
Pour que çà commence a embrayer/débrayer plus tôt sur la pédale, il faut visser ou dévisser l'écrou de réglage ?
Merci.
Bonne journée.

Patrick

Bonjour,

En fait, il faut desserrer l'écrou que l'on voit et serrer celui qui est dans la chape
pour raccourcir la tige.
L'idéal est de desserrer l'écrou, enlever l'axe qui tient la chape, la visser de quelques
tours et remettre l'axe et bloquer le contre écrou.

Ne pas oublier la goupille de l'axe (c'est celle la qui n'existait plus sur mon auto)

Inspecte au passage si tu n'as pas trop de fuite d'huile de bv.

J.P

Compris J-P, je vois çà ce week-end !
Merci encore.

Patrick

Je me répette, mais regarde l'état du silent bloc sur la commande. Lorsqu'il est détérioré par le temps et les projections d'huile, la course s'en trouve modifiée et un jeu de quelques mm à cet endroit, génère un jeu plus important sur la fourchette de la butée ...
La dépense est de quelques € , par contre pour la mise en place il vaut mieux déposer l'ensemble , c'est plus facile et cela permet également de voir le jeu dans les axes ..

Bon courage

Alain.

Alain,
D'accord avec toi mais il faut avoir le silent bloc en question et effectivement
sans démonter, ça ne dois pas être évident sauf si on as un pont élévateur.
Je ne le trouve pas chez les fournisseurs classiques alfa. Si tu as un tuyau
n'hésite pas.
J.P

Tu le trouves chez Victor Parts ou chez Retro Rosso .
Si tu apelles Victor Parts demande à Martine, elle connait bien le produit en question. Ensuite il reste à déposer l'ensemble . C'est plus facile avec un pont , mais sur des chandelles cela se fait également , pourvu que ce soit à 40 cm de hauteur. Tous les jeux excessifs sont nuisibles à la précision de la commande .
Avec nos anciennes, un petit porblème à résoudre engendre souvent d'autres points d'intervention, car à y être , autant vérifier toute la chaine .

Cordialement

Alain.

Bonjour à tous,

çà y est j'ai réglé plus court mon câble d'embrayage et je n'ai plus mon problème de bruit au point mort !
Merci à ceux qui m'ont conseillé.
A+

Patrick