Barre stabilisation arrière

Bonjour,
Le démontage de la suspension AR de mon Bertone 1750 GTV est en cours. Voici quelques questions :
- Le démontage des biellettes et la sortie des silent-blocs est particulièrement difficile. Chauffage, presse... pour l'instant rien n'y fait... Une idée géniale??
- La barre stab sous l'action de la rouille a un peu diminuée en diamètre. Les silent-blocs de barre de stablisation une fois en place présentent un jeu de l'ordre du mm. Je n'ai pas trouvé de barre en pièce de rechange en neuf. Comment résolvez-vous ce problème ? Vous laissez ainsi ?
Merci pour vos conseils
Jérôme

JeromeN a écrit:

Le démontage des biellettes et la sortie des silent-blocs est particulièrement difficile. Chauffage, presse... pour l'instant rien n'y fait... Une idée géniale??

Normalement, à la presse ça vient.
Si vraiment rien n'y fait, tu arraches le caoutchouc et avec une scie à métaux tu découpes la bague intérieure.
Après ça vient.

JeromeN a écrit:

La barre stab sous l'action de la rouille a un peu diminuée en diamètre. Les silent-blocs de barre de stablisation une fois en place présentent un jeu de l'ordre du mm. Je n'ai pas trouvé de barre en pièce de rechange en neuf. Comment résolvez-vous ce problème ?

Ca m'étonnerait que la barre ait perdu un mm au diamètre sous l'action de la rouille. Ou alors je suis très inquiet pour le reste de ta voiture

Tu parles de quels Silent blocs ? Les 2 qui fixent la barre sur la caisse ? Ces Silent blocs sont tenus par des fixations en forme de bananes. Une fois fixées, ces fixations contraignent le caoutchouc du Silent bloc.
(si on parle bien de la même chose ...)

j'ai fait mon train arrière au moins de juin et effectivement pour sortir les petits silents blocs, j'ai du percer le caoutchouc pour sortir la bielette puis à la scie à métaux fendre la cage pour la sortir.

OK merci pour vos conseils. C'est limpide. Ya plus qu'à