Ce qui devait arriver...

Bonsoir à tous,

J'ai cassé le carter de sortie de la boite de vitesse en voulant changer le gros silent bloc
J'utilisais le nouveau pour pousser l'ancien et au début cela avançait facile mais c'est devenu de plus en plus dur
J'étais à fleur du plan de joint d'un coté et il manquait 3/4mm de l'autre pour le centrer
Mais le SB était maté sur le coté et donc avec une circonférence un plus grande que le carter
En forçant un peu plus

Et voilà le résultat:





Est-ce qu'une soudure pourrait tenir à cet endroit?
Sinon, j'ai un autre carter mais je ne sait pas si on peut mélanger les parties provenant de boites différentes pour une raison de compatibilité ou d'étanchéité?
Quelle pâte à joint utilisez vous pour assembler le tout?

Merci de vos conseils

A+Dominique

Merde !
Je pense que ça se ressoude sans problème.

Après je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas utiliser le carter d'une autre boite.

J'utilise de la patte à joint silicone noire de marque Bardahl.
Je nettoie les surfaces au nettoyant à frein et soufflette (2X) puis j'étale la patte en très fine couche avec le doigt (lui aussi bien propre).
Le laisse sécher 15 minutes avant assemblage (certains n'attendent pas).

J'ai traité les BV du Spider S3 2000 et du 2600 Touring ainsi et je suis assez satisfait de voir que les BV ne perdent pas une goute d'huile (contrairement à la BV du Duetto refaite par un pro)

Bonjour Dominique.

Pour avoir connu le même problème que toi, je l'ai ressoudé, après avoir bien chanfreiné les deux bords et mis en contrainte à l'étau . Depuis, aucun problème de tenue .

Cordialement

Alain.

Salut Dominique,
c'est vrai que la forme du carter ne facilite pas le changement , (je suis passé par la, et j'avais mis un peu d'huile sur les faces),
je pense aussi que tu peux ressouder mais également utiliser un autre carter. Bien nettoyer (acétone) laisser sécher, soufflette, loctite noire (attente qq mn)et pour ma part pas de fuite depuis.
Bon courage.
Alain

Merci beaucoup pour vos réponses rassurantes
C'est ce que je voulais entendre

Je vais d'abord essayer de le ressouder

A+Dominique

Aujourd'hui, il existe de baguettes qui sont, à la fois facile d'utilisation et conviennent parfaitement à tous ces alliages de l'époque.
Si tu n'as pas la matériel, adresse- toi à un professionnel. Ce n'est pas ce qui manque dans la cité de l'aéronautique .
Tu dois même en connaitre un , pas très loin de chez toi .

Alain

Bonjour

Histoire d'éviter ce soucis,

Est ce que si je perce le Silentbloc puis je scie a l aide d'une scie a métaux la bague en metal du silentbloc je diminue ce risque ?

Si je n ai qu'à rentrer le neuf ce sera moins risquer ?

Merci

Oui,
Moins risqué à la sortie car les efforts seront moindres.
Moins risqué à l'introduction du SB neuf car les efforts seront moindres et on endommage moins le SB

Merci

Je vais faire comme ça et prendre mon temps alors

Salut
Le risque n'est pas à la sortie car à la sortie le silenbloc glisse bien parallèle mais à la mise en place car si il est engagé légèrement de travers il force pour entrer.
Ce n'était pas une bonne idée de pousser le vieux avec le neuf.
Il vaut mieux faire le truc en deux temps.

et chauffé un peut l'alu avant de tenté d'insérer le nouveau SB

Piqué sur le forum. Concepteur.... ? me souviens plus.

Voila qui est plus pro et moins risqué.

Cest moi qui avait fabriqué cet outil   Cela date maintenant !    mais je l'ai toujours  

brindazur a écrit:

Piqué sur le forum. Concepteur.... ? me souviens plus.

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