Salut à tous
Pour les amateurs de cette bête rarissime
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130135361161&ssPageName=ADME:B:EF:IT:11

Merci Calex (forum BMW 2002 Horizon) pour le lien
Baboon

...vi rarrisime.. 400ex cionstruits me semble t-il...

et 1 exemplaire à 3 kilobornes de chez moi... on est un petit nombre d'alfistes locaux à en connaitre l'existence.. il est ivoire, capot noir mat, le berlingue est secoué.. et selon la légende qui se murmure ici, il ferait partie des 2 importés en France à l'époque, 1 pour un pilote connu dont j'ai zappé le nom, et celui-ci importé par le bureau d'études Citroën afin d'en étudier le systeme de turbo pour en équiper leur CX 2400 GTi de l'époque.
Apres études, il aurait été refourgué dans le réseau V.O Citroën et donc serait atteri dans une concession proche de Nantes et de là il aurait connu une période de purgatoire, pour arriver aux mains de son actuel propriétaire.

Alfistement

Stph'

Le pilote était peut être Andruet, non ?

.Andruet. ??

.. en fait je sais plus, on me l'a dit, mais j'ai zappé
.... si qq en sais plus... sur cette légende... chui preneur...

Stph'

ce qui m'etonne le plus c'est qu'il soit a 7500 € alors qu'il n'as que 20 cv de plus qu'un inox standard et le meme chassis et en plus il est a restaurer, pourquoi la cote de lva n'indique que 5000€ pour un gtv 2000 en tres bon etat ?

A 7500 Euro en état de semi épave, c'est qu'il y a une certaine demande
Le produit est assez rare
Le constructeur aurait édité 400 numéros
En réalité, personne ne sait vraiment combien de caisses ont été vraiment construites sur les 400 annoncées????,
Combien de caisses Autodelta en aurait faite évoluer et aurait dévelloppées pour la course dans differentes catégories et championnats divers?????
Combien de caisses Alfa Romeo aurait gardées à titre expérimental , dévelloppement, essais divers,mulet-laboratoire?????
Combien de voitures presse ont été utilisées puis détruites par Alfa Romeo ????
Combien de caisses sont elles parties chez les équipementiers????
Etc etc etc ,,,,,
Et surtout combien de caisses "full-stock" ont elles été vendues ????
Certainement pas 400.

Et finalement on s'aprçoit que cette auto est vraiment proche d'une légende roulante.
Elle aurait été une vraie légende roulante si elle avait eu un très gros palmares, mais l'histoire a voulu que cette auto sortie à une époque où les differentes règlementations/législations des instances sportives faisaient "girouette-pirouette-cacahettes", ce qui aurait pu etre un fabuleux palmares c'est décomposé avant d'exister en "sac de cacahettes".

Les gens qui font la côte chez LVA, faut pas les prendre pour des ignards ou des imbéciles, mais ils ont aussi le droit de se tromper. Et le sujet de cette Alfetta Turbodelta ne doit pas leur revenir tous les mardi matin sur la table à discutailles

Voiture à palmares exeptionnel, pas du tout
A caractère historique, pas vraiment d'étincelles ni de traces terribles
A caractère exeptionnel de rareté, oui bien sur
A caractère exotique, totalement
A caractère de collection, oui bien sur

Il y a les differentes côtes des revues presse spécialisée
La vraie côte, c'est celle des résultats de ventes aux enchères, elles sont transparentes et affichées/publiées
A cela s'ajoute la loi de l'offre et la demande

Baboon

Ce berlingue est de la même génération que les premières Porsche 930 Turbo boite 4-3,0 litres dela fin des années 70.



Assez brutal avec un gros trou entre le "il se passe rien" et le "Ca pousse au cul", souligné par un temps de réponse déconcertant et imprevisible
Passé le temps de réponse, ce berlingue est très volontaire.
Faut se rappeler aussi qu'il était en carbux soufflés (2 Weber 40) comme la Lotus Esprit Turbo Bertone et non en injection comme la Porsche 930
D'autre part, la maitrise de l'échangeur thermique n'était cernée vraiment qu'en Diesel poids lourds, pas encore sur les berlingues à essence.



Les chiffres de couple et puissance sont assez simillaires à ceux d'une 75 1800 turbo plus facile à gérer et temps de réponse moins flagrant. Beaucoup de poids en moins pour le GTV Turbo Delta.
Si mes souvenirs sont exact, il n'y avait pas d'autobloquant

Baboon

Arc en ciel sur les côtés et capots noirs pour tous les GTV Turbodelta

Salut

Merci Baboon pour ta réponse... dont je me doutais quant au tout ou rien de ce moteur. Il avait été essayé dans Sport Auto et Auto Hebdo au moment de sa présentation.

Carbu Weber ? Ah, je n'ai vu que du Delortho.

Le poids serait de 1090 Kg.
29 s aux 1000 mètres, 205 km/h

Après quelques recherches, voilà un extrait de Sport Auto d'un essai de José Rosininski :
"Moteur en route, la présence du Turbo n'est pas décelable [...], ce moteur se comporte en tous points comme si il n'était pas suralimenté. En effet on ne constate absolument aucun délai de réponse ! Dès 2000 tr/mn en 5ème on peut écraser l'accélérateur sans prendre la moindre précaution. Et la reprise est non seulement instantanée mais énergique. A partir de 3000 tr/mn, le turbo trouve son second souffle, et là, comme on dit, quelle pêche !"
(source : dossier GTV Rétroviseur N°179, reprenant un article de novembre 1979 de Sport Auto).

Mais j'ai tendance à me méfier des autos de presse de cette époque : elles étaient archi préparées et peaufinées et n'étaient pas toujours en accord avec la réalité de la production (le top des prépas : Chardonnet pour les Lancia). Et puis ce que l'on entendait par "linéarité" à cette époque et maintenant...
Bref je crois beaucoup plus Baboon sur l'aspect violent de cette auto.

A+

j'avais deja lu l'article de sport auto mais ce que je voulais dire c'est pourquoi une turbodelta qui n'as que le moteur de different et est relativement rare peut se vendre plus de 12000€ en bon etat alors qu'un gtv 2000 inox standard ca a du mal a se vendre + de 5000 € en tres bon etat ca passe du simple au double pour la meme voiture avec un petit turbo et 150cv , pourquoi la cote du gtv inox n'augmente pas pour atteindre au moins celle d'un gt junior 1300 ? croyez vous que cela arrivera un jour ?

Pour ne pas polluer ce post je te repond sur un post dedié louloubas ...