Intervention sur T-barre

Salut a tous

Pouvez vous me preciser votre meilleure methode pour tomber la T-barre et la remettre en place

Sportivement
Stef

sfurax a écrit:

Salut a tous

Pouvez vous me preciser votre meilleure methode pour tomber la T-barre et la remettre en place

Sportivement
Stef

Sans pont élévateur, ça peut se faire avec un ou deux cric rouleurs,
un jeu de grosses chandelles, et des jantes avec pneus gonflés en basses pressions
à placer horizontalement sous la voiture pour la sécuriser si elle tombe.

A gaffer que les chandelles ne traversent pas les longerons et le plancher
avec les carrés récepteurs du cric Alfa/Fiat, expérience vécue.
Ca fait négligé de mourir comme un con tout seul écrasé
comme une merde de teckel sous son Alfa.

Deux crics rouleurs pour soulager le pont, le descendre sans forcer,
puis pour le remettre sans forcer, si on est pas champion du monde d’haltérophilie...

C'est mieux de le faire à deux personnes bien sur.

Baboon

le plus difficile sera la remise en place avec les cales de chaque côté

Suite

Profites en que ton pont est déposé pour changer tous les silent-blocs de ton train arrière.
La totale de tous les silent-blocs.
Ne te fie pas à leurs belles gueules, un caoutchouc de plus de 8 ans,
il a les propriétés mécaniques d'élasticité, de rappels initiales de formes,
de rebonds d'une merguez avariée.

Ce serait trop con de ne pas le faire.

Baboon

C'est ce que je fais avec en + des ressorts du kit Road B alfaholics et des amortos SOBEN

Par contre pouvez vous me preciser l'importance des reperes de montage sur la Tbarre et sur les cages

Est ce juste un repere entre ces 2 elements ou cela implique une insertion du SB particuliere ?

sfurax a écrit:

C'est ce que je fais avec en + des ressorts du kit Road B alfaholics et des amortos SOBEN

Par contre pouvez vous me preciser l'importance des reperes de montage sur la Tbarre et sur les cages

Est ce juste un repere entre ces 2 elements ou cela implique une insertion du SB particuliere ?

Bonjour


Super important de respecter les repères cages et T barre, bien en face de l'autre,afin de ne pas avoir de problème lors du remontage sur ta voiture de l'ensemble. Par contre aucune importance lors du montage de tes sillentbloc dans les cages.

Bon courage.

Merci a tous pour vos reponses

Le taff est fait et la barre a subit une cure d'amaigrissement juste en retirant les 45 ans de merde collé dessus ...







A coté de la barre c'est l'axe de support de pont que j'ai extrait d'une vielle trompette pour l'utiliser en lieu et place du mien malmené par contre je reitère ma demande pour trouver la grosse rondelle de compression des diabolos

Bonjour,
Sur la derniere photo de la T barre, je ne vois pas les rondelles entre les cages et la barre?

Si si elles y sont  

Bon comme il sera impossible de faire la même extraction de l'axe sous la voiture faut sortir le pont





Du coup je vais peut être en profiter pour le faire reviser par un pro (changement des roulements ...)

Bonjour,

Ca avance bien tout cela

Bruno