graisse pistons étriers de freins

Bonjour,
savez-vous où on peut trouver la graisse (blanche je crois) pour les pistons des étriers ?
Il n'y en a pas dans les Kits de réfection et je n'ai que de la graisse de protection externe (noire).
D'autre part est ce que c'est vraiment nécessaire ?

merci.

Bonjour Jean -Louis.

A défaut de la graisse fournie par le distributeur de pièces, celle au silicone convient parfaitement, mais en trouver en petite quantité peut être difficile.
Dans ce cas, un aérosol silicone ou PTFE ( teflon ) , généreusement pulvérisé sur les pistons et à l'intérieur des cylindres évitera de blesser les coupelles neuves et facilitera le glissement des pistons . Le tout étant sans aucun effet secondaire sur le fluide hydraulique .

Cordialement

Alain.

jlp35 a écrit:

D'autre part est ce que c'est vraiment nécessaire ?

Oui, c'est préférable, car comme le dit Alain tu risques de blesser le joint du piston lors de sa réintroduction. Mais c'est aussi assez difficile de mettre le piston sans graisse. Il te sera aussi très dur de bien l'orienter. La graisse au silicone convient très bien et tu en trouveras dans toute bonne quincaillerie.

Alain ? Question à la con : un peu de liquide vaisselle, ça marcherait ?
(pour les joints de carrosserie, c'est top !)

Bonjour Serge,

Il est préférable d'utiliser un produit parfaitement stable , comme le PTFE , ou le silicone.

Le produit vaisselle est un tension actif non ionique , comportant deux polarités différentes, dont une est hydrophile, de la même façon que l'alcool ( diacetone alcool ) qui compose le fluide hydraulique.
Ceci favorisera la dilution et la précipitation , en points bas , de l'eau contenue dans l'air ambiant .

En ce qui te concerne , compte tenu de ta consommation et de la fréquence de tes vidanges du circuit, il y a peu de danger . Qui plus est, les pistons de ton spider 2600 sont en inox , par contre les étriers sont en fonte , donc très sensibles à la corrosion .

Alain.

Sinon du liquide frein tout simplement

Le diacetone alcool n'est pas un lubrifiant.

Lorsque tout est neuf il est préférable d'utiliser un produit évitant les frottements excessifs susceptibles de détériorer les coupelles. En général , les vendeurs de pièces fournissent la graisse idoine .

Bonne journée

Alain.

ça se trouve assez facilement

il en existe de marque TRW, ATE ou Bendix, entre autres

http://www.restom.net/freins-restom-gaf-5040-graisse-a-freins-184.htm

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/graisse-ate-pour-cylindres-de-frein_UD10275.htm

http://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/graisse-ate-pour-cylindres-de-frein-180-gr/f-1339102-ate2009967498620.html

Il est indispensable d'utiliser ce type de graisse en cas de réfection des étriers. Les pistons coulissent beaucoup mieux et le freinage s'en ressent.

merci a tous pour vos réponses. Je vais sans doute aller au plus simple et suivre la suggestion d 'Alain.

Une autre question ... et la graisse cuivrée çà peut le faire ???

Il me semble que c'est uniquement derrière les plaquettes pour éviter des grincements...

salut JLP
renseigne toi au établissements ETIENT a Neuilly/seine.0146247086
spécialistes du frein
Cochise