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 photos restauration moteur 2000

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ronan
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ronan
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptySam 3 Déc - 20:24

Salut à tous,
juste pour le plaisir des yeux voici qq photos reçues d'un
spécialiste qui s'occupe du moteur de ma 2000 ...
apparemment pas de mauvaises surprises !
kenavo les alfistes !


photos restauration moteur 2000 Dscf2312
photos restauration moteur 2000 Dscf2310
photos restauration moteur 2000 Dscf2311
photos restauration moteur 2000 Dscf2318
photos restauration moteur 2000 Dscf2314
photos restauration moteur 2000 Dscf2313
photos restauration moteur 2000 Dscf2315
photos restauration moteur 2000 Dscf2321
photos restauration moteur 2000 Dscf2316
photos restauration moteur 2000 Dscf2322
photos restauration moteur 2000 Dscf2317
photos restauration moteur 2000 Dscf2319
photos restauration moteur 2000 Dscf2320


Dernière édition par ronan le Mar 7 Fév - 13:37, édité 1 fois
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ronan
Alfiste
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptySam 17 Déc - 18:47

Suite des événements !
Explication de la surconsommation d'huile :

Sur les photos on peu constater l'éxcès de jeu à la coupe des segments de 1,4 mn , le max étant 0,45, et les joints de guide de soupapes Adm absents !!
Bonjour le king à qui j'avais donné la culasse à reviser y'a qq années... ! un vrai pro de l'embrouille !

De plus les segments coup de feu sons complètement ramollos, celui qui est vrillé sur la photo aurait du casser en mille morceaux !
il en faut bien moins que cela pour consommer de l'huile.

photos restauration moteur 2000 Dscf2323
photos restauration moteur 2000 Dscf2324
photos restauration moteur 2000 Dscf2329
photos restauration moteur 2000 Dscf2336
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photos restauration moteur 2000 Dscf2326
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photos restauration moteur 2000 Dscf2327
photos restauration moteur 2000 Dscf2331
photos restauration moteur 2000 Dscf2335
photos restauration moteur 2000 Dscf2330
photos restauration moteur 2000 Dscf2333
photos restauration moteur 2000 Dscf2332
photos restauration moteur 2000 Dscf2334
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A2F 83
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyDim 18 Déc - 10:33

Bonjour,

Les segments qui sont fournis avec les kits complets ( piston /chemise ) sont de mauvaise qualité. Ou trop mous ou trop durs .
Nous sommes plusieurs à en avoir fait les frais .
Lorsque l'on achète un ensemble il faut commander des segments chez un fournisseur spécialisé .

Après avoir remplacé les miens , qui étaient en guimauve , je n'ai jamais plus eu de problème . C'est quand même une opération "lourde" , quand dans mon cas , il n'y a que les segments à remplacer.

Cordialement

Alain
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breizracer
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 26 Déc - 7:50

Et chez quel fournisseur spécialisé t'es tu approvisionné?
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 26 Déc - 9:06

Chez Hasting .

Bonne journée

Alain.
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breizracer
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 26 Déc - 14:03

Bien noté, merci!
J'ai toutes les pièces pour refaire mon moteur, c'est bon de savoir ça avant de commencer , et de recommencer!
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sprint750
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyJeu 29 Déc - 12:47

A2F 83 a écrit:
Chez Hasting .

Bonne journée

Alain.

Sinon, les 'GOETZE' sont très bien, si on cherche du moins 'exotique'
Hastings (avec un S) est la marque préférée de nos amis outre-Atlantique, mais pas évident à trouver en France

Cdlt
Sébastien
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ronan
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyDim 29 Jan - 19:27

la suite des événements !
salut à tous

photos restauration moteur 2000 Dscf2338
photos restauration moteur 2000 Dscf2342

photos restauration moteur 2000 Dscf2339

photos restauration moteur 2000 Dscf2340
photos restauration moteur 2000 Dscf2344
photos restauration moteur 2000 Dscf2341

photos restauration moteur 2000 Dscf2345
photos restauration moteur 2000 Dscf2347
photos restauration moteur 2000 Dscf2349
photos restauration moteur 2000 Dscf2348
photos restauration moteur 2000 Dscf2350
photos restauration moteur 2000 Dscf2352
photos restauration moteur 2000 Dscf2351
photos restauration moteur 2000 Dscf2352
photos restauration moteur 2000 Dscf2353
photos restauration moteur 2000 Dscf2354
photos restauration moteur 2000 Dscf2356
photos restauration moteur 2000 Dscf2355
photos restauration moteur 2000 Dscf2358
photos restauration moteur 2000 Dscf2357
photos restauration moteur 2000 Dscf2343
photos restauration moteur 2000 Dscf2346
photos restauration moteur 2000 Dscf2337

photos restauration moteur 2000 Dscf2412
photos restauration moteur 2000 Dscf2415
photos restauration moteur 2000 Dscf2414

photos restauration moteur 2000 Dscf2363
photos restauration moteur 2000 Dscf2364
photos restauration moteur 2000 Dscf2362
photos restauration moteur 2000 Dscf2365
photos restauration moteur 2000 Dscf2366
photos restauration moteur 2000 Dscf2418
photos restauration moteur 2000 Dscf2419
photos restauration moteur 2000 Dscf2416
photos restauration moteur 2000 Dscf2417
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remilucciu
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyDim 29 Jan - 19:50

thumleft

super çà avance vite !


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JPBZH
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 30 Jan - 18:56

Bonjour RONAN,

Tu vas avoir un superbe moteur après tout ça. Merci pour le reportage.
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PS70
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 30 Jan - 19:04

Super ! Merci pour les photos thumleft
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ronan
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 30 Jan - 21:18

Merci pour vos commentaires ! ben oui ce moteur avait bien besoin
d'une intervention digne de ce nom !
prochaine étape dans les semaines à venir : une belle peinture
rosso amaranto comme à l'origine !

la plante : l'amarante
kenavo à tous !


photos restauration moteur 2000 2Q==
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bd
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 30 Jan - 21:53

bravo ronan, ca lui ferra une belle evolution
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duettoguy
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMar 31 Jan - 9:02

Bonjour Ronan,
Merci pour ces belles photos .
Visiblement , le pro est une pointure cheers Smile Smile
Tu nous a mis l'eau à la bouche , pourrais tu nous faire profiter de son savoir faire en nous donnant ses coordonnées ?bounce

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ronan
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMer 1 Fév - 21:17

et oui merci Bruno en effet une belle évolution, tu te souviens de la sortie il
y a déjà années avec Jul où je faisais mener la vie dure au spider qui me suivait,
embaumé des odeurs execrables d'huile chaude ! il fallait agir ! et moi dans
l'habitacle, à partir de 30 km, c'était toute vitre ouverte où l'intoxication garantie !

en réponse à Guy : je ne peux pas diffuser les coordonnées de ce monsieur car il ne recherche pas
particulièrement de travail; ce que je peux te dire : c'est un ancien agent Alfa en retraite (installé alors en
région parisienne) et qui habite à présent en Bretagne. Il a gardé la passion et aime s'adonner à son moteur
de prédilection, notre fameux double arbre. Par contre si tu as un projet concret je peux pourquoi pas lui
transmettre tes coordonnées, libre à lui de te contacter. Si tu veux envoie moi un MP.




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duettoguy
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptySam 4 Fév - 13:56

Merci Ronan de ta proposition .
Non , je n'ai pas de projet précis , mais je lui aurais bien confié ma Giulia pour une mise au point moteur s'il avait été plus près de chez moi Wink
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Marco45
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptySam 4 Fév - 14:49

Volant moteur allégé ? ou pas
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ronan
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photos restauration moteur 2000 Empty
MessageSujet: la fin !    photos restauration moteur 2000 EmptyDim 5 Fév - 17:38

c'est fini  !
dernière intervention : les carbus;
un volant moteur allégé  : à voir effectivement ....
prochaines étapes en photo : la carrosserie !

photos restauration moteur 2000 Dscf2420
photos restauration moteur 2000 Dscf2423
photos restauration moteur 2000 Dscf2425
photos restauration moteur 2000 Dscf2426
photos restauration moteur 2000 Dscf2421
photos restauration moteur 2000 Dscf2422
photos restauration moteur 2000 Dscf2428
photos restauration moteur 2000 Dscf2430
photos restauration moteur 2000 Dscf2424
photos restauration moteur 2000 Dscf2427
photos restauration moteur 2000 Dscf2429
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Marco45
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyLun 6 Fév - 21:45

J'avais cru comprendre qu'un volant allégé sur un 2000 permettrais d'obtenir une rage mieux exprimé à haut régime comme un 1750...
d'ou ma question avec une si belle réfection.
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ronan
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMar 7 Fév - 15:01

salut Marco,

en discutant avec le spécialiste, il m'a dit que d'après lui cela avait peu d'intérêt en utilisation
de tourisme , cela entrainerait par exemple une difficulté à garder ralenti stable
et bas. Et moins de couple également.
Par contre cela est tout à fait justifié dans le cadre d'une préparation  (il en fait d'ailleurs) là on allège
tout ce qu'on peut. Dans ce cas on se fout d'avoir un ralenti à 1500 tours par ex.
Je vais suivre son conseil.

Par ailleurs il m'a signalé que les arbres à came sont ceux  que l'on trouve montés sur les Alfetta;
ce serait apparemment d'origine , ce moteur ayant été acheté neuf chez Alfa pour un Bertone en
1982. Peut être qu'à l'usine ils équipaient alors tous les groupes avec ces arbres... Ce qui donne d'après lui un
gain de puissance (environ 10 cx).


Dernière édition par ronan le Mar 7 Fév - 20:29, édité 1 fois
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ronan
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMar 7 Fév - 20:24

"Je vais suivre son conseil"
en fait peut être faut voir... !
si quelqu'un a des choses à dire à ce niveau ?
Tiens Bruno par ex, tu as allégé ton volant moteur ?
merci !
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bd
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMar 7 Fév - 21:13

il est vrai qu'un volant moteur de 2L est plus lourd de 2Kg qu'un de 1750 ou autre.
effectivement j'ai volant moteur allégé..
maintenant dire la différence entre avant et après ça va être dur, du fait que comme toi je l'ai fait a l'occasion d'une réfection moteur.
mais il est reconnu qu'un volant moteur allegée ca permet de prendre des tours.
bon dans les faits, j'ai un bloc qui aujourd'hui respire très bien, prend ses 6000 jusqu'en 4eme sans rien dire, il est clair que le volant moteur a une influence et j'ai un ralenti stable a 800 et tout le couple du monde.
Que l'on ne vienne pas me dire qu'un 2L aime pas grimper dans les tours
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fx87590
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMer 8 Fév - 8:50

Salut Ronan,

Même avis que bd, volant moteur allégé sur nos 2 Bertone 2000 et c'est un vrai plaisir. ça monte plus vite dans les tours, et aucun problème de ralenti, même sur celui coursifié avec la grosse prépa.. ralenti stable a 900 trs/min.

Bonne journée
FX
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JMO25
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMer 8 Fév - 10:27

fx87590 a écrit:
Salut Ronan,

Même avis que bd, volant moteur allégé sur nos 2 Bertone 2000 et c'est un vrai plaisir. ça monte plus vite dans les tours, et aucun problème de ralenti, même sur celui coursifié avec la grosse prépa.. ralenti stable a 900 trs/min.

Bonne journée
FX
Je me suis bcp poser la question du volant moteur allégé sur un moteur stock..
Mais rassurez moi.. :ce qui fait monter dans les tours une voiture embrayée c est les chevaux non ??!!.
Mais au point mort oui ça doit doit monter et descendre plus vite..
J imagine que si alfa a mis des volants à un certain  poids c est pour que les vitesses passent bien au régime voulu en débrayant et rembrayant .. donc pour ceux qui ne font pas de talon pointe un moulin qui passe au ralenti en 1/4 de seconde ça doit pas être évident. . Non ?
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fx87590
Alfiste
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MessageSujet: Re: photos restauration moteur 2000   photos restauration moteur 2000 EmptyMer 8 Fév - 10:59

JMO25 a écrit:

Je me suis bcp poser la question du volant moteur allégé sur un moteur stock..
Mais rassurez moi.. :ce qui fait monter dans les tours une voiture embrayée c est les chevaux non ??!!.
Mais au point mort oui ça doit doit monter et descendre plus vite..
J imagine que si alfa a mis des volants à un certain  poids c est pour que les vitesses passent bien au régime voulu en débrayant et rembrayant .. donc pour ceux qui ne font pas de talon pointe un moulin qui passe au ralenti en 1/4 de seconde ça doit pas être évident. . Non ?

Salut JM,

Pour répondre à ton interrogation, oui 'est la puissance et le couple qui permettent au moteur embrayé de monter dans les tours. La puissance est donnée par l'explosionqui met en mouvement pistons, bielles, vilebrequin,... mais du coup, ta puissance sert à mettre en mouvement toutes les pièces mécaniques jusqu'aux roues. Donc, plus tes pièces mécaniques EN MOUVEMENT intermédiaires entre cylindres et roues sont légères (tout en remplissant leur fonction et en gardant leur résistance), moins tu as d'inertie. donc plus ton volant moteur est léger, moins tu "gaspilles" de puissance de ton moteur pour l'entraîner, et plus tu en transmets à tes roues. je sais pas si je suis assez clair. ^^
En tout cas, plus c'est léger, plus c'est facile à mettre en mouvement, meilleur c'est pour tes montées en régime et ta puissance transmise aux roues.

Pour les passages de vitesses, les boîtes de cette époque sont pas vraiment faites pour des passage en 1/4 de seconde. Cela dit en montant les rapports ça pose pas de problèmes. En les descendant ça peut être plus problématique. Après faut voir l'utilisation que tu en fais. En conduite normale voir un peu sport, ça passe sans problème. Si tu veux faire du circuit et gagner les moindres dixièmes Razz ça accroche, ou alors c'est talon pointe obligatoire.
Il reste une option pour ce dernier cas. Faire alléger les pignons de boîtes qui sont assez massifs sur ces générations. C'est ce qu'on a fait pour notre pistarde et on a gagné 900g sur l'ensemble je crois. Du coup, même raisonnement, plus les pignons sont légers, plus ils sont faciles à arrêter pour tes synchros. On vient juste de la remonter. A tester donc mais ça a déjà été éprouvé et ça tient donc normalement pas de souci! Wink
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