Des berlingues mieux que des neufs chez RETRO ROSSO

Bonjour à tous

Vu ce W=end lors du RETROMOBILE 2016 sur le stand Alfa Romeo,
chez RETRO ROSSO, on reconditionne à neuf et mieux que des neufs
de chez TOUNEUF des berlingues de Giulia.

Photos----> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157664463825266/with/24939744325/





A bientôt
Baboon

d

Grave !  
je serai bien parti avec même avec les erreurs glissées volontairement pour le concours...
C était quoi au fait ?

C'est jolie

Fabuleux
Ils sont super chez RetroRosso : compétents (doc Fred n'est pas avare en conseils) et en plus ils se décarcassent au moindre problème . Des passionnés .
What else ?

Pour avoir commandé par Florent fin décembre et l avoir rencontré mercredi au retro  ..
il est au top également
Jm.

C'est beau!

Salut Baboon !
Un immense merci pour ce reportage photo hyper complet qui met ainsi ce 536 à l'honneur et merci à vous tous de vos commentaires que ce soit ici mais aussi sur le salon

Nous avions fait un petit jeu autour de ce moteur en commettant (volontairement) 3 erreurs qu'il ne faut pas faire et en proposant quelques bons d'achats à ceux qui allaient trouver et seraient tirés au sort parmi les bonnes réponses.

Il ne s'agissait donc pas de problème de conformité avec l'origine mais bien d'erreurs non judicieuses qu'il ne faut pas commettre car ces erreurs pouvaient poser des problèmes à plus ou moins long terme. Vous etes nombreux à avoir traduit le sujet en écart par rapport à l'origine en mentionnant par exemple très souvent l'allumeur électronique qui ne constitue en fait en aucun cas une erreur à ne pas commettre.

Les participants ont reçu les bonnes réponses par mail mais pour ceux qui sont passés sans laisser de bulletin, voici donc ce qu'il fallait trouver (héhé JM025 ) :

* Joints fibres sous les vis de couvre culasse alors qu'il convient de monter des rondelles alu sur les 2 vis arrière pour écraser les joints demi lune et ainsi éviter les fuites d'huile sur l'arrière. A savoir d'ailleurs qu'en 1966, le montage d'origine était bien 6 joints fibres et donc pas de rondelles alu sur l'arrière (source RTA). Le catalogue rapide apparu plus tard mentionne au contraire les rondelles alu sur les vis arrière quelle que soit la génération du moteur ce qui nous fait dire que cette évolution est apparue en cours de route, probablement avec l'apparition des couvre culasses équipés d'oreilles à l'avant. Mais bon, ceci n'est pas certain.

* Ecrous acier au niveau du collecteur et donc risque de deserrage. Il convient de monter des écrous laiton ou cuivre pour réduire ce risque. A savoir aussi que ces écrous existent en 12 pour faciliter le montage/démontage.

* Pour le dernier point, il s'agissait du carter d'embrayage qui n'était pas monté et il fallait s'agenouiller pour s'en apercevoir... Vous pouvez remarquer que la cloche de boite correspond à une cloche vitesse au volant de giulia TI antérieure de quelques années à ce GTveloce. Probablement un vieux stock écoulé par les ouvriers car l'auto a un historique absolument limpide et appartient à la même famille depuis le début. La cloche de boite avec ce trou béant était donc un autre piège. La commande d'embrayage mécanique est bien présente et se situe en fait en dessous.... là où justement il manque le carter.

Voilà, on espère que ce jeu vous aura amusé. Ca a été en tout cas un bon sujet de discussion tout au long du salon avec des échanges passionnés entre passionnés !
Et à ceux qui pensent encore que l'ensemble est peint couleur alu.... Non non ce n'est pas le cas

Au plaisir !

Magnifique, dis Florent, il sera aussi beau que ca mon bloc propulseur 1315 & Borg Warner?

En fait je vais peut être chercher un second bloc pour mettre a cote de la voiture...

A+
Fred

magnifique ce moteur !

Desmogamma a écrit:

Magnifique, dis Florent, il sera aussi beau que ca mon bloc propulseur 1315 & Borg Warner?

En fait je vais peut être chercher un second bloc pour mettre a cote de la voiture...

A+
Fred

Salut Fred
C'est le standard que l'on s'est fixé. Et c'est aussi beau dedans que dehors. Donc t'inquiète, le tien sera idem

Te connaissant, il va falloir 3 moteurs :
Le premier sur un support mais ouvert pour que l'on puisse regarder dedans...
Le second tout fini sur un support également mais exposé dans le séjour
Et le troisième... bon et bien dans l'auto quand même hein?!
Par contre, pour les boites Borg Warner, je te propose qu'on en fasse qu'une seule ce sera plus facile lol !

PS : Si quelqu'un connait un stock de moteur 1315 à vendre, on serait donc intéressé !

remilucciu a écrit:

magnifique ce moteur !

Merci Remi

Bravo pour ce petit bijou,
est-il possible d'avoir la réf. de la peinture utilisée?
Merci
Alain

Bonsoir Alain
Il n'y a aucune peinture ni vernis sur les éléments en alu.

Quelqu'un connait-il le sorcier de la mécanique capable de réaliser un tel travail ? Je croyais que la perfection n'existait pas .