Restauration-bertone-gtv-2000-de-1971

je pense pas que cela pose problème ,ces carbu était fabriqué en grande série et tous identique , donc !!!

Salut Antoine,

J'ai le retour du carrossier, tout ce qui est bas de caisse, planchers etc.. pas trop de difficultés (pour un carrossier)  à adapter, idem plancher de coffre et lunette arrière. En revanche la malle arrière = galère très mal ajusté, pas mal d'heures pour qu'il tombe bien.


Si tu veux un aperçu des éléments que j'avais acheté pour la forme des pièces neuves :



A+ Charles

Salut Charles,
Je pense qu'a peu de chose près, j'aurais besoin des mêmes éléments.
Sauf que pour l'instant la mâle arrière et la lunette sont en bon état.
Par contre je risque d'avoir a changer le bas de face avant et arrière.
Chez qui avais-tu passé commande?

Antoine

Salut à tous,
j'aurais une question pour les utilisateurs de presse.
Sauriez vous me dire quel capacité est le plus adapté à la restauration de nos auto?
le but étant d'être capable de monter des silentbloc et autre roulement.
Je regarde pour en faire ou en acheter une mais ce point est assez flou pour moi...
Merci d'avance de vos retours.
Antoine

Bonjour

Une presse d'une capacité de 12 à 20 tonnes est suffisante pour les travaux que nous pouvons être amené à réaliser sur nos voitures .
Il en existe de pas très chères , de fabrication exotique, qui rendent bien des services . Après , c'est une question de budget et surtout de fréquence d'utilisation .

Cordialement

Alain.

Merci Alain pour ta réponse rapide.
J'ai regardé pour la faire moi même mais le prix d'un vérin et de la pompe qui va avec est nettement supérieur au prix d'une presse (bas de gamme) neuve.
Vu la fréquence à laquelle je risque de l'utiliser, je pense que ça suffira largement.
j'en ai trouvé a 139€ pour une 12T...

https://www.matthys.net/fr/Shop/123/presse/284/presse-hydraulique-12-ton

ou 189€ pour une 20T.

pense tu qu'une 12T me suffira ou une 20T est quand même bien plus utile? car vu l'écart de prix...

Antoine

Pour ma part, j'ai la presse 12 T de ton lien.
J'ai toujours réussi à venir à bout de tout avec.
Les pièces qui ne viennent pas ont parfois plus besoin d'être chauffées que de force.

Merci pour vos retour.
Reste plus qu'a faire partir le Bertone en carrosserie pour faire de la place et c'est commandé...
Antoine

20t pour moi, nickel. sur certaines pièces le mano monte à plus de 10t!!!

Et comme c'est une exotique, au moins il reste toujours de la marge. Jamais en zone rouge. devrait durer donc plus longtemps.

Salut,

pour moi il vaut mieux investir un peu plus pour un modèle sans le cric bouteille :

http://www.ebay.fr/itm/Presse-datelier-hydraulique-20-T-WP-20-HPMF-D24478-/172484000063?hash=item2828d8f93f:g:9JsAAOSw44BYd4sj

C'est un peu plus sérieux comme matos. J'en ai une comme celle là et je m'en sers tout le temps, je me demande comment je faisais avant...

+1

Bon courage pour la suite de ta resto

Merci,
Chantier en cours...
J'en ai eu marre de perdre mon temps du coup j'ai loué un gros compresseur... là ca crache...
Bientôt des news.

Salut à tous,
Cela fait un petit moment, que je n'ai pas fait ici le bilan de mon avancé (ou pas)...
Après 4 weekend à sabler, j'en ai enfin terminé... (enfin presque)

J'ai eu l'occasion de tester pas mal de sableuse différente...
J'avais un soucis de compresseur.
J'ai de dispo au boulot que de petit compresseurs (Max 650L/min), du coup je n’avançais pas.
Ce week-end, j'ai loué un vrai compresseur (3700L/min), et là ça avance beaucoup plus vite.
D’où l’intérêt d'avoir un vrai compresseur.

Du coup j'ai pu terminé tout le dessous, l'intérieur, le compartiment moteur, la face avant et une bonne partie du coffre.
L'un de mes collègue est venu me donner un coup de main pour pouvoir la remettre à l'horizontale.
J'ai désormais accès à la carrosserie coté conducteur.
Donc la semaine prochaine, suppression de la peinture extérieur au décapeur thermique et elle pourra enfin partir en carrosserie!!!

Je vous avoue que je commence à en avoir plein le C*L du décapage.
Et j'ai enfin pu nettoyer un peu l'atelier qui ne ressemblais plus vraiment à grand chose.
Je vous met des photos dés que possible car il y a quelques point bien attaqués quand même.

A bientôt

Antoine

Salut à tous,
Après plusieurs weekend à décaper la caisse, j'en ai enfin terminé!!!
Pour tous les curieux que vous êtes, voici les photos de la caisse.
Avant de les regarder, je préfère vous prévenir que les images qui vont suivrent peuvent heurter la sensibilité du plus jeune public...
Une idée de la voiture de frankenstein...

ok,
maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire!

Au boulot! Il y a un peu de travail!

Et derrière les bas de caisse?

Bonne chance, U20

Il devait y avoir une sacré couche de synto!!!

Re bonne chance!!

Oulà, y a quelques blessures de guerre !

Bon courage Antoine.

À+
Benoît

Voici les dernières...
Et c'est déjà pas mal.
Maintenant reste plus qu'a l'apporter chez le carrossier.

Vivement la suite

Antoine

Oui effectivement, il y avait pas mal de mastique...
A certains endroit il y a avait plus d'un cm...
Maintenant reste à voir ce que le carrossier me dira.

Antoine

toitoinaulot a écrit:

Oui effectivement, il y avait pas mal de mastique...
A certains endroit il y a avait plus d'un cm...
Maintenant reste à voir ce que le carrossier me dira.

Antoine

Tout dépend de ton niveau d'exigence, mais la pour bien faire, il y a un boulot colossal!

Tu vas faire une restoration à la Alfaholics, tu vas pas garder grand chose!!

Bonne chance! U20

Oh put...

Je suis retourné au début de ton (tes) post(s) pour voir la tête qu'elle avait. C'est très impressionnant de la voir maintenant ainsi.

Je me joints à U20 pour te souhaite bonne chance et du courage.

J'avoue pour avoir vu de vrai sculpture de ce type , c'est pas évident à déceler ! La seul solution est de gratter! Elle vient des US? Parce ce que pour ne pas meuler les soudure à ce point!!!!

Bonne chance, U20