jantes pour 2600 sprint

Bonsoir a tous! Nous finissons la restauration de la 2600 sprint qui a dormi un temps certain sous le cerisier de Baboon et nous cherchons une solution pour remplacer les jantes de 400 dont on ne trouve que peu de pneus (les michelin X sont horrrrrribles) y a t il une solution en 16" car on peut trouver beaucoup de pneus modernes qui ne nuiraient pas au comportement de la voiture ? Quel est l'entraxe des goujons des roues de 2600 ? Nous sommes preneur de toue idée!!!!!!!!!!!!!!! Bonne soirée .

Salut,
l'info m'intéresse aussi...
mais vu le peu de réponse pas sûr que quelqu'un ai trouvé, pourtant déjà vu en photo (hormis les Borrani pas dans mon budget).
Merci
Franck

bonjour,

peut être parmi les échanges ci dessous vous trouverez votre bonheur.

http://www.alfabb.com/bb/forums/1900-2000-2600-1950-1968/570169-longstone-tyre-pirelli-ca67-165-x-400-a.html

Laurent

hello
je fais remonter ce vieux post, ma 2600 touring est née avec des tambours, le precedent proprio a judicieusement eu l idée de la passer en disques lors de la restauration, disque et etriers apparemment similaires a ceux des maserati 3500

donc d origine j ai des jantes prevues pour les tambours, les CMR Milano tole, a priori pour les disques il y a des jantes specifiques Borrani en tole, bien que les disques et les jantes tambours n aient pas d interaction négative entre eux mais dans un soucis de respecter l origine je me demande si les jantes a tambour etaient montées aussi sur les disques ou est ce que l option d epoque comprenait aussi les Borrani toles

vos avis ?

thierry

Bonsoir,

les jantes qui équipaient mon ex 2600 sprint avaient des goujons soudés à l'intérieur, était ce des jantes pour frein tambours?

Laurent

Thierry,

concernant les jantes : pour moi il n'y a pas de distinction en fonction des freins, tambour ou disque. D'ailleurs, sur les 2600 série 1 (62-64), seuls les arrières sont à tambour, les avant sont déjà passés au disque au contraire des tipo 102 (2000 berlina, Spider et Sprint) qui étaient à tambour sur les 4 roues.
Donc l'ancien proprio n'a passé que les arrières en disque sur ta voiture.
Sur mon Sprint série 1, j'ai les tambours à l'arrière et il n'y a pas de problématique roue avant / roue arrière.

En ce qui concerne les Borrani dont tu parles, ce sont des jantes à voile en effet spécifiques au 2600 Sprint SZ (Zagato) mais qui sont en bi-matière (jante à proprement parler d'une part et flasque d'autre part) et sont plus larges que les 2600 standard pour passer des pneus légèrement majorés.
Par contre n'espère pas en trouver, ou alors au prix de l'or...

Xavier

xa
les borrani tole c est 1500 € les 4 pas excessifs quand on voit les prix des jantes porsche anciennes ou des borrani fils neuves