Renseignement sur faisceaux électrique /cablage Bertone

Bonjour à tous,

Savez vous si les faisceaux électrique de Bertone/Giulia/Spider sont refabriqués ou commercialisés quelques part?


J'ai un projet en tête de refabrication / vente de ces faisceaux électrique et je voudrais connaitre la concurrence!

Possesseurs de ces autos de type 105: quel prix vous semblerait correct pour un faisceaux complet d'origine, avec éventuellement quelques modifs en options comme le relayage des phares pour soulager le commodo, l'ajout d'une commande de warning...???

Merci d'avance à tous

José

ce serai une bonne idée surtout pour le relayage ...
Par contre pas d'idée de prix

je crois que centerline refait des faisceau. mais pour 101/750

j'ai pour le moment pas vu de vendeur en avoir en grande quantité. les rares cas ou j'en ai vu, c'est des faisceaux d'occase ou refait a l'unité (genre projet abandonné, vente du stock de piece)

mais c'est vrai que tu pourrais avoir une niche, vu les bricolles que l'on trouve regulierement sur nos caisses

pour le tarif faut voir ce que ca te coute deja en cable cosses et accessoires (+ la part pour la soif ) mais quant tu vois que certains vendent leur faisceau neuf de 101 pour un gros 900$....

Merci du renseignement.

Effectivement centerline vend les faisceaux pour 101, 985 dollars, ce qui nous fait en gros 750 euros.

Vous trouvez ça trop cher?

jobertone a écrit:

Merci du renseignement.

Effectivement centerline vend les faisceaux pour 101, 985 dollars, ce qui nous fait en gros 750 euros.

Vous trouvez ça trop cher?

Bonjour,

A priori le prix me semble raisonnable si tu veux gagner un peu de sous. Maintenant avant de te lancer, fais une étude sérieuse du nombre à lancer en même temps. Compte tenu du nombre de type différent de faisceau existant sur les bertone, il y a fort à parier que tu n'auras pas de beaucoup de pièces identiques à fabriquer.

Il faudra que tu fasses des faisceaux à l'unité et dans ce cas tu devras demander un paiement d'avance

Les 750-101 à contrario n'ont eu que 2 types de faisceau:
normal et veloce pour spider et sprint soit 4 faisceaux et 2 pour les berlines soit 6 au total.

Fais le calcul pour les bertone, spider et berlines !

bruno

jobertone a écrit:

Merci du renseignement.

Effectivement centerline vend les faisceaux pour 101, 985 dollars, ce qui nous fait en gros 750 euros.

Vous trouvez ça trop cher?

Après c'est aussi le courage....

Le faisceau c'est le contraire des jantes. C'est très cher et ca ne se voit pas, donc ca ne se vend pas bien.

Sortir un faisceau n'est pas qque chose d'anodin. Je sais que l'électricité en rebute pas mal. La repose est longue, fastisdieuse et semée d'embûches: prévoir une corbeille pour les fusibles.

Par contre ressouder ou mettre un bout de scotch est à la portée de tout le monde.

Les schémas électriques Alfa étaient dans la bonne moyenne... de l'époque. Autant dire que certaines fois on tombe sur des os.

Bref bonne idée à la base , mais une bonne analyse du marché potentiel ramène vite à la réalité. Par contre c'est vrai qu'au States, tout est dispo pour 750/101 (spider uniquement et Veloce le plus souvent) Mais c'est la rançon de qque chose qui n'existe pas vraiment chez nous: les concours d'état façon 'Pabelle bitch' ou il est illusoire de se présenter sans un faisceau neuf et ... conforme.
Ce qui même à l'échelle des States reste un tout petit marché.


Cordialement
Sébastien

je ne vais pas être snob, à 980 $ le faisceau pour bertone 2000 gtv, je suis client pour 4 à 5 faisceaux par an.

vu que c'est super casse c.... de refaire un faisceau et souvent on bouffe tout ce qu'on veut....



et sous le scotch, dans un endroit inaccessible, on trouve ceci :



alors si c'est conforme à l'origine, bien répertorié avec les bonnes couleurs et les bonnes longueurs, OUI ON ACHETE !!!!!!!!!!!!!

Merci à tous pour vos réponses qui me font avancer dans la réflexion de ce projet.

Je tiens tout d'abord à préciser que je suis un peu du métier, formation de base en électrotechnique, mais mise en application dans l'industrie, pas de soucis dans la compréhension des circuits élec.

Avant de me lancer, il faut bien entendu que je trouve des connecteurs du même type que ceux d'origine, je vais bien fouiller dans les catalogues du boulot... ainsi que pour trouver toutes les couleurs de fil dans les bonnes sections.

Pour la mise en place, le repérage et la coupe aux bonnes longueurs j'ai déjà ma petite idée sur la question.

Le premier faisceau que je ferais sera celui du 1750 série 1, pour la simple et bonne raison que j'en ai un démonté sous la main.

Afin que je me rende compte des modifications entre les modèles, les millésimes, les options, qui sait ou je peux trouver les schémas électriques d'époque de chaque modèle (avec les couleurs de câbles) ?

J'ai de disponible sous les yeux un 1750 série 1, un 1300 gt junior 1969 et un 1600 gt junior 1972, cela me permettra de vérifier les éventuelles erreur/modifications.

Je suis preneur de toutes les infos, tous les liens possibles sur ce sujet, éventuellement j'achète même des faisceaux d'origine démontés sur des épaves, des vieus stock neufs (ça j'y crois déja moins!), bre tout ce qui pourrais me permettre de mener à bien ce projet (professionnel).

Merci d'avance

jobertone a écrit:

Merci à tous pour vos réponses qui me font avancer dans la réflexion de ce projet.

Je tiens tout d'abord à préciser que je suis un peu du métier, formation de base en électrotechnique, mais mise en application dans l'industrie, pas de soucis dans la compréhension des circuits élec.

Avant de me lancer, il faut bien entendu que je trouve des connecteurs du même type que ceux d'origine, je vais bien fouiller dans les catalogues du boulot... ainsi que pour trouver toutes les couleurs de fil dans les bonnes sections.

Pour la mise en place, le repérage et la coupe aux bonnes longueurs j'ai déjà ma petite idée sur la question.

Le premier faisceau que je ferais sera celui du 1750 série 1, pour la simple et bonne raison que j'en ai un démonté sous la main.

Afin que je me rende compte des modifications entre les modèles, les millésimes, les options, qui sait ou je peux trouver les schémas électriques d'époque de chaque modèle (avec les couleurs de câbles) ?

J'ai de disponible sous les yeux un 1750 série 1, un 1300 gt junior 1969 et un 1600 gt junior 1972, cela me permettra de vérifier les éventuelles erreur/modifications.

Je suis preneur de toutes les infos, tous les liens possibles sur ce sujet, éventuellement j'achète même des faisceaux d'origine démontés sur des épaves, des vieus stock neufs (ça j'y crois déja moins!), bre tout ce qui pourrais me permettre de mener à bien ce projet (professionnel).

Merci d'avance

Frappo pour cette belle initiative.. !!!

Stph'

2900touring a écrit:

je ne vais pas être snob, à 980 $ le faisceau pour bertone 2000 gtv, je suis client pour 4 à 5 faisceaux par an.

vu que c'est super casse c.... de refaire un faisceau et souvent on bouffe tout ce qu'on veut....

alors si c'est conforme à l'origine, bien répertorié avec les bonnes couleurs et les bonnes longueurs, OUI ON ACHETE !!!!!!!!!!!!!

Bonjour 2900touring,

Vu d'un point de vue d'un professionnel comme toi, tu as tout à fait raison.
Le temps à gagner est très intéressant pour se consacrer à des tâches plus rentables que de s'énerver le soir après 20H00 à rabouter correctement un faisceau pourri qui a chauffé. De plus le client hurle le lundi matin à 8H00 parce qu'il a perdu les phares dans le ronde de nuit de toutouille les bains le samedi d'avant alors que tu avais fait ton maxi pour que l'auto soit prête.

En résumé pour Jobertone.

Ta clientèle sera principalement à mon avis des pros

Si je tombe sur un faisceau de bertone identifié je te fais signe

Bruno

giuliasuper a écrit:

Ta clientèle sera principalement à mon avis des pros

Ce n'est nullement un soucis, après tout dépend effectivement du tarif.
Ayant déjà un travail qui me laisse beaucoup de temps libre, je ferais ça en complément d'activité et + si affinités:D

giuliasuper a écrit:

Si je tombe sur un faisceau de bertone identifié je te fais signe

Bruno

Un grand merci d'avance!

2900touring: Y a t'il un modèle que vous restaurez + qu'un autre? (dans la gamme 105).

Salut Jo,

J'ai le schéma électrique du 1750 série 1 si ça t'intéresse toujours.
C'est un pdf mais on peut quand même lire correctement les infos.

En revanche, si qqn a celui de la série 2, je suis fortement preneur !

Donne moi ton mail (sur le forum ou en MP) et je t'envoie ça illico.


A+
Bialbero

Evidemment je suis preneur de toutes les infos.

mon mail est : jnieto5311@hotmail.com

Il y a des mines d'infos sur le forum alfabb. Je vais les contacter pour voir quels schémas il peuvent me fournir.

Grand merci!

sur la RTA il y a 3 ou 4 schémas qui sont pas mal fait.

le plus demandé est bien sûr le 2000 bertone, et la 1750 duetto !

mais les faisceaux se ressemblent un peu tous, un dégivrage de lunette arrière en plus ou en moins...

pour Giuliasuper : c'est exactement cela ! du vécu aussi ?

pour Bialbero : il y a une photo en signature que je connais bien, je crois que je l'ai faite ! alors nous n'avons pas eu le plaisir de restaurer cette 1750, dommage. en tout cas, elle a belle allure !

Bon j'ai étudié de près un faisceau que j'ai dans mon stock.

Comme l'a dit 2900touring, tout les faisceaux se ressemblent, cependant les couleur ne sont pas forcément correspondantes d'un modèle à un autre.
Par exemple le "orange "est une couleur de fil qui n'est pas représenté sur le 1750 coupé alors qu'elle l'est sur les autres...

J'ai une question:


Qui peux me confirmer que les deux connecteurs électriques de compteur/compte tour d'un Bertone 2000 sont bien en 8 contacts chacun, contre 6 contacts sur chaque connecteur pour les compteur/compte tour des tableau de bord style 1750...

je confirme. ayant un hybride, je peut te confirmer que les connecteur 2000 sont en 8 broches j'ai fait les achat en fonction

Merci ça confirme que le faisceau que j'ai en stock est un 2000 et non un 1750.

Merci doublement bd car avec ton schéma du 2000 je vais pouvoir vérifier tout ça.

Je tiens le bon bout

Merci encore à tous!

Citation :

pour Bialbero : il y a une photo en signature que je connais bien, je crois que je l'ai faite ! alors nous n'avons pas eu le plaisir de restaurer cette 1750, dommage. en tout cas, elle a belle allure !

Tout à fait Jean-Christophe, il s'agit bien de celle-ci (désolé, j'aurai du vous demander au sujet du copyright de la photo...).
La restauration est presque terminée mais elle a duré longtemps (pour des raisons personnelles) et n'a concerné que la carrosserie qui était bien malade !
Le moteur est toutefois entièrement reconditionné et correspond cette fois au modèle (le précédent était un 2L).

Bon, je me rattrape un peu puisqu'il y a une demande en cours pour la visserie de pare-chocs et quelques écussons

A+
Bialbero

José, je doit avoir le shéma électrique du 1300 Junior série 2 (comme le mien) si ça t'intéresse.

Quand une caisse me prend trop le chou au niveau electrique, je refais moi même le cablage.
Une partie commande, fusibles petit ampérage
Des relais
Une partie puissance, fusibles fort ampérage en fonction des conssommateurs.
Sections de fils dimensionnées en conséquence.

Fusibles modernes et boites propres. Moins de connecteurs que d'origine, pour
fiabiliser.

Passant par les endroits d'origine, gainé noir.
Rouge, jaune, bleu, vert, etc pour positif, noir pour masse.
si plusieurs fils de meme couleur: marquage numeroté des deux cotés pour se
repérer.
Pas de courants forts dans la planche de bord.

M'en fiche totalement que cela ne soit pas d'origine, vaut mieux cela que de se retrouver avec un tas de cendres.

Voir posts "J'ai mon commodo qui fume"

touffy a écrit:

José, je doit avoir le shéma électrique du 1300 Junior série 2 (comme le mien) si ça t'intéresse.

Ce doit être le seul qui me manque, j'accepte volontiers!

Merci

Tu l'as reçu.

C'est parfait!

Merci à toi.

Les bobines de fil électrique sont en commande: au total 25 bobines différentes...ouille le porte monnaie!

Ce soir je commande les connecteurs et cosses spécifiques et en fin de semaine j'attaque je premier faisceau...

Ça se précise tranquillement.

Jobertone,

Dès que tu envisage d'attaquer le faiseau du spider 2000 veloce des années 1970 et selon son prix, fait moi signe, ta petite entreprise m'interesse.

Fait toi des listes par faiseaux et par personnes interéssées, avec avances financières à la commande et délais.

Bravo pour ton initiative.

A+ ALFASZAT