Harnais

Bonjour

Je voudrai mettre deux harnais dans mon 1750.

Je ne vais pas mettre d arceau , donc j aurai voulu savoir comment fixer proprement les harnais?

J ai trouvé sur internet la photo d'une barre qui se fixe derrière les sièges .

Savez vous ou je peux l acheter ?

Ou ceci dit je pourrai peut être la faire fabriquer chez un chaudronnier soudeur.

J ai pas pas envie de flinguer les planchers

Si vous avez des conseils à ce sujet , merci

Tu peux essayer de te fixer sur les ancrages des ceintures arrières si ils sont présent sur ta voiture

Personnellement, je ne te conseille pas les harnais pour une utilisation routière. Ce n'est vraiment pas pratique et en plus, contrairement à ce que les fabricants disent, ce n'est pas homologué pour un usage routier, donc il faut remettre les ceintures pour le controle technique.

J'en ai monté sur la voiture dont je me sert pour les rallyes. quand tu es sanglé, tu ne peux plus te tourner aux intersections pour regarder à droite ou à gauche si la route est dégagée ou pas, tu le peux plus atteindre le tableau de bord, la console centrale ou la boite à gants, tu perds aussi du temps à t'accrocher quand tu montes en voiture, bref, c'est fait pour les voitures de compétition et mes autres voitures ont des ceintures normales.

Il faut aussi des sièges baquet avec passage de harnais intégrés car les harnais ne servent à rien si les sangles d?épaule ne sont pas bloqués latéralement. En cas de choc les sangles vont s'écarter et ton corps va passer à travers le harnais.

Merci pour ta réponse

Si je pouvais me passer d un harnais honnêtement cela m irait bien.

Je compte mettre ces sièges

http://www.autoprestige-competition.fr/baquet-omp-ars-fia-p-5324.html

Obligation de passer aux harnais non?

Merci

fred-964 a écrit:

Merci pour ta réponse

Si je pouvais me passer d un harnais honnêtement cela m irait bien.

Je compte mettre ces sièges

http://www.autoprestige-competition.fr/baquet-omp-ars-fia-p-5324.html

Obligation de passer aux harnais non?

Merci

ATTENTION  !
assure toi bien que ce modèle va rentrer dans ta voiture !
ces sièges modernes rentrent au chausse pied au niveau supérieur du siège .
j'en avais trouvé 2 d'occase en état neuf que j'ai du revendre à cause de ça.

voila une photo pour illustrer mes propos !

Oui ils rentrent .
Le gars de balocco en a une paire dans sa gtar,
Merci

Salut Fred,

Tu destines ta voiture à quel usage ?
Personnellement je trouve ces baquets très moche si le reste de la voiture n'est pas à l'unisson (Arceau, ...).
Après, "les coups et les douleurs"...

Salut Serge

Usage fast Road comme dirait nos amis britons.

Un peu de circuit, beau de route musclée .

J ai pas envie de maquiller la voiture avec une cage à poule en guise d arceau ni meme les baquets forcément mais les sièges d origine pèsent un âne mort et ca ne va pas trop dans le sens de la prepa de l auto

Dans ce style ça collerai plus à l auto

http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Spider/70-Interieur-/Sieges/Siege-Racing-Nuerburgring-skai-noir::25081.html

Si tu veux conserver les baquets, regarde chez RRS. Tu as pratiquement les mêmes à moitié prix !! Je n'ai ni actions ni intérêt dans cette boite.
Par ailleurs il te faut des fixations latérales. Les baquets ont des inserts femelles sur les cotés. Il y aura certainement des adaptations si tu gardes le système coulissant d'origine.

En farfouillant rapidement sur le net :

http://www.ebay.fr/itm/like/262969048910?chn=ps

https://www.mtk-tuning.com/siege-baquet-silverstone-vintage-omp-18694.html#

http://www.rallyspecialities.com/baquets-vhc/448-siege-baquet-omp-brands-hatch-vintage-vh-classic-noir-non-fia-rally.html

Je trouve en effet le siège de retro rosso assez élégant avec le revêtement qui rappelle les sièges des 1750 S1. Beaucoup plus en harmonie avec la voiture.

http://www.sportseats4u.co.uk/images/uploads/Cobra-Brochure/Cobra-Historic-Brochure.pdf

Merci pour vos liens et idées .

Je suis d accord pour les sièges de RR.

Si je ne suis pas obligé de mettre de harnais ce serait idéal !

Les sièges de RR seront sans doute les plus facile à monter.

Pour tout autre baquet "moderne", tu vas avoir un problème de largeur. Soit ils se touchent au milieu, soit il touchent les portières. Il faudra monter d'autres glissières que celles d'origine et peut être décaler les points de fixation.

Quant à monter des harnais ou conserver les ceintures d'origine, ça va un peut dépendre de la profondeur du baquet.

monter des harnais sans un arceau c'est une mauvaise idée, en cas de tonneau si le toit s'écrase, comme tu est bloqué par les harnais tu est aussi écrasé, alors qu'avec une ceinture 3 points ton corps peut bouger.

Bonjour à tous


Je reviens sur le sujet des sièges ,

Concernant les fixations , si l on achète des baquets ,
Comment avez vous fait?
Je ne trouve rien de plug and play.

Je n aimerai pas tronçonner ou dessouder les ancrages d origine .

Merci

Est-ce que tu veux monter tes baquets sur glissières ou fixes ? Sur glissières je ne saurai pas t'aider. J'avais vu quelque part des glissières homologuées mais le budget +
Fixes je pourrai te donner explications et photos.
Tu as bien noté, comme écrit plus haut, les inconvénients et risques des harnais, avec en plus la rencontre d'un agent de la force publique zélé qui peut te mettre un PV : harnais interdits.

Hello

Merci pour ton message , ce serait en fixe dans un premier temps

Merci

Pour ma part ,mon 1600 etait équipé a l'achat de baquet sur glissiėres avec harnais ; les fixations arriėres des harnais sont constitués d' un oeillet fixé sur la cloison du coffre entre le bas du dossier et  la banquette arriėre , avec un renfort metallique bien sur . Au quotidien je n'utilise que les deux ventraux et  ne mets les deux aux epaules que pour des rallyes , c'est plus discret .
Concernant les baquets , ils utilisent les deux glissiėres d'origine : ces derniėres ont été fixé directement sur le baquet (plus large ) la tringle de commande ( le fil de fer)  de dėplacement a été remplacé par une plus longue  ; une barre de fer plat relient les deux fixations avants et une autre les arriėres , les glissiėres sont boulonnés  sur ces fers plats .
Mais c'est un peu juste quand même comme deplacement  pour monter à l'arriėre avec l' arceau ...

Bonjour.

Bruno a décrit le montage des baquets sur les glissières d'origine.
Si tu veux les monter fixes, c'est mieux en terme de sécurité, mais ne te trompes pas trop sur la distance pilote/volant-pédales (il y a quand même une marge que l'on voit bien sur les modèles de fixation ci dessous) , tu as 2 possibilités :

1- Si tu n'es pas trop grand tu peux acheter chez les fournisseurs habituels (rrs, gt2i, oreca,bps, et autres...etc...) des fixations latérales percées, toutes prêtes. Tu as le choix alu ou acier. (photos).
Cette solution est la plus rapide et facile et la moins onéreuse si tu n'es pas équipé pour travailler l'acier ou l'alu, qu'il faudra trouver....  C'est la solution que j'aurais adoptée si.........
"Pas trop grand" parce que tu peux utiliser les 4 points de fixation d'origine au plancher et être à bonne distance des commandes. Pour ma pomme, je suis grand et ne pouvais pas reculer suffisamment le baquet avec les fixations "normales" (genoux dans le volant   ). J'ai dû souder deux autres points de fixation plus loin à l'arrière et fabriquer tout le système de fixation en alu. photos .
Si tu choisis l'option achat, tu montes les fixations sur le siège et tu le positionnes dans la voiture sur les points d'encrage d'origine. Tu tiens le tout par les 2 vis de devant par exemple et tu essaies. Trop loin, près, haut, bas, tu règles avec les lumières dans les fixations.

2- Tu fabriques tes fixations de A à Z. Épaisseur mini 3 mm acier et 6 mm alu . C'est long, un peu (même beaucoup) galère, il faut un minimum d'équipement: perçage, découpe et suivant travaux mig et/ou tig !!

Il faut les cotes précises largeur baquet au niveau des inserts AV et AR de manière à pouvoir positionner les fixations latérales, la distance entre les inserts pour positionner puis percer les pattes de fixation... Bref, j'espère que n'as pas de grands abatis comme moi ! Si besoin d'infos tu dis .

EXEMPLE DE FERRURES CHEZ LES REVENDEURS.


         


FIXATIONS SUPPLÉMENTAIRES PLANCHER ET FIXATIONS LATÉRALES (dernier modèle).


 

 

Autre chose assure toi que la largeur du baquet entre dans la voiture, suivant le modèle ce n'est pas toujours le cas. Celui de droite reste deux doigts et à gauche il vient toucher la portière fermée.

      

Bonsoir Christian

Tout d abord merci pour ta réponse et les photos pour argumenter .


Je fais 1m79
Donc je pense que je suis dans le bon gabarit sans avoir à refaire des points d’ancrages ...
Ouf

Si je peux directement visser des fixations dans le plancher et sur le côté des sièges c est impeccable....!

J avais peur de devoir pointer d’autres fixations ou les deporter .

Concernant la largeur de tes baquets au niveau des épaules , peux tu me donner la largeur de tes sièges ?
Il me semble que la cote Max est de 560mm afin de ne pas avoir le siège passager qui touche ou tape la portière .

Je pensais mettre des recaro spg ou pole position.

Encore merci aux intervenants

A hauteur des épaules (le plus large) le baquet mesure 62 cm.

Merci