RECHERCHE SPECIALISTE ALFA SUR LA REGION MONTELIMAR VALENCE

Bonjour

Je suis nouveau sur le forum et j'ai aussi le plaisir d'avoir fait l'acquisition il y a quelques mois d'une Giulia Super 1600 que je faisais entretenir dans une garage traditionnel prés de chez moi qui vient malheureusement de fermer, je cherche donc un autre garage susceptible de le remplacer, je me trouve sur Montélimar (26), connaissez vous quelqu'un de sérieux qui connaît bien le bialbiéro pour poursuivre l'entretien.
Quelques photos de la bête!!!
Cordialement.

Salut voisin !

Lis ceci : https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t17077-la-drome

Méticuleux , passionné , pas cher ....souvent débordé = RDV obligatoire .

Au plaisir que mon Alfa ou ma SIMCA Aronde, souvent sur la N7, croise ta belle !

PS : je fais partie de ce club multimarques à Donzere
http://www.lva-auto.fr/annuaire.detail.php?id=C900&idCategorie=C

Très sympa, on aime bien les sorties , on profite de ponts pour partir entre 2 et 5 jours . Cette année pour l'Ascension 4 jours à Barcelonnette , avec passage de la plus haute route d'Europe : la Bonette à 2.800 M d'altitude , entourés de congères de plus de 3 l au sommet !

Bonjour et bien venu Denis sur ce forum
Elle est très belle cette Super Nuova Plastoc

Ce modèle fut ma première Alfa
Achetée en Septembre avec quelques petites traces de corrosion,
au printemps la carrosserie était devenue une caisse à dentelle.
Faut dire que je traversais toutes l'ile de France l'hiver sur des axes routiers
super biens salés.

Entre temps, le berlingue rincé et la boite à pignons vérolée des chicots,
je les avais remplacés par un complet moteur boite pont autobloquant
d'un Coupé Bertone 2000 qui a sa sortie de restauration
n'eut pu évité un platane qui traversa brutalement la route sans prévenir.
Ouai ouai, c'est très très con un platane sauvage.

Constat étonnant, une Giulia Berlina à mécanique identique à un Bertone 2000
est bien plus rapide, elle accroche le 200 alors qu'un coupé Bertone plus atteindre le 200,
faut le jeter d'une falaise avec un peu d'élan.
Ben ouai, la Berlina est aérodynamiquement bien plus performante que le coupé Bertone.

Au début de l'été, tellement qu'elle était bouffée de partout par le cancer
je l'ai alors bazardée à un pote qui voulait juste reprendre la mécanique.
J'osais même plus claquer les portières ou les capots de peur qu'elle tombe
en ruine sur les parkings.

Surveille bien la corrosion, sur cette génération de Giulia Plastoc la corrosion
est absolument redoutable, au même titre que les Alfa Sud et les Alfetta Berlina
ou Alfetta GT de cette même époque.

Un de mes rêves aujourd'hui, une Giulia Super Nuova 1700 Perkins



A bientôt - BABOON

Une Perkins

C'est une Alfa de ma zoute

Gina a écrit:

Une Perkins

C'est une Alfa de ma zoute

Ce Perkins Mazoutafioul fut le berlingue le plus solide
et le plus fiable qui fut monté sur une Alfa Romeo.
En fait, les caisses étaient bouffées du cancer que ce berlingue
n'en était qu'au quart de sa durée de vie.
Plus solide dans le temps que les Peugeot Indenor, Daimler Mercedes
ou Opel GM, les best-sellers de cette époque.

BABOON

Je te crois volontiers ...mais c'est plus vraiment une Alfa, ça ressemble plutôt à une " Alfiat " comme les modernes

Une " Perfa " Ou du Canada Dry motorisé

Elle ne doit être guère plus nerveuse et rapide que mon Aronde !

Pas taper, pas taper !

Bonsoir Baboon

Merci pour tes conseils où l'on ressent le vécu de la corrosion, il faut dire que la réputation de dentelle des tôles Italiennes de ces époques n'est plus à faire et effectivement elle avait quelques parties attaquées par la rouille, maintenant nous l'avons traité, j’espère qu'elle tiendra plus de temps que la tienne, quand aux platanes sauvages nous en avons peut être moins que par chez toi dans nos régions du midi, soleil et chaleur oblige, ils sont beaucoup plus feignants, mais je vais me méfier

Bonne soirée.